Si të zëvendësoni copë litari diferenciale

Guarnicionet diferenciale mbyllin kapakun e diferencialit dhe mbrojnë ingranazhet e pasme dhe boshtet nga moti.

Diferenciali i pasmë është një nga komponentët fizikisht më imponues të çdo makine, kamioni ose SUV. Megjithëse është projektuar për të qëndruar gjatë gjithë jetës së automjetit, ky montim tenton të konsumohet shumë dhe është i prirur ndaj problemeve të zakonshme të konsumimit nga të cilat vuajnë shumica e komponentëve mekanikë. Strehimi është prej çeliku me forcë të lartë dhe mbron ingranazhet e pasme dhe boshtet nga moti. Sidoqoftë, në shumicën e rasteve, pjesa e dëmtuar e diferencialit të pasmë është copë litari diferencial.

Guarnicioni diferencial është copë litari që vulos trupin e diferencialit. Zakonisht është bërë prej tape, gome ose silikoni rezistent ndaj vajit që vulos trupin diferencial me dy pjesë. Kjo copë litari është projektuar për të mbajtur yndyrën dhe vajin në pjesën e pasme të kutisë dhe për të mbajtur papastërtitë, mbeturinat ose grimcat e tjera të dëmshme që të mos hyjnë në diferencialin e pasmë. Vaji dhe lubrifikimi i pjesës së pasme janë të nevojshme për të lubrifikuar siç duhet marshin unazor dhe shtyllën që transmetojnë fuqinë në boshtet e lëvizjes.

Kur kjo copë litari dështon, lubrifikantët rrjedhin nga pjesa e pasme e kasës, gjë që mund të shkaktojë që këta përbërës të shtrenjtë të konsumohen ose të dështojnë plotësisht.

Guarnicioni i diferencialit konsumohet ose prishet shumë rrallë. Në fakt, disa guarnicione diferenciale të bëra në vitet 1950 dhe 1960 janë ende në makinat origjinale sot. Megjithatë, nëse ndodh një problem i guarnicionit, si me çdo defekt tjetër mekanik, ai do të shfaqë disa shenja ose simptoma të përgjithshme paralajmëruese që duhet të paralajmërojnë pronarin e automjetit për praninë e një problemi.

Disa nga shenjat e zakonshme paralajmëruese të një copë litari diferenciale të dëmtuar ose të thyer përfshijnë:

Gjurmët e vajit ose yndyrës së pasme në kasë diferenciale: Shumica e diferencialeve janë të rrumbullakëta, ndërsa disa mund të jenë katrore ose tetëkëndëshe. Pavarësisht nga madhësia e tyre, e vetmja gjë që të gjithë diferencialet kanë të përbashkët është se copë litari mbulon të gjithë perimetrin. Kur një pjesë e guarnicionit dështon për shkak të moshës ose ekspozimit ndaj elementeve, vaji brenda diferencialit do të rrjedhë dhe zakonisht do të mbulojë atë pjesë të diferencialit. Me kalimin e kohës, copë litari do të vazhdojë të dështojë në disa vende, ose vaji do të rrjedhë dhe do të mbulojë të gjithë strehën e diferencës.

Pellgje ose pika të vogla yndyre në fund të pasmë në tokë: Nëse rrjedhja e guarnicionit është e rëndësishme, vaji do të rrjedhë nga diferenciali dhe mund të pikojë në tokë. Në shumicën e rasteve, diferenciali i pasmë do të pikojë në qendër të makinës; ku zakonisht ndodhen banesat. Ky vaj do të jetë shumë i errët dhe shumë i trashë në prekje.

Tingujt ulëritës vijnë nga pjesa e pasme e makinës: Kur vaji dhe lubrifikantët rrjedhin nga guarnicionet diferenciale, kjo mund të krijojë një tingull harmonik "ulëritës" ose "ulëritës". Kjo është një shenjë e një problemi serioz me ingranazhet reduktuese të pasme dhe mund të çojë në dështim të komponentit. Në thelb, tingulli i ulëritës shkaktohet nga fërkimi i metalit ndaj metalit. Për shkak se vaji po rrjedh nga kutia, ai nuk mund të lubrifikojë këta përbërës të shtrenjtë.

