Si të zëvendësoni sensorin e presionit të vajit në shumicën e makinave
Sensorët e presionit të vajit dështojnë nëse drita e sensorit pulson ose qëndron e ndezur kur presioni është i pranueshëm ose kur matësi është në zero.
Funksionimi i një motori me djegie të brendshme varet nga vaji. Vaji i motorit me presion përdoret për të krijuar një shtresë midis pjesëve të lëvizshme. Kjo shtresë mbrojtëse parandalon që pjesët lëvizëse të vijnë në kontakt me njëra-tjetrën. Pa këtë shtresë, ka fërkim dhe nxehtësi të tepërt midis pjesëve lëvizëse.
E thënë thjesht, vaji është krijuar për të siguruar mbrojtje si lubrifikant ashtu edhe si ftohës. Për të siguruar këtë vaj nën presion, motori ka një pompë vaji që merr vajin e ruajtur në tiganin e vajit, e bën presionin dhe e dërgon vajin nën presion në disa vende brenda motorit përmes kalimeve të vajit të integruara në përbërësit e motorit.
Aftësia e vajit për të kryer këto funksione zvogëlohet për disa arsye. Motori nxehet gjatë punës dhe ftohet kur fiket. Ky cikël termik bën që vaji të humbasë aftësinë e tij për të lubrifikuar dhe ftohur motorin me kalimin e kohës. Ndërsa vaji fillon të shpërbëhet, formohen grimca të vogla që mund të bllokojnë kalimet e vajit. Kjo është arsyeja pse filtri i vajit ka për detyrë t'i nxjerrë këto grimca nga vaji dhe pse ka intervale të ndërrimit të vajit.
Në një masë të vogël, matësi i presionit të vajit dhe treguesi/treguesi mund të përdoren për të informuar drejtuesin për gjendjen e sistemit të lubrifikimit. Ndërsa vaji fillon të prishet, presioni i vajit mund të bjerë. Kjo rënie presioni zbulohet nga një sensor i presionit të vajit dhe transmetohet në një matës presioni ose dritë paralajmëruese në grupin e instrumenteve. Rregulli i vjetër i mekanikës për presionin e vajit ishte 10 psi presion vaji për çdo 1000 rpm.
Ky artikull do t'ju tregojë se si të zëvendësoni sensorin e presionit të vajit për shumicën e automjeteve. Ka dallime të vogla midis markave dhe modeleve të ndryshme të makinave, por ky artikull është shkruar në atë mënyrë që të mund të përshtatet për të përfunduar punën.
Pjesa 1 nga 1: Zëvendësimi i sensorit të presionit të vajit
Materialet e kërkuara
- Priza e sensorit të presionit të vajit - opsionale
- komplet kaçavidësh
- Dyqan peshqirësh/rrobash
- Mbytës i fijeve - nëse është e nevojshme
- Set çelësash
Hapi 1. Gjeni sensorin e presionit të vajit.. Sensori i presionit të vajit është montuar më shpesh në bllokun e cilindrit ose në kokat e cilindrit.
Nuk ka asnjë standard të vërtetë të industrisë për këtë pozicion, kështu që sensori mund të instalohet në çdo numër vendndodhjesh. Nëse nuk mund ta gjeni sensorin e presionit të vajit, mund t'ju duhet të konsultoheni me një manual riparimi ose një teknik profesional riparimi.
Hapi 2: Shkëputni lidhësin elektrik të sensorit të presionit të vajit.. Lëshoni skedën mbajtëse në lidhësin elektrik dhe tërhiqeni me kujdes lidhësin nga sensori.
Për shkak se sensori i presionit të vajit është i ekspozuar ndaj elementeve nën kapuç, mbeturinat mund të grumbullohen rreth spinës me kalimin e kohës. Mund të jetë e nevojshme të shtyni dhe tërhiqni spinën disa herë për ta liruar kur të lëshohet mbajtësi.
- Kujdes: Në disa raste, një sasi e vogël lubrifikanti spërkatës mund të ndihmojë në shkëputjen e lidhësit elektrik. Ju gjithashtu mund të përdorni një kaçavidë të vogël për të liruar me kujdes lidhësin. Kini kujdes që të mos dëmtoni lidhësin elektrik kur e hiqni atë.
Hapi 3: Hiqni sensorin e presionit të vajit. Përdorni një çelës ose prizë të përshtatshme për të liruar çelësin e presionit të vajit.
Pas lirimit mund të zhvidhoshet deri në fund me dorë.
Hapi 4: Krahasoni sensorin e presionit të vajit të zëvendësuar me atë të hequr. E gjithë kjo përcaktohet nga dizajni i brendshëm, por dimensionet fizike duhet të jenë të njëjta.
Gjithashtu, sigurohuni që pjesa e fillit të ketë të njëjtin diametër dhe hapin e fillit.
- Kujdes: Meqenëse çelësi i presionit të vajit është i instaluar në një vend ku vaji është nën presion, zakonisht është e nevojshme të përdoret një lloj izoluesi i fijeve. Ekzistojnë disa lloje të ndryshme ngjitësish, si dhe një sërë lëngjesh, pastash dhe shiritash që mund të përdoren. Vetëm sigurohuni që të përdorni një që është në përputhje me produktet me bazë nafte.
Hapi 5: Instaloni sensorin zëvendësues të presionit të vajit. Vidhosni zëvendësuesin me dorë derisa të mos mund ta ktheni më me dorë.
Përfundoni shtrëngimin me një çelës ose fole të përshtatshme.
Hapi 6 Zëvendësoni lidhësin elektrik.. Sigurohuni që lidhësi të jetë plotësisht i vendosur dhe skeda e kyçjes është e bllokuar.
Hapi 7: Kontrolloni për funksionimin e saktë. Ndizni motorin dhe kontrolloni nëse ka presion të vajit në matës ose nëse drita paralajmëruese e presionit të vajit fiket.
- Kujdes: Mund të duhen 5-10 sekonda që presioni i vajit të rikuperohet. Kjo ndodh sepse heqja e sensorit të presionit të vajit do të futë një sasi të vogël ajri në sistem që duhet të pastrohet. Nëse gjatë kësaj kohe presioni i vajit nuk vërehet ose treguesi nuk fiket, menjëherë fikni motorin. Gjithashtu, nëse gjatë kësaj kohe dëgjohen zhurma të çuditshme, fikni motorin dhe kontaktoni një specialist.
Pa presionin e duhur të vajit, motori do të dështojë. Nuk bëhet fjalë nëse, por kur, prandaj sigurohuni që këto riparime të bëhen menjëherë dhe me efikasitet. Nëse në ndonjë moment mendoni se nuk mund të bëni pa ndërruar sensorin e presionit të vajit në automjetin tuaj, kontaktoni një nga teknikët profesionistë të certifikuar të AvtoTachki për të kryer riparimin për ju.
