Si të zëvendësoni sensorin e këndit të drejtimit

Sensori i këndit të drejtimit dështon nëse drita e kontrollit të tërheqjes ndizet, timoni ndihet i lirshëm ose automjeti lëviz ndryshe.

Kur rrotulloni timonin në drejtimin e dëshiruar, rrotat e drejtimit të automjetit tuaj do të kthehen në atë drejtim. Megjithatë, procedura aktuale është më e ndërlikuar dhe strukturat moderne udhëzuese janë provuar të jenë një përzierje e paimagjinueshme e ndërlikuar e pjesëve dhe pajisjeve mekanike. Një segment i rëndësishëm është sensori i pikës së thyerjes.

Përdoren dy lloje sensorësh: analog dhe dixhital. Matësit analogë mbështeten në lexime të ndryshme të tensionit ndërsa makina rrotullohet në kënde të ndryshme. Matësit dixhitalë mbështeten në një LED të vogël që transmeton informacione rreth këndit nën të cilin është aktualisht rrota dhe e dërgon informacionin në kompjuterin e makinës.

Sensori i këndit të timonit zbulon një mospërputhje midis kursit që po udhëton automjeti juaj dhe pozicionit të timonit. Më pas sensori i këndit të drejtimit balancon drejtimin dhe i jep shoferit më shumë kontroll.

Sensori i këndit të drejtimit ndihmon në korrigjimin e pozicionit të automjetit në rast nëndrejtimi ose mbidrejtimi. Nëse automjeti hyn në një gjendje nëndrejtimi, sensori i thotë kompjuterit të aktivizojë modulin e frenave kundër rrotës së pasme brenda drejtimit të drejtimit. Nëse automjeti shkon në mbidrejtim, sensori i thotë kompjuterit të aktivizojë modulin e frenave kundër rrotës së pasme jashtë drejtimit të drejtimit.

Nëse sensori i drejtimit nuk funksionon, automjeti është i paqëndrueshëm dhe drita e motorit të kontrollit ndizet. Simptoma të tjera të zakonshme përfshijnë ndezjen e dritës së kontrollit të tërheqjes, një ndjenjë lirshmërie në timon dhe një ndryshim në lëvizjen e automjetit pasi të nivelohet pjesa e përparme.

Kodet e dritës së motorit që lidhen me sensorin e këndit të drejtimit:

C0051, C0052, C0053, C0054, C0053

Pjesa 1 nga 3: Kontrolli i statusit të sensorit të këndit të drejtimit

Hapi 1. Kontrolloni nëse drita e motorit është ndezur.. Nëse drita e motorit është e ndezur, mund të jetë sensori i këndit të drejtimit ose diçka tjetër.

Kontrolloni se cilat kode tregohen nëse treguesi është i ndezur.

Hapi 2: Hipni në makinën tuaj dhe lëvizni nëpër bllok.. Provoni të mbidrejtoni dhe nëndrejtoni automjetin dhe përcaktoni nëse sensori i këndit të drejtimit po funksionon apo jo.

Nëse sensori po funksionon, atëherë moduli ABS do të përpiqet të ngrejë ose ngadalësojë rrotat e pasme për të korrigjuar gjendjen. Nëse sensori nuk funksionon, atëherë moduli ABS nuk do të bëjë asgjë.

Pjesa 2 nga 3: Zëvendësimi i sensorit të këndit të drejtimit

Materialet e kërkuara

• Komplet çelësash gjashtëkëndor SAE / Metrikë
• çelësat e prizës
• kaçavidë kryqëzuese
• kruese dhëmbësh
• kaçavidë e sheshtë
• Doreza mbrojtëse
• Arpion me priza metrike dhe standarde
• Syze sigurie
• pincë
• Pincë me unazë të këputur
• Kompleti i tërheqjes së timonit
• Seti i bitit të çift rrotullues
• Mbytjet e rrotave

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë.. Sigurohuni që transmisioni të jetë në park (për transmetimin automatik) ose marshin 1 (për kambio manuale).

Hapi 2: Instaloni mbajtëset e rrotave rreth gomave.. Në këtë rast, rrotat e rrotave mbështillen rreth rrotave të përparme sepse pjesa e pasme e makinës do të ngrihet.

Vendosni frenën e parkimit për të bllokuar lëvizjen e rrotave të pasme.

Hapi 3: Hapni kapakun e makinës për të shkëputur baterinë.. Hiqni kabllon e tokës nga terminali negativ i baterisë duke fikur energjinë në kolonën e drejtimit dhe airbag-un.

• Kujdes: Mos e lidhni baterinë dhe mos u përpiqni të ndizni automjetin për asnjë arsye ndërsa hiqni sensorin e këndit të drejtimit. Kjo përfshin mbajtjen e kompjuterit në gjendje pune. Airbagu do të çaktivizohet dhe mund të hapet nëse është i ndezur.

Hapi 4: Vendosni syzet tuaja. Syzet parandalojnë hyrjen e çdo objekti në sy.

Hapi 5: Lironi vidhat e fiksimit në pult.. Hiqni panelin e instrumenteve për të hyrë në dadot e montimit të bazës së timonit.

Hapi 6: Hiqni dadot e montimit të vendosura në pjesën e pasme të kolonës së drejtimit..

Hapi 7: Hiqni butonin e borisë nga kolona e drejtimit.. Shkëputni kordonin e rrymës nga butoni i borisë.

Sigurohuni që ta lidhni sustën nën butonin e bririt. Shkëputni telin e verdhë të energjisë nga airbag, duke u siguruar që të keni shënuar lidhjen e airbag-it.

Hapi 8: Hiqni dadën ose bulonën e timonit.. Ju duhet ta mbani timonin të mos lëvizë.

Nëse dado nuk shkëputet, mund të përdorni një shirit thyerjeje për të hequr arrën.

Hapi 9: Bleni një çantë tërheqëse të timonit.. Instaloni tërheqësin e timonit dhe hiqni montimin e timonit nga kolona e timonit.

Hapi 10: Hiqni krahun e animit me pincë.. Kjo lejon hyrjen në kapakët në kolonën e drejtimit.

Hapi 11: Hiqni mbulesat plastike të kolonës së drejtimit.. Për ta bërë këtë, hiqni 4 deri në 5 vida fiksuese në secilën anë.

Mund të gjeni disa vida montimi të fshehura në pjesën e pasme të kapakut pranë veshjes së pultit.

Hapi 12: Lironi kunjin në vrimën e kunjit. Kthejeni çelësin në pozicionin e tij origjinal dhe përdorni një kruese dhëmbësh të drejtë për të lëshuar kunjin në vrimën e kunjit.

Pastaj hiqni me kujdes çelësin e ndezjes nga kolona e drejtimit.

Hapi 13: Hiqni tre kapëset plastike për të hequr sustën e orës.. Sigurohuni që të hiqni kllapat që mund të ndërhyjnë në heqjen e sustës së orës.

Hapi 14: Hiqni lidhësit në fund të kolonës së drejtimit..

Hapi 15: Hiqni çelësin shumëfunksional. Shkëputni parzmoren e kabllove nga çelësi.

Hapi 16: Hiqni unazën mbajtëse. Përdorni pincë rrethore dhe hiqni kapësin që lidh pjesën e animit me boshtin e drejtimit.

Hapi 17: Përdorni një kaçavidë të madhe me kokë të sheshtë dhe nxirrni sustën e animit.. Jini shumë të kujdesshëm, susta është nën presion dhe do të largohet nga kolona e drejtimit.

Hapi 18: Hiqni vidhat e fiksimit në seksionin e rampës.. Tani mund të përgatisni pjesën e animit për heqje duke hequr vidhat e montimit që e mbajnë në vend.

Hapi 19: Hiqni dado nga buloni i boshtit të drejtimit në bashkimin universal.. Hiqeni bulonën dhe rrëshqitni platformën nga automjeti.

Hapi 20: Hiqni sensorin e këndit të drejtimit nga boshti i drejtimit.. Shkëputni parzmoren nga sensori.

• Kujdes: Rekomandohet të hiqni dhe të zëvendësoni kushinetën e pjerrësisë në pjesën e pasme të seksionit të animit përpara se të riinstaloni.

Hapi 21: Lidheni parzmoren me sensorin e ri të këndit të drejtimit.. Instaloni sensorin në boshtin e drejtimit.

Hapi 22: Instaloni pjesën e animit përsëri në automjet.. Fusni bulonën në kryq dhe instaloni arrën.

Shtrëngoni arrën me dorë dhe 1/8 e rrotullimit.

Hapi 23: Instaloni vidhat e montimit që sigurojnë pjesën e animit në kolonën e drejtimit..

Hapi 24: Përdorni një kaçavidë të madhe dhe instaloni sustën e animit.. Kjo pjesë është e ndërlikuar dhe susta është e vështirë për t'u instaluar.

Hapi 25: Instaloni unazën mbajtëse në boshtin e drejtimit.. Lidhni boshtin në pjesën e pjerrët.

Hapi 26: Vendosni çelësin shumëfunksional. Sigurohuni që të lidhni parzmoren në secilën pjesë që keni shënuar.

Hapi 27: Instaloni lidhësit në pjesën e poshtme të kolonës drejtuese.

Hapi 28: Fusni sustën e orës në kolonën e drejtimit.. Instaloni kllapat e hequr dhe tre kapëse plastike.

Hapi 29: Riinstaloni çelësin e çelësit në kolonën e drejtimit.. Hiqni çelësin dhe kyçni çelësin e kalimit në vend.

Hapi 30: Instaloni mbulesat plastike dhe fiksoni ato me vida makinerie.. Mos harroni vidën që është e fshehur në pjesën e pasme të kolonës së drejtimit.

Hapi 31. Instaloni levën e animit në kolonën e drejtimit..

Hapi 32: Rrëshqitni timonin mbi boshtin e drejtimit. Instaloni dado fiksuese dhe futni timonin në kolonën e drejtimit.

Sigurohuni që arra të jetë e ngushtë. Mos e shtrëngoni shumë arrën përndryshe do të thyhet.

Hapi 33: Merrni montimin e borisë dhe jaskut të ajrit.. Lidheni telin e verdhë të airbag-it me lidhësin e shënuar më parë.

Lidhni energjinë me sirenën. Vendosni sustën e bririt në kolonën e drejtimit. Lidhni borinë dhe airbag-in në kolonën e drejtimit.

Hapi 34: Instaloni bulonat e montimit në pjesën e pasme të kolonës së drejtimit.. Mund t'ju duhet të klikoni në seksionin e animit.

Hapi 35: Instaloni pultin përsëri në pult.. Siguroni panelin e instrumenteve me vida fiksuese.

Hapi 36: Hapni kapakun e makinës. Rilidhni kabllon e tokëzimit në shtyllën negative të baterisë.

Hapi 37: Shtrëngoni kapësin e baterisë. Sigurohuni që lidhja të jetë e mirë.

• Kujdes: Meqenëse energjia është konsumuar plotësisht, do t'ju duhet të rivendosni të gjitha cilësimet e makinës suaj, si radion, sediljet elektrike dhe pasqyrat elektrike.

Hapi 38: Hiqni bllokuesit e rrotave.

Pjesa 3 nga 3: Testoni makinën

Hapi 1: Fusni çelësin në ndezës.. Ndizni motorin dhe drejtojeni makinën rreth bllokut.

Hapi 2: Kthejeni ngadalë timonin nga kyçi në bravë.. Kjo lejon që sensori i këndit të drejtimit të kalibrohet pa programim kompjuterik.

Hapi 3: Kontrolloni për një hapje në sekuencën e ndezjes. Pas një prove në rrugë, anoni timonin lart e poshtë për të kontrolluar nëse sekuenca e ndezjes është jashtë rregullit.

Nëse motori juaj nuk ndizet pas zëvendësimit të sensorit të këndit të drejtimit, sensori i këndit të drejtimit mund të ketë nevojë për diagnostikim të mëtejshëm. Nëse problemi vazhdon, duhet të kërkoni ndihmë nga një nga teknikët e certifikuar të AvtoTachki, i cili mund të kontrollojë qarkun e sensorit të këndit të timonit dhe ta zëvendësojë nëse është e nevojshme.