Secila nga këto shenja ose simptoma paralajmëruese të mësipërme duhet të paralajmërojë çdo pronar automjeti për një problem me diferencialin e pasmë. Në shumicën e rasteve, diferenciali mund të shkëputet dhe të zëvendësohet copë litari pa hequr pjesën e pasme të automjetit. Nëse dëmtimi brenda diferencialit është mjaft i rëndësishëm, ingranazhet ose përbërësit brenda pjesës së pasme mund të kenë nevojë të zëvendësohen.

Për qëllimet e këtij artikulli, ne do të përqendrohemi në metodat më të mira të rekomanduara për heqjen e guarnicionit të vjetër të diferencialit, pastrimin e kutisë dhe instalimin e një guarnicioni të ri në diferencial. Rekomandohet fuqimisht që të inspektohen ingranazhet dhe ingranazhet unazore, si dhe boshtet brenda kutisë për dëmtime; veçanërisht nëse rrjedhja ishte e rëndësishme; përpara se të instaloni një copë litari të re. Për udhëzime të hollësishme se si të përfundoni këtë proces, ju lutemi referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj ose kontaktoni një specialist të marsheve të uljes së pasme, i cili mund t'ju ndihmojë me këtë detyrë.

Pjesa 1 nga 3: Çfarë shkakton dështimin e guarnicionit diferencial

Në shumicën e rasteve, plakja, konsumimi ose ekspozimi i tepërt ndaj motit të ashpër dhe komponentëve do të shkaktojnë këputje ose rrjedhje të copëzës së diferencialit. Megjithatë, në disa raste shumë të rralla, presioni i tepërt brenda kutisë së pasme mund të shkaktojë gjithashtu shtrydhjen e guarnicionit, gjë që gjithashtu mund të çojë në një rrjedhje. Në shumicën e rasteve, një diferencial që rrjedh ngadalë nuk do të shkaktojë probleme me drejtimin. Megjithatë, meqenëse vaji nuk mund të rimbushet pa e shtuar fizikisht atë në diferencial; kjo përfundimisht mund të çojë në dëmtime të rënda të komponentëve të brendshëm.

Disa nga problemet më të zakonshme që mund të shkaktohen nga një rrjedhje vaji në pjesën e pasme mund të përfshijnë dëmtimin e ingranazhit të unazës dhe shtyllës ose boshteve. Nëse një vulë e thyer nuk zëvendësohet shpejt, nxehtësia e tepërt do të grumbullohet brenda kutisë, duke shkaktuar përfundimisht thyerjen e këtyre pjesëve. Ndërsa shumë njerëz nuk e shohin këtë si një punë të madhe, zëvendësimi i marsheve të pasme dhe boshteve mund të jetë shumë i shtrenjtë.

• Kujdes: Puna e ndërrimit të guarnicionit diferencial është shumë e lehtë për t'u bërë, por duhet bërë në të njëjtën ditë; pasi lënia e kapakut të diferencialit të hapur dhe ekspozimi i ingranazheve të brendshme ndaj elementeve mund të shkaktojë tharjen e vulave brenda kabinës. Sigurohuni që planifikoni ta përfundoni këtë punë pa vonesa në shërbim për të zvogëluar dëmtimin e komponentëve të brendshëm.
  
  

Pjesa 2 nga 3: Përgatitja e automjetit për një zëvendësim diferencial të copë litari

Sipas shumicës së manualeve të shërbimit, puna e zëvendësimit të guarnicionit diferencial duhet të zgjasë 3 deri në 5 orë. Pjesa më e madhe e kësaj kohe do të shpenzohet për heqjen dhe përgatitjen e strehës diferenciale për guarnicionin e ri. Për të kryer këtë detyrë, ngrini pjesën e pasme të automjetit dhe ngrijeni lart ose ngrini automjetin duke përdorur një ashensor hidraulik. Në shumicën e rasteve, nuk do t'ju duhet të hiqni diferencialin qendror nga makina për të kryer punën; megjithatë, gjithmonë duhet t'i referoheni manualit të shërbimit të automjetit tuaj për udhëzime specifike të rekomanduara nga prodhuesi juaj.

Në shumicën e rasteve, materialet që do t'ju nevojiten për të hequr me sukses strehimin diferencial, për të hequr copëzën e vjetër dhe për të instaluar të renë përfshijnë sa vijon:

Materialet e kërkuara

• Pastrues frenash (1)
• Lecka e pastër e dyqanit
• Kaçavida të sheshta dhe Phillips
• Set prizash dhe rrotash
• Zëvendësimi i guarnicionit dhe i guarnicionit silikoni
• Ndryshimi i vajit të pasëm
• Kruajtëse për copë litari plastike
• Tabaka pikuese
• RTV silikoni (nëse nuk keni një copë litari zëvendësuese)
• Çelës
• Aditiv me rrëshqitje të kufizuar (nëse keni një diferencial të kufizuar të rrëshqitjes)

Pasi të keni mbledhur të gjitha këto materiale dhe të keni lexuar udhëzimet në manualin tuaj të shërbimit, duhet të jeni gati për të përfunduar punën. Ka shumë dallime të pasme për të cilat është shumë e vështirë të gjesh guarnicione zëvendësuese. Nëse kjo vlen për aplikacionin tuaj individual, ekziston një mënyrë për të bërë guarnicionin tuaj nga silikoni RTV i miratuar për përdorim me diferencat e pasme. Sigurohuni që të përdorni vetëm silikon të miratuar për përdorim me vajrat e pjesës së pasme, pasi shumë silikone digjen në fakt kur aktivizohen me vajin e marsheve të pasme.

Pjesa 3 nga 3: Zëvendësimi i guarnicionit diferencial

Sipas shumicës së prodhuesve, kjo punë duhet të kryhet brenda pak orësh, veçanërisht nëse i keni të gjitha materialet dhe një copë litari rezervë. Ndërsa kjo punë nuk kërkon që ju të shkëputni kabllot e baterisë, është gjithmonë një ide e mirë ta përfundoni këtë hap përpara se të punoni në automjet.

Hapi 1: Ngrini makinën: Në shumicën e rasteve, ju do të zëvendësoni copëzën e diferencës së pasme pasi pjesa e përparme është kutia e transferimit dhe përfshin hapa të tjerë. Vendosni folenë nën boshtet e pasme në pjesën e pasme të karterit dhe ngrini makinën në mënyrë që të keni hapësirë ​​të mjaftueshme për të punuar nën automjet me hapësirë.

Hapi 2: Vendosni një tigan nën diferencial: Në këtë punë, do t'ju duhet të kulloni vajin e tepërt të marsheve nga diferenciali qendror. Vendosni një gropë ose kovë me madhësi të përshtatshme nën të gjithë diferencialin dhe kutinë e jashtme për të mbledhur lëngun. Kur hiqni kapakun, siç përshkruhet më poshtë, vaji do të derdhet në disa drejtime, kështu që ju duhet të grumbulloni të gjithë këtë lëng.

Hapi 3: Gjeni spinën e mbushësit: Përpara se të hiqni ndonjë gjë, duhet të gjeni spinën e mbushjes në kutinë e diferencës dhe të siguroheni që keni mjetet e duhura për ta hequr atë; dhe shtoni lëng të ri kur puna të ketë mbaruar. Në shumicën e rasteve, kjo prizë mund të hiqet me një zgjatim ½". Megjithatë, disa diferenciale kërkojnë një mjet të veçantë. Kontrolloni dy herë këtë hap përpara se të bëni punë zëvendësuese. Nëse keni nevojë të blini një mjet të veçantë, bëjeni këtë përpara se të hiqni kapakun.

Hapi 4: Hiqni spinën e mbushjes: Pasi të keni vendosur se mund ta përfundoni këtë detyrë, hiqni spinën e mbushjes dhe inspektoni pjesën e brendshme të spinës. Në shumicën e rasteve, kjo prizë magnetizohet, gjë që tërheq patate të skuqura metalike në prizë. Ingranazhet e pasme konsumohen me kalimin e kohës, prandaj është e rëndësishme të inspektoni kandelin për t'u siguruar që ka shumë metal të ngjitur në të. Përsëri, kjo është një procedurë proaktive për të përcaktuar nëse duhet t'i çoni ingranazhet e pasme te një mekanik për t'i inspektuar ose nëse ato duhet të zëvendësohen.

Hiqeni spinën dhe lëreni mënjanë derisa të jeni gati për të shtuar lëng të ri.

Hapi 5: Hiqni bulonat diferenciale me përjashtim të bulonave të sipërme: Duke përdorur një prizë dhe arpion ose çelës prizë, hiqni bulonat në pllakën diferenciale, duke filluar nga lart majtas dhe duke punuar nga e majta në të djathtë në një drejtim poshtë. Megjithatë, MOS e hiqni bulonën e sipërme qendrore pasi kjo do të ndihmojë në mbajtjen e lëngut që gjendet në të ndërsa fillon të kullojë.

Pasi të jenë hequr të gjitha bulonat, filloni të lironi bulonën e sipërme qendrore. Mos e hiqni plotësisht bulonën; në fakt, lëreni përgjysmë të futur.

Hapi 6: Hiqeni butësisht kapakun me një kaçavidë me kokë të sheshtë: Pasi të hiqen bulonat, do t'ju duhet të hiqni kapakun. Kini shumë kujdes kur e bëni këtë me një kaçavidë në mënyrë që të mos gërvishtni pjesën e brendshme të kutisë së diferencialit.

Pasi mbulesa të jetë liruar, lëreni lëngun e pjesës së pasme të kullojë nga diferenca derisa të pikojë ngadalë. Pasi numri i pikave të reduktohet në një çdo disa sekonda, hiqni bulonën e sipërme dhe më pas hiqni mbulesën e diferencialit nga kutia e diferencialit.

Hapi 7: Pastrimi i kapakut diferencial: Pastrimi i kapakut të diferencialit përbëhet nga dy pjesë. Pjesa e parë përfshin heqjen e vajit të tepërt nga kapaku. Për ta bërë këtë, përdorni një kanaçe me lëng frenash dhe shumë lecka ose peshqir të disponueshëm. Duhet të siguroheni që të mos ketë vajra në të gjithë kapakun.

Pjesa e dytë përfshin gërvishtjen e të gjithë materialit të vjetër të guarnicionit nga buza e sheshtë e kapakut të diferencialit. Për të përfunduar këtë pjesë të pastrimit, është mirë të përdorni një kruese plastike për të shmangur gërvishtjen e kapakut.

Pasi mbulesa të jetë plotësisht e pastër, inspektoni sipërfaqen e sheshtë të mbulesës diferenciale për gropa, dëmtime ose metal të përthyer. Ju dëshironi që ajo të jetë 100% e sheshtë dhe e pastër. Nëse është dëmtuar fare, zëvendësojeni me një kapak të ri.

Hapi 8: Pastroni banesën diferenciale: Ashtu si me mbulesën, pastroni plotësisht pjesën e jashtme të kutisë së diferencialit. Megjithatë, në vend që të spërkatni pastruesin e frenave në trup, spërkateni atë në një leckë dhe fshijeni trupin. Ju nuk dëshironi të spërkatni pastrues frenash në ingranazhet tuaja (edhe nëse e keni parë në një video në YouTube).

Gjithashtu, përdorni një kruajtëse plastike siç tregohet në imazhin e mësipërm për të hequr çdo mbeturinë nga sipërfaqja e sheshtë e mbulesës së diferencës.

Hapi 9: Përgatituni për të instaluar guarnicionin e ri: Ka dy mënyra për të përfunduar këtë hap. Së pari, nëse keni një copë litari rezervë, duhet ta përdorni GJITHMONË për këtë projekt. Megjithatë, disa tabaka zëvendësuese janë të vështira për t'u gjetur; e cila do t'ju kërkonte të fabrikoni një copë litari të re silikoni RTV. Siç e thamë më lart në Pjesën 2, përdorni VETËM silikon RTV të miratuar posaçërisht për vajrat e ingranazheve.

Nëse keni nevojë të bëni një copë litari të re silikoni, ndiqni këto udhëzime për të përfunduar detyrën:

• Përdorni një tub të ri silikoni RTV.
• Hapni vulën dhe prisni fundin e tubit në mënyrë që afërsisht ¼ inç silikoni të dalë nga tubi.
• Aplikoni silikonin me një rruazë të fortë, përafërsisht të njëjtën madhësi dhe përmasa si në imazhin e mësipërm. Ju do të duhet të aplikoni një rruazë në qendër të kapakut dhe më pas nën çdo vrimë. Sigurohuni që rruaza të jetë bërë në një aplikim të njëpasnjëshëm.

Lëreni copëzën e silikonit të sapo aplikuar të qëndrojë për rreth 15 minuta përpara se ta instaloni në kutinë e diferencialit.

Hapi 10: Instalimi i kapakut diferencial: Nëse jeni duke instaluar një kapak fabrike me gasket, kjo punë është mjaft e lehtë. Ju do të dëshironi të aplikoni copë litari në mbulesë, pastaj futni bulonat e sipërme dhe të poshtme përmes copë litari dhe kapakut. Pasi këto dy bulona të kenë kaluar nëpër kapakun dhe copë litari, shtrëngoni me dorë bulonat e sipërme dhe të poshtme. Pasi këto dy bulona të jenë vendosur, futni të gjitha bulonat e tjera dhe shtrëngojini me dorë ngadalë derisa të shtrëngohen.

Për të shtrënguar bulonat, referojuni manualit të shërbimit për diagramin e saktë të rekomanduar. Në shumicën e rasteve, përdorimi i një modeli ylli është më i miri për diferencialet e pasme.

Nëse jeni duke përdorur një copë litari të re silikoni, procedura është identike. Filloni me bulonat e sipërme dhe të poshtme, më pas shtrëngoni derisa copë litari silikoni të fillojë të shtypet në sipërfaqe. Ju duhet të futni bulonat dhe t'i shtrëngoni ngadalë ato në mënyrë të barabartë për të shpërndarë flluskat e ajrit në guarnicionin e silikonit. MOS I SHTRËNGONI PLOTËSISHT NËSE përdoret copë litari silikoni RTV.

Hapi 11: Shtrëngoni bulonat në 5 lb/lb ose derisa RTV të fillojë të kalojë: Nëse jeni duke përdorur një copë litari silikoni të bërë nga silikoni RTV, duhet të shtrëngoni bulonat e yllit derisa të filloni të shihni se materiali i guarnicionit kalon me forcë përmes vulës diferenciale. Roli duhet të jetë i lëmuar dhe uniform në të gjithë trupin.

Pasi të keni arritur këtë fazë, lëreni kutinë të qëndrojë për të paktën një orë për të tharë dhe për të siguruar copëzën silikoni. Pas një ore, shtrëngoni të gjitha bulonat në një model ylli sipas rekomandimeve të prodhuesit.

Hapi 12: Mbushni diferencialin me vaj marshi të ri: Duke përdorur vajin e rekomanduar të marsheve për automjetin tuaj dhe pompën e pasme të vajit, shtoni sasinë e rekomanduar të lëngut. Zakonisht kjo është rreth 3 litra lëng ose derisa të filloni të shihni se lëngu derdhet ngadalë nga vrima e mbushësit. Kur lëngu është plot, fshijeni vajin e tepërt të marsheve me një leckë të pastër dhe shtrëngoni spinën e mbushjes në çift rrotullues të rekomanduar.

Hapi 13: Uleni makinën nga foleja dhe hiqni të gjitha materialet nga poshtë makinës. Pasi të keni përfunduar këtë detyrë, riparimi i guarnicionit të diferencialit të pasmë ka përfunduar. Nëse i keni kaluar hapat në këtë artikull dhe nuk jeni të sigurt për përfundimin e këtij projekti, ose nëse keni nevojë për një ekip shtesë profesionistësh për të ndihmuar në zgjidhjen e problemit, kontaktoni AvtoTachki dhe një nga mekanikët tanë lokalë të certifikuar nga ASE do të jetë i lumtur t'ju ndihmojë të zëvendësoni diferenciali . jastëk.