Si të zgjidhni gomat e verës për një makinë pasagjerësh - karakteristikat e gomave, çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini gome
Për të zgjedhur gomat e duhura verore për makinën tuaj, duhet të keni parasysh parametrat e saj. Këshillohet që t'u përmbaheni vlerave të rekomanduara nga prodhuesi. Nëse nuk respektohet, konsumi i karburantit, niveli i zhurmës dhe qëndrueshmëria e drejtimit të automjetit mund të ndryshojnë për keq.
Në fund të sezonit të dimrit, gomat në makinë duhet të ndërrohen. Prandaj, është e rëndësishme të dini se si të zgjidhni gomat e verës. Rekomandohet të mbështeteni në këtë çështje në karakteristikat e produktit dhe stilin e drejtimit, dhe jo në koston e tij.
Llojet e gomave verore
Nëse shoferi është i kujdesshëm në zgjedhjen e gomave të dimrit, atëherë për mot të ngrohtë ata shpesh blejnë produkte më të lira ose vazhdojnë të ngasin në gomën e mëparshme. Kjo mund të ndikojë në manovrimin dhe kapjen e timonit me rrugën. Modelet e dimrit ende konsumohen 2 herë më shpejt nga nxehtësia. Prandaj, nëse keni nevojë të zgjidhni goma verore për një makinë pasagjerësh, është e rëndësishme të njihni varietetet e tyre.
Rrugë
Standard për vozitje në shumicën e rrugëve. Gomat kanë maja specifike gjatësore që largojnë shpejt lagështinë nga brazda. Gomat e rrugës janë të qeta dhe ofrojnë rehati akustike për udhëtime të gjata gjatë verës.
Gjatë gjithë sezonit
Nëse dëshironi të zgjidhni goma për një makinë për verë dhe dimër, atëherë ato universale do të bëjnë. Ata kanë performancë mesatare dhe janë të destinuara vetëm për klimat e buta pa ngrica të rënda ose nxehtësi. Ato nuk janë të përshtatshme për vozitje në akull dhe borë të lirshme.
Llojet e gomave për një makinë
Gomat për të gjitha stinët ruajnë elasticitetin dhe kapjen në temperatura deri në -7 °C. Nëse minusi është më i lartë, atëherë goma bëhet e mprehtë dhe humbet kontrollin e saj.
sport
Ky lloj produkti është i popullarizuar në mesin e shoferëve me një stil agresiv drejtimi. Goma është bërë nga një përbërje e veçantë gome. Në ndërtimin e kordonit të rrotës përdoren materiale të forta. Modeli i shkeljes është i thjeshtë pa rrëmujë:
- brazda të cekëta gjatësore;
- brinjë qendrore e ngurtë;
- një rrjet i vogël lamelash tërthore.
Falë këtij dizajni, sigurohet qëndrueshmëri dhe kontrollueshmëri e mirë gjatë vozitjes me shpejtësi të lartë.
Gomat sportive
Por ka edhe disavantazhe. Për shkak të ngurtësisë së shkallës, udhëtimet e rehatshme janë të mundshme vetëm në asfalt të lëmuar. Në rrugë, edhe me gropa të vogla, rrota thith më keq goditjet dhe nuk mban kontaktin mirë me sipërfaqen.
Karakteristikat e
Për të zgjedhur gomat e duhura verore për makinën tuaj, duhet të keni parasysh parametrat e saj. Këshillohet që t'u përmbaheni vlerave të rekomanduara nga prodhuesi.
Specifikimet e gomave verore
Nëse nuk respektohet, konsumi i karburantit, zhurma dhe mbajtja e automjetit në rrugë mund të ndryshojnë për keq.
Shkeli
Kalueshmëria në të gjithë vendin, qëndrueshmëria në kthesat, dinamika, kullimi dhe kapja në një pistë të lagësht varen nga modeli i saj.
Simetrik jodrejtues
Modeli standard i gomave për makinat e segmentit buxhetor dhe me çmim të mesëm. Një karakteristikë dalluese e shkallës është ana e butë. Ky dizajn ofron:
- niveli i ulët i zhurmës së krijuar;
- drejtimi i qetë në sipërfaqen e përafërt të kanavacës;
- komoditet në drejtimin e një makine;
- rezistenca e hidroplanifikimit;
- rezistencë e mirë ndaj konsumit.
Mbrojtësi nuk është i përshtatshëm për pakujdesi, megjithëse shpesh produkti shënohet me një indeks të shpejtësisë së lartë. Gomat mund të instalohen në disk në çdo drejtim.
Asimetrike gjithëdrejtuese
Një hap i tillë shpesh gjendet në makinat sportive për shkak të vetive të kapjes me rrugën nën ngarkesa të rënda. Karakteristika kryesore është se anët e jashtme dhe të brendshme ndryshojnë në parametrat e modelit dhe drejtimit.
Klasifikimi sipas modelit të shkelës
Falë modelit asimetrik, ai arrin:
- kullim i shkëlqyeshëm i lagështisë nga kanalet e kullimit dhe qëndrueshmëri në një rrugë të lagësht;
- qëndrueshmëria e makinës gjatë kthesës dhe manovrimit.
Instalimi i produktit në disk ndodh në mënyrë rigoroze sipas shënimit në anën anësore të timonit.
Drejtues simetrik
Ky opsion është optimal për përdorim në shi dhe trafik me shpejtësi të lartë në një pistë të thatë. Për shkak të modelit specifik dhe kanaleve të gjera të hidroevakuimit, sigurohet:
- heqja e shpejtë e lagështirës;
- stabilitet në rrugë të lagështa;
- rezistenca ndaj hidroplanimit;
- reagim i shpejtë ndaj kthesave të timonit.
Drejtues asimetrik
Gomat me këtë model janë më të rralla në treg. Ato i përkasin segmentit të gomës së shtrenjtë dhe me cilësi të lartë.
Përparësitë kryesore:
- rrokje e besueshme e timonit me asfalt të lagësht dhe të thatë;
- manovrim i parashikueshëm.
Për instalimin në bosht, do të jetë e nevojshme të vëzhgoni anët e djathta dhe të majta të timonit, duke treguar drejtimin e rrotullimit.
Profili
Ky është raporti i lartësisë së anës së gomës me gjerësinë e saj. Sipas drejtuesve me përvojë, një profil i gjerë është për garuesit, dhe një i ngushtë është për adhuruesit e një udhëtimi të qetë.
Profili i gomave të makinës
Por nuk ka një përgjigje të qartë për këtë pyetje, pasi gjithçka varet nga stili dhe preferencat e drejtimit.
i gjerë
Për shkak të zonës së madhe të kontaktit, këto goma kanë distanca më të shkurtra frenimi, rezistencë të lartë ndaj konsumit dhe një numër të rrallë rrëshqitjesh. Këto goma kanë një koeficient të lartë të rezistencës së rrotullimit, që do të thotë se rrota të tilla rrisin konsumin e karburantit.
i ngushtë
Avantazhi kryesor i këtij profili është heqja e shpejtë e lagështisë nga lamela dhe rezistenca ndaj akuaplanimit. Jo i përshtatshëm për vozitje me shpejtësi të lartë. Zakonisht një hap i ngushtë është 2-3 herë më i lirë se sa homologu i tij i gjerë.
Ngurtësi
Për të zgjedhur gomat e duhura të verës, është e nevojshme të merret parasysh butësia e përbërjes së tyre. Sa më i lartë të jetë ngurtësia, aq më e gjatë është jeta e shërbimit, aq më e fortë është rezistenca ndaj stresit, nxehtësisë dhe dëmtimeve mekanike. Këto goma e mbajnë mirë rrugën. Prandaj, ato vendosen nga shoferë që duan të ngasin.
Ngurtësia e gomave të makinave
Disavantazhi kryesor i gomës së fortë është amortizimi i dobët. Goditjet nga gropat dhe gunga në rrugë do të ndjehen nga shoferi dhe pasagjerët. Përveç kësaj, zhurma e krijuar nga harqet e rrotave do të mbyt muzikën dhe bashkëbiseduesin në kabinë.
Madhësia standarde
Është e nevojshme të zgjidhni parametrat e duhur të rrotave sipas rekomandimeve të prodhuesit. Ky informacion gjendet në përshkrimin teknik të makinës, në shtyllën e derës së shoferit dhe në brendësi të kapakut të rezervuarit të gazit.
Shënimi 225 / 55R17 do të thotë që goma ka një gjerësi prej 225 mm, një lartësi profili 55%, dhe një diametër uljeje prej 17 inç. Nëse ka një shkronjë R, atëherë dizajni është radial, nëse jo, është diagonal.
Parametrat e rrotave
Mosrespektimi i dimensioneve mund të ndikojë negativisht në kontrollueshmërinë e makinës dhe qëndrueshmërinë e pjesëve. Për shembull, një diametër i rritur i diskut do të çojë në konsumim të përshpejtuar të harqeve dhe rrotave.
Goma me një profil nën normë do të rrisë ngarkesën në pezullim, dhe nëse është më e lartë, trajtimi i makinës do të jetë më i keq, veçanërisht në kthesat. Nëse tejkalohet gjerësia, rrota do të marrë vetinë e gërvishtjes - drejtim i pavarur në rrugë të përafërt. Nëse rrezja është më e ulët se sa duhet, atëherë konsumi i karburantit do të rritet.
Indeksi i shpejtësisë dhe ngarkesës
Duke marrë parasysh këta 2 tregues, prodhuesit e automjeteve marrin parasysh gjerësinë, ngurtësinë, forcën e kordonit, murin anësor dhe zonën e ndenjëses për buzë në gomë.
Indeksi i shpejtësisë tregon përshpejtimin maksimal të lejuar për lëvizjen e sigurt të makinës me ngarkesë të plotë. Përcaktohet me shkronja nga M (130 km/h) në Y (300 km/h).
Indeksi i shpejtësisë dhe ngarkesës
Modele të tilla janë të shtrenjta. Për të kursyer para, shoferët përpiqen të instalojnë goma me indekse të ulëta, por si rezultat, konsumimi i saj vetëm rritet.
Indeksi i ngarkesës është pesha e lejuar për rrotë. Parametri shënohet me numra nga 1-50 (129-190 kg).
Zhurma
Ky tregues është përgjegjës vetëm për nivelin e rehatisë dhe varet nga modeli dhe lartësia e gomës. Sa më i ulët të jetë shkelja, aq më i qetë është zhurma dhe dridhja.
Mbërthimi i rrugës
Për stabilitet në rrugë të thata, duhet të zgjidhni goma për veturën për verën me një përbërje veçanërisht të qëndrueshme dhe strukturë profili. Përndryshe, goma mund të "notojë" nga asfalti i nxehtë, dhe nxitimi dhe frenimi do të jenë të paqëndrueshme.
Akuaplaning
Rreziku i hidroplanimit varet nga kapja e rrotës në sipërfaqe të lagura. Për të mos u futur në një aksident gjatë motit të keq, duhet të merren parasysh gomat me një model të veçantë kundër ujit dhe një gjerësi të vogël.
Diametri i diskut
Për çdo gome ka një madhësi uljeje, e cila duhet të korrespondojë me fletën e të dhënave teknike të makinës.
Këshilla të dobishme për gomat
Koha më e mirë për të blerë është nga janari deri në prill. Gjatë kësaj periudhe, çmimet për modelet janë ulur për shkak të reduktimit të zhurmës. Por së pari, rekomandohet të lexoni komente dhe këshilla të dobishme për zgjedhjen e gomave verore për makinën tuaj.
Për drejtuesit e mjeteve që preferojnë vozitje të moderuar në