Si të ndryshoni vajin e drejtimit të drejtimit - Vozitje më e qetë me lëng të freskët të drejtimit të drejtimit!

Si përdorues i makinës, ju ndoshta dini gjithçka për ndryshimet e vajit, megjithëse kjo zakonisht i referohet ndryshimit të vajit të motorit. Në automjet ka lëngje të tjera dhe nuk duhet neglizhuar zëvendësimi i tyre. Përveç vajit të kutisë së shpejtësisë dhe vajit të diferencialit, vaji i drejtimit të drejtimit nuk zgjat përgjithmonë. Ne do t'ju tregojmë se si të ndryshoni vajin në sistemin e frenave dhe në drejtimin elektrik.

Komponentët dhe funksioni i drejtimit të energjisë

Timoni me energji elektrike është një modul që e bën shumë më të lehtë rrotullimin e timonit. . Ky fillimisht u zhvillua ekskluzivisht për kamionë, por tani është standard edhe për makinat kompakte. Drejtuesi i fuqisë përfshin
– cilindër hidraulik
- hidropompë
– zorrët
- rezervuari i zgjerimit

Si rregull, pompa hidraulike drejtohet nga një rrip. Lëvizja rrotulluese krijon presion që aktivizon sistemin e drejtimit të energjisë. Cilindri hidraulik është montuar drejtpërdrejt në raftin e drejtimit. Sapo timoni të kthehet në një drejtim të caktuar, cilindri e mban timonin të lëvizë në atë drejtim.

Presioni është i mjaftueshëm për të lehtësuar drejtimin, por jo i mjaftueshëm për të shkaktuar lëvizje të pavarur. Transmetimi i presionit bëhet përmes lëngut të drejtimit të energjisë. Për sa kohë që është i freskët dhe i pastër, funksionon mirë.

Kur vaji i drejtimit të drejtimit duhet të zëvendësohet

Vaji i freskët i drejtimit të drejtimit ka një ngjyrë mjedër . Vaji i vjetër bëhet kafe e mjegullt për shkak të gërryerjes, efekteve të shkaktuara nga mbinxehja e motorit ose depërtimi i grimcave. Megjithatë, pothuajse asnjë prodhues i makinave nuk vendos një interval fiks të ndryshimit të lëngut të drejtimit të energjisë. Në mënyrë tipike, kilometrazhi është 80 000–100 000 km . Kur arrihet kjo kilometrazh, duhet të paktën të kontrollohet vaji i drejtimit të drejtimit.

Vaj shumë i vjetër në drejtimin elektrik bën që zhurma të bëhet më e madhe. Timoni mund të luajë pak ose të bëhet më i rëndë për t'u përdorur.

Vaj i freskët për drejtimin elektrik mban të gjithë komponentët e drejtimit të energjisë dhe zgjasin jetën e tyre të shërbimit.
Ndryshimi i vajit të drejtimit të drejtimit nuk është i përshkruar ose i kërkuar në mënyrë specifike, kështu që asnjë komponent ose procedurë standarde nuk janë zhvilluar nga prodhuesit e makinave. Ndryshe nga priza e shkarkimit të vajit lehtësisht të aksesueshme dhe filtri i vajit për ndryshimin e vajit të motorit, ndryshimi i vajit të drejtimit të drejtimit është disi më i vështirë.

Pika e mirë - zëvendësimi i rripit të kohës . Intervalet e tij të shërbimit janë bërë shumë më të gjata. Kilometrazhi standard i këtyre pjesëve të konsumimit në automjetet konvencionale është më shumë se 100 km vrapim. Zëvendësimi i rripit të kohës mund të kombinohet me kontrollin ose ndryshimin e vajit të drejtimit të drejtimit . Ju gjithashtu mund të kontrolloni funksionimin e pompës së drejtimit të energjisë. Për sa kohë që funksionon pa probleme dhe në heshtje, është ende në gjendje të mirë.

