Si të zëvendësoni valvulën e riciklimit të gazit të shkarkimit (EGR).

Automjeti juaj mund të shfaqë një dritë "Check Engine", mund të mos funksionojë siç duhet ose mund të mos kalojë një test lokal të shkarkimeve. Këto mund të jenë disa nga simptomat e zakonshme të dështimit të valvulës EGR (riqarkullimi i gazit të shkarkimit). EGR jo vetëm që ndikon drejtpërdrejt në emetimet e automjetit tuaj, por gjithashtu mund të shkaktojë probleme më të rënda të trajtimit të automjetit tuaj. Njohja se çfarë bën një valvul EGR dhe si ta diagnostikoni atë, mund t'ju ndihmojë të kurseni disa para duke bërë vetë riparimin, ose së paku t'ju ndihmojë të bëheni një konsumator i informuar.

Pjesa 1 nga 3: Kuptimi i qëllimit të valvulës EGR dhe si funksionon

Valvula EGR ose valvula EGR është pjesë e sistemit të shkarkimit të automjetit tuaj. Qëllimi i tij kryesor është të zvogëlojë emetimet e NOX (oksidit të azotit) që lëshon motori juaj. Kjo arrihet duke riqarkulluar gazrat e shkarkimit përsëri në motor, gjë që stabilizon temperaturën e dhomës së djegies dhe gjithashtu lejon që procesi i djegies të fillojë përsëri në riciklimin e gazit të shkarkimit, gjë që redukton sasinë e karburantit të padjegur në të.

Ekzistojnë dy lloje të valvulave EGR, elektronike dhe manuale. Versioni elektronik përmban një solenoid që lejon kompjuterin ta hapë dhe mbyllë atë kur nevojitet. Versioni manual hapet kur fshesa e motorit aplikohet në të, më pas mbyllet kur liron vakumin. Pavarësisht se cilin e keni, funksionimi i sistemit është i njëjtë. Kompjuteri i automjetit do të kontrollojë hapjen dhe mbylljen e valvulës EGR bazuar në shpejtësinë e automjetit dhe temperaturën e motorit.

Në shumicën e automjeteve, valvula EGR do të aplikohet vetëm kur motori është ngrohur në temperaturën normale të funksionimit dhe automjeti lëviz me shpejtësi autostrade. Kur sistemi nuk funksionon siç duhet, mund të çojë në diçka aq të thjeshtë sa ndezja e dritës së "Check Engine", në diçka aq serioze sa ndalimi i motorit.

Pjesa 2 nga 3: Diagnostifikimi i një valvule të dëmtuar EGR

Valvula EGR mund të dështojë për arsye të ndryshme. Kur kjo ndodh, mund të shkaktojë një sërë simptomash. Kur një valvul EGR dështon, zakonisht dështon në një nga dy mënyrat: ose ngec në hap ose mbyllet. Këto simptoma mund të jenë shumë të ngjashme me problemet e tjera të makinës, kështu që diagnoza e duhur është thelbësore.

Kontrolloni nëse drita e motorit është ndezurPërgjigje: Kur valvula EGR dështon, mund të shkaktojë që drita e kontrollit të motorit të ndizet. Nëse drita është e ndezur, kompjuteri duhet të skanohet për kode. Nëse ka një kod të rrjedhës së ulët EGR, kjo do të thotë që valvula EGR nuk po hapet.

Kompjuteri mund të tregojë nëse valvula EGR po hapet nga ndryshimet që sheh në sensorët e oksigjenit kur valvula është e hapur. Ju gjithashtu mund të merrni një kod të gabuar të tensionit për valvulën EGR, i cili mund të tregojë një problem qarku ose dështim të valvulës. Një kod i hollë i përzierjes mund të shfaqet gjithashtu nëse valvula EGR është e hapur. Nëse valvula EGR mbetet e hapur, ajri i papërdorur do të hyjë në motor, duke bërë që kompjuteri të shohë shumë ajër në motor.

Përafërsisht boshe: Nëse valvula EGR është mbërthyer në pozicionin e hapur, do të shkaktojë një rrjedhje vakumi. Kjo do të rezultojë në punën e motorit në boshe me ndërprerje, sepse kompjuteri nuk do të jetë në gjendje të zbulojë saktë ajrin e tepërt.

Nëse shfaqet ndonjë nga këto simptoma, valvula duhet të diagnostikohet. Në varësi të llojit të mjetit do të përcaktohet se si do të kontrollohet.

EGR mungon/Kodi i rrjedhës së ulët: Kjo do të thotë që nuk ka gaz të mjaftueshëm të shkarkimit që hyn në motor kur hapet valvula EGR. Kjo mund të jetë për shkak të një sërë arsyesh. Aftësia për të diagnostikuar secilën prej tyre do t'ju ndihmojë të gjeni problemin.

• Valvula EGR elektronike: Valvula EGR mund të jetë me defekt ose të ketë një mosfunksionim të qarkut të kontrollit. Mënyra më e mirë për ta diagnostikuar këtë është fillimisht me një skaner. Me motorin në punë, valvula EGR mund të hapet dhe mbyllet, dhe ju mund të monitoroni funksionimin e saktë të tij. Nëse nuk funksionon, atëherë duhet të kontrolloni valvulën EGR me një ohmmetër. Nëse valvula ka rezultate të dobëta, ajo duhet të zëvendësohet. Nëse gjithçka është në rregull, qarku duhet të kontrollohet me një voltmetër.

• Valvula manuale EGR: Mund të jetë i pranishëm valvula manuale EGR ose elektromada e tij e kontrollit ose dështimi i qarkut. Valvula EGR mund të kontrollohet me një pompë vakum për të parë nëse është mbërthyer në pozicionin e mbyllur. Me motorin në punë, mund të përdorni një pompë vakum për të aplikuar vakum në valvulën EGR. Nëse boshti i motorit ndryshon kur aplikohet vakum, valvula është e mirë. Nëse jo, atëherë duhet të zëvendësohet. Nëse valvula EGR është në rregull, kontrolloni qarkun e saj të kontrollit dhe solenoidin.

• Kanalet EGR të bllokuara: Valvula EGR mund të jetë gjithashtu e mirë kur merrni një kod problemi të rrjedhës. Vendkalimet EGR që lidhin shkarkimin me hyrjen janë shpesh të bllokuara nga grumbullimi i karbonit. Zakonisht valvula EGR mund të hiqet dhe kalimet të kontrollohen për depozita. Nëse ka akumulim, atëherë së pari duhet të hiqet dhe më pas të ritestohet makina.

Nëse problemi me makinën është për shkak të një kodi të dobët ose një problemi boshe, kjo tregon që valvula nuk po mbyllet. Valvula duhet të hiqet dhe komponentët e brendshëm mund të kontrollohen për të parë nëse lëvizin lirshëm. Nëse jo, atëherë duhet të zëvendësohet.

Pjesa 3 nga 3: Zëvendësimi i valvulës EGR

Pasi të zbulohet se valvula është me defekt, ajo duhet të zëvendësohet.

Materialet e kërkuara

• Valvula EGR
• Arpion me priza
• Pikëllim (i rregullueshëm)

Hapi 1: Parkoni makinën tuaj në një sipërfaqe të sheshtë.. Parkoni në një sipërfaqe të sheshtë dhe vendosni frenën e parkimit. Lëreni motorin të ftohet.

Hapi 2: Gjeni valvulën EGR. Valvula EGR zakonisht ndodhet në kolektorin e marrjes. Një ngjitëse e emetimeve nën kapuç mund t'ju ndihmojë të gjeni valvulën.

Hapi 3: Lironi tubin e shkarkimit. Përdorni një çelës për të liruar tubin e shkarkimit të lidhur me valvulën EGR.

Hapi 4: Hiqni bulonat. Duke përdorur një arpion dhe prizë të përshtatshme, hiqni bulonat që mbajnë valvulën në kolektorin e marrjes dhe hiqni valvulën.

Hapi 5: Instaloni valvulën e re. Instaloni valvulën e re në rend të kundërt dhe shtrëngoni bulonat e saj të montimit sipas specifikimeve të prodhuesit.

Pas instalimit të një valvule të re EGR, ajo mund të kontrollohet përsëri. Nëse kontrollimi dhe zëvendësimi i valvulës EGR duket shumë i vështirë për ju, duhet të kërkoni ndihmën e një mekaniku të certifikuar i cili mund të zëvendësojë valvulën EGR për ju.