Si të zëvendësoni njësinë e kontrollit të drejtimit të energjisë

Simptomat e një mosfunksionimi të modulit të kontrollit të timonit me fuqi përfshijnë një dritë paralajmëruese të ndezur EPS (drejtues elektrik) ose vështirësi në drejtimin e automjetit.

ECU e drejtimit të energjisë është projektuar për të ndihmuar në zgjidhjen e një problemi të vazhdueshëm me shumicën e sistemeve tradicionale të drejtimit të energjisë. Me drejtimin konvencional hidraulik të drejtuar nga rripi, rripi u ngjit në një seri rrotullash (një në boshtin e gungës dhe një në pompën e drejtimit të fuqisë). Funksionimi i vazhdueshëm i këtij sistemi të drejtuar me rrip vendosi stres të madh në motor, duke rezultuar në humbjen e fuqisë së motorit, efikasitetin e karburantit dhe rritjen e emetimeve të automjeteve. Ndërsa efikasiteti i motorit të automjeteve dhe reduktimi i emetimeve u bënë shqetësimi kryesor i shumicës së prodhuesve të makinave para fillimit të shekullit, ata zgjidhën shumë nga këto probleme duke shpikur motorin elektrik të drejtimit. Ky sistem eliminoi nevojën për lëngun e drejtimit të drejtimit, pompat e drejtimit të energjisë, rripat dhe komponentët e tjerë që mundësonin këtë sistem.

Në disa raste, nëse ka një problem me këtë sistem, sistemi i timonit elektronik do të fiket automatikisht për të parandaluar dëmtimet për shkak të mbinxehjes. Para së gjithash, kjo manifestohet kur vozitni në shpatet e pjerrëta me një numër të madh kthesash. Në këto raste, sistemi është në rregull dhe funksionimi normal do të rifillojë pasi të bjerë temperatura. Megjithatë, nëse ka një problem me modulin e kontrollit të timonit, ai mund të shfaqë disa shenja paralajmëruese të përgjithshme që do të paralajmërojnë drejtuesin për të zëvendësuar atë komponent. Disa nga këto simptoma përfshijnë ndezjen e dritës EPS në panelin e kontrollit ose probleme me drejtimin.

Pjesa 1 nga 1: Zëvendësimi i modulit të kontrollit të drejtimit të energjisë

Materialet e kërkuara

• Pikëllim prizë ose pikëllim me arpion
• Fener
• Vaj depërtues (WD-40 ose PB Blaster)
• Kaçavidë me kokë të sheshtë me madhësi standarde
• Zëvendësimi i njësisë së kontrollit të drejtimit të energjisë
• Pajisjet mbrojtëse (syze dhe doreza sigurie)
• Mjet skanimi
• Mjete speciale (nëse kërkohet nga prodhuesi)

Hapi 1: Shkëputni baterinë e makinës. Përpara se të hiqni ndonjë pjesë, gjeni baterinë e automjetit dhe shkëputni kabllot pozitive dhe negative të baterisë.

Ky hap duhet të jetë gjithmonë gjëja e parë që bëni kur punoni në çdo automjet.

Hapi 2: Hiqni kolonën e drejtimit nga kutia e drejtimit.. Përpara se të hiqni vizën e brendshme ose mbulesat, sigurohuni që fillimisht të mund të hiqni kolonën e drejtimit nga kutia e drejtimit.

Kjo është shpesh pjesa më e vështirë e punës dhe së pari duhet të siguroheni që keni mjetet dhe përvojën e duhur për ta bërë atë përpara se të hiqni komponentët e tjerë.

Për të hequr kolonën e drejtimit, në shumicën e automjeteve vendase dhe të importuara, ndiqni këto hapa:

Hiqni kapakët e motorit dhe komponentët e tjerë që bllokojnë hyrjen në pajisjen e drejtimit. Mund të jetë një mbulesë motori, një strehë e filtrit të ajrit dhe pjesë të tjera. Hiqni të gjitha lidhjet elektrike me kolonën e drejtimit dhe pajisjen e drejtimit.

Gjeni lidhjen e marsheve të drejtimit dhe të kolonës së drejtimit. Zakonisht lidhet me një seri bulonash (dy ose më shumë) të cilët fiksohen me një rrufe dhe arrë. Hiqni bulonat që mbajnë të dy komponentët së bashku.

Lëreni mënjanë boshtin e kolonës së drejtimit dhe kaloni në kabinën e shoferit për të hequr panelin e instrumenteve dhe timonin.

Hapi 3: Hiqni kapakët e kolonës së drejtimit. Çdo automjet ka udhëzime të ndryshme për heqjen e kapakut të kolonës së drejtimit. Zakonisht ka dy bulona në anët dhe dy në pjesën e sipërme ose të poshtme të kolonës së drejtimit që janë të fshehura nga mbulesa plastike.

Për të hequr kapakun e kolonës së drejtimit, hiqni kapëset plastike që mbulojnë bulonat. Pastaj hiqni bulonat që sigurojnë strehimin në kolonën e drejtimit. Në fund, hiqni kapakët e kolonës së drejtimit dhe lërini mënjanë.

Hapi 4: Hiqni timonin. Në shumicën e automjeteve, do t'ju duhet të hiqni pjesën qendrore të airbag-ut nga timoni përpara se të mund të hiqni timonin.

Konsultohuni me manualin tuaj të shërbimit për këto hapa të saktë.

Pasi të keni hequr airbag-in, zakonisht mund ta hiqni timonin nga kolona e drejtimit. Në shumicën e automjeteve, timoni është i lidhur me kolonën me një ose pesë bulona.

Hapi 5: Hiqni pultin. Të gjitha automjetet kanë hapa dhe kërkesa të ndryshme për heqjen e pultit, prandaj kontrolloni manualin tuaj të shërbimit për hapa specifikë që duhen ndjekur.

Shumica e njësive të kontrollit të drejtimit të fuqisë mund të aksesohen vetëm me heqjen e kapakut të poshtëm të panelit të instrumenteve.

Hapi 6: Hiqni bulonat që sigurojnë kolonën e drejtimit në automjet.. Në shumicën e automjeteve vendase dhe të importuara, kolona e drejtimit është e lidhur me një strehë që ngjitet në murin e zjarrit ose trupin e automjetit.

Hapi 7: Hiqni parzmoren e kabllove nga moduli i kontrollit të drejtimit të energjisë.. Zakonisht ka dy parzmore elektrike të lidhura me njësinë e kontrollit të drejtimit.

Hiqini këto parzmore dhe shënoni vendndodhjen e tyre me një copë shirit dhe një stilolaps ose shënues me ngjyrë.

Hapi 8: Hiqni kolonën e drejtimit nga makina.. Duke hequr kolonën e drejtimit, mund të zëvendësoni njësinë e kontrollit të timonit në një tavolinë pune ose në një vend tjetër larg automjetit.

Hapi 9: Zëvendësoni modulin e kontrollit të timonit me energji elektrike.. Duke përdorur udhëzimet e dhëna nga prodhuesi në manualin e shërbimit, hiqni njësinë e vjetër të kontrollit të drejtimit të energjisë nga kolona e drejtimit dhe instaloni sistemin e ri.

Zakonisht ato ngjiten në kolonën e drejtimit me dy bulona dhe mund të instalohen vetëm në një mënyrë.

Hapi 10: Riinstaloni kolonën e drejtimit. Pasi njësia e re e kontrollit të drejtimit të energjisë është instaluar me sukses, pjesa tjetër e projektit thjesht po bashkon gjithçka në rendin e kundërt të heqjes.

Instaloni kolonën e drejtimit nga kabina e shoferit. Lidhni kolonën e drejtimit në murin e zjarrit ose trupin. Lidhni parzmoret elektrike me modulin e kontrollit të drejtimit të energjisë. Riinstaloni panelin e instrumenteve dhe timonin.

Rivendosni airbagun dhe lidhni lidhësit elektrikë me timonin. Rivendosni kapakët e shtyllës së drejtimit dhe ringjisni ato në pajisjen e drejtimit.

Lidhni të gjitha lidhjet elektrike me pajisjen e drejtimit dhe kolonën e drejtimit brenda ndarjes së motorit. Riinstaloni çdo mbulesë motori ose përbërës që ju është dashur të hiqni për të hyrë në kutinë e drejtimit.

Hapi 12: Provoni vrapimin dhe drejtimin. Lidhni baterinë dhe fshini të gjitha kodet e gabimit në ECU duke përdorur një skaner; ato duhet të rivendosen në mënyrë që sistemi të komunikojë me ECM dhe të funksionojë siç duhet.

Nisni makinën dhe ktheni timonin majtas dhe djathtas për t'u siguruar që timoni po funksionon siç duhet.

Pasi të keni përfunduar këtë provë të thjeshtë, drejtojeni mjetin në një provë rrugore 10-15 minuta për t'u siguruar që sistemi i drejtimit funksionon siç duhet në kushte të ndryshme rrugore.

Nëse i keni lexuar këto udhëzime dhe nuk jeni ende 100% të sigurt për përfundimin e këtij riparimi, kontaktoni një nga mekanikët lokalë të certifikuar nga ASE nga AvtoTachki për të kryer zëvendësimin e njësisë së kontrollit të drejtimit të energjisë për ju.