Ndërrimi i vajit në drejtimin elektrik me faza

Mjetet dhe pajisjet e mëposhtme kërkohen për të ndryshuar vajin e drejtimit të drejtimit:
- ashensori i makinës
– pykë e rrotës
- mbështetëse boshti
- Pompë vakumi
- nje filxhan
- rezervuar i ri i zgjerimit
– vaj i freskët dhe i përshtatshëm për drejtuesin e drejtimit
– asistent

E rëndësishme: Kur ndërroni vajin, pompa e drejtimit të drejtimit nuk duhet të thahet kurrë për të parandaluar dëmtimin.

1. Ngrini makinën

Automjeti duhet të ngrihet në mënyrë që rrotat e përparme të mund të rrotullohen lirshëm. . Kjo është shumë e rëndësishme për ventilimin e sistemit të drejtimit të energjisë. Automjeti ngrihet fillimisht me një ashensor mjeti dhe më pas vendoset në mbështetëse të përshtatshme boshti.

E rëndësishme: Përdorni vetëm mbështetëse profesionale të boshtit të makinës. Të gjitha zgjidhjet e tjera si blloqe druri ose guri ose një fole e thjeshtë hidraulike janë shumë të rrezikshme.

Automjeti duhet të mbështetet gjithmonë në mbështetëset e ofruara. Një fole e instaluar gabimisht mund të deformojë trupin.

Pas ngritjes së makinës përpara, rrotat e pasme fiksohen me pykë.

2. Heqja e vajit të vjetër të timonit të energjisë

Për të fituar akses në rezervuarin e zgjerimit, mund të jetë e nevojshme të hiqni disa komponentë. Në çdo rast, tasi duhet të vendoset në afërsi të rezervuarit të zgjerimit për të shmangur rrjedhjen e panevojshme të gjatë dhe ndotjen e ndarjes së motorit. Tasat e përshtatshëm janë shishet pastrues qelqi të prera në gjysmë ose tasat e vjetër të kuzhinës.

Vaji i drejtimit të fuqisë thithet drejtpërdrejt nga rezervuari i zgjerimit nga një pompë vakum dhe pompohet në tas. Pompa e duhur kushton rreth 25 euro  dhe duhet të jetë i përshtatshëm për naftë dhe benzinë.

3. Largimi i mbetjeve

Pompa me vakum nuk heq të gjithë vajin e drejtimit të drejtimit . Prandaj, është e nevojshme të "sakrifikoni" një sasi të vogël vaji të freskët për të hequr plotësisht sistemin nga vaji i vjetër. Tani kemi nevojë për ndihmën e një personi të dytë.
Në fillim hiqni rezervuarin e zgjerimit për të hyrë në zorrët. Zorra e furnizimit nxirret nga rezervuari i zgjerimit dhe vendoset në tas. Zorra mund të njihet nga diametri i saj më i madh.
Pastaj mbyllni hyrjen me shirit ose material tjetër.
TaniHidhni pak vaj të freskët hidraulik në rezervuar. Ndihmësi juaj duhet të ndezë motorin dhe në mënyrë alternative ta kthejë timonin plotësisht majtas dhe djathtas. Është e nevojshme të mbushni vazhdimisht vaj hidraulik të freskët për të vazhduar me pompën e drejtimit të drejtimit në mënyrë që të mos thahet. Sapo vaji i freskët i ngjyrës së mjedrës fillon të kullojë në dhomën e djegies, motori duhet të fiket.

Sistemi i drejtimit elektrik tani është shpëlarë ose "i gjakosur" .

4. Zëvendësimi i rezervuarit të zgjerimit

Filtri i integruar i një rezervuari të gjerë nuk hiqet. Servisimi i timonit me energji elektrike përfshin gjithmonë zëvendësimin e rezervuarit të zgjerimit.

KËSHILLË: Prisni zorrët hyrëse dhe kulluese të rezervuarit të zgjerimit në pikat e tyre të lidhjes dhe përdorni kapëse të reja.

Gypat priren të humbasin tensionin në gropa dhe të fillojnë të rrjedhin. Lidhni rezervuarin e ri të zgjerimit me zorrë të shkurtër. Zorrat dhe këmbët e montimit kanë diametra individualë për të eliminuar rrezikun e rirregullimit të paqëllimshëm. Në varësi të modelit të makinës, kushton një rezervuar i ri zgjerimi 5 deri në 15 euro ; këto kosto shtesë të ndryshimit të vajit nuk janë të tepërta.
Nëse zorrët janë poroze, ato gjithashtu duhet të zëvendësohen. Tubat poroze ose të plasaritura kanë tendencë të rrjedhin, gjë që mund të çojë në kushte të rrezikshme drejtimi.

KËSHILLË: kontrolloni zorrët për shenja dhëmbësh nga brejtës të tillë si martenat e pishës ose nuselalat. Ato mund të identifikohen nga shenjat e kundërta të kafshimit. Nëse një brejtës është vendosur në motor, kërkohet veprim i menjëhershëm: një pastrim i madh i motorit dhe instalimi i ultrazërit janë efektivë për një kohë të gjatë.

5. Shtimi i vajit në drejtimin elektrik

Në fund, shtohet vaj i freskët i drejtimit të drejtimit . Asistenti e ndez përsëri motorin dhe, gjatë mbushjes me karburant, e kthen timonin majtas dhe djathtas disa herë, në këtë mënyrë fryrja e sistemit hidraulik. Sapo vaji të mbetet në rezervuarin e zgjerimit, ndaloni mbushjen. Tani kapaku i zhveshur vendoset në rezervuarin e zgjerimit dhe ngrihet përsëri. Niveli i vajit shfaqet në shiritin e integruar të vajit. Duhet të tregojë gjendjen më "të plotë". Megjithatë, sistemi hidraulik nuk duhet të jetë i tejmbushur. Nëse tejkalohet shenja maksimale, duhet hequr pak vaj me një pompë vakum derisa të arrihet niveli ideal.

KËSHILLA: Mundohuni të përdorni vajin e duhur për automjetin. Fleta e të dhënave ose manuali i pronarit të makinës ka informacion në lidhje me këtë. Vaji i gabuar i drejtimit të drejtimit të energjisë mund të dëmtojë pjesën e brendshme të zorrës dhe të shkaktojë dëme serioze. Gjithmonë blini sasinë e kërkuar për një mbushje. Një blerje e madhe dhe e lirë me shumicë nuk ka kuptim për shkak të intervaleve të gjata të ndërrimit të vajit.

Vaji i rrymës në timon kushton 10-50 euro për litër.

Pasojat e vajit të vjetër të timonit të energjisë

Vaji i kontaminuar në sistemin e drejtimit hidraulik shkakton dëmtim të të gjithë komponentëve . Grimcat në rrjedhën e vajit kanë një efekt veçanërisht të fortë në pompën e drejtimit të energjisë. Mikrogrimcat shpesh vendosen në kushineta dhe shkaktojnë tëmth. Pompë e drejtimit me defekt shkakton një zhurmë të fortë. Zëvendësimi i tij nuk është i vështirë, megjithëse i kushtueshëm. Pompë e re e drejtimit të energjisë 150-500 euro në varësi të prodhuesit. Vaji i freskët i motorit të drejtimit dhe një rezervuar i ri i zgjerimit zgjasin jetën e pompës së drejtimit të drejtimit me vetëm një fraksion të asaj sasie.

Si të hidhni vajin e vjetër

Ashtu si të gjithë lubrifikantët, vaji i vjetër i motorit është një mbetje kimike dhe nuk duhet të hidhet me mbeturinat e zakonshme shtëpiake ose të hidhet në kanalin e kanalizimit. Ne rekomandojmë që të derdhni yndyrën e vjetër në një shishe të re bosh vaji dhe ta çoni në një pikë të re blerjeje vaji. Shitësit me pakicë janë të detyruar ta pranojnë, pasi kanë partnerë në përpunimin profesional të mbetjeve kimike.