Si kontaminohet lëngu i frenave?
Në pjesën më të madhe, sistemi i frenimit në një automjet është i mbyllur, që do të thotë se grimcat e rërës dhe papastërtisë nuk mund të hyjnë përmes asnjë hapjeje ose kalimi. Në teori, kjo duhet të nënkuptojë që lëngu i frenave brenda sistemit nuk ndotet kurrë dhe gjëra të tilla si shpëlarja ose ndryshimi i lëngut të frenave duhet të rezervohen për raste të rralla kur diçka serioze nuk shkon. Fatkeqësisht, sistemi juaj i frenave nuk funksionon teorikisht dhe lagështia mund të futet në lëngun e frenave përmes linjave hidraulike. Për shkak se kjo lagështi bën që lëngu të shpërbëhet kimikisht dhe lagështia fillon të ndryshket në përbërësit metalikë të sistemit në tërësi, mund të përfundoni me lëng frenash të kontaminuar.
Nëse automjeti juaj ka lëng frenash të ndotur, kërkohet një shpëlarje frenash ose pastrim i plotë përpara se të ndryshoni lëngun në lëng frenash të freskët dhe të pandotur për të hequr të gjitha grimcat e padëshiruara dhe lagështinë e mbetur. Problemi është të dini kur keni lëng të ndotur të frenave. Kjo është arsyeja pse shumë mekanikë dhe prodhues rekomandojnë një shpëlarje të lëngut të frenave çdo dy vjet ose 24,000 milje si një masë paraprake. Megjithatë, ka rrethana kur duhet të konsideroni t'i shpëlani frenat më shpesh ose mund t'ju duhet menjëherë, duke përfshirë:
Ngasja në kushte të forta frenimi: Nëse, për shembull, shpesh tërheqni një rimorkio ose vozitni në male, ndoshta keni nevojë për më shumë frenim. Me kërkesa të tilla të rritura, lagështia hyn në lëngun e frenave dhe fillon ta prishë atë më shpejt se zakonisht.
Për çdo punë tjetër në sistemin e frenave: Ka dy arsye pse duhet të përfshihet një shpëlarje e lëngut të frenave kur ndërroni tabelat e frenave ose bëni mirëmbajtje të tjera të frenave. Së pari, është më e lehtë ta bëni këtë kur ju ose mekaniku jeni tashmë atje. Së dyti, lëngu juaj i frenave është më i prekshëm ndaj akumulimit të lagështirës dhe ndotësve të tjerë kur kryhet punë tjetër në atë zonë të automjetit tuaj.
Dritat paralajmëruese të frenave në pult: Kur të shihni ABS ose dritën e sistemit të frenimit në pult, mos ngurroni të kontrolloni frenat dhe lëngun e frenave. Kjo shpesh do të thotë se niveli i lëngut është i ulët, gjë që ka të ngjarë të shkaktohet nga rrjedhja e linjave të frenave, e cila gjithashtu lejon që ndotësit të hyjnë në lëngun e ndotur të frenave.
Ndryshim i dukshëm në presionin e pedalit: Disa njerëz i referohen kësaj si një ndjesi "e butë" ndaj frenave, por në fakt i referohet ose shtyrjes së pedale më fort ose më të lehtë se normalja. Të dyja janë shenja të këqija dhe tregojnë se duhet të kontrolloni sistemin e frenave, duke përfshirë kontrollin për lëng frenash të kontaminuar, pasi lëngu ka të ngjarë të rrjedhë përmes linjave ose cilindrit kryesor.
Tërhiqet anash gjatë lëvizjes: Nëse makina ose kamioni juaj tërhiqet dukshëm anash gjatë vozitjes, kjo mund të tregojë një rrjedhje të lëngut të frenave, që mund të nënkuptojë gjithashtu se lëngu i mbetur është i ndotur me lagështi dhe rërë që hyn në vendin ku del lëngu. Megjithëse mund të shkaktohet nga probleme të tjera, është e rëndësishme të përjashtoni çdo problem me sistemin e frenimit për arsye sigurie.
Lëngu i ndotur i frenave mund të jetë katastrofik, kështu që çdo problem i sistemit të frenave nuk duhet të merret lehtë. Nëse dyshoni se keni lëng të ndotur të frenave dhe mund të keni nevojë për një shpëlarje frenash, mos ngurroni të telefononi një nga profesionistët tanë shumë të trajnuar për këshilla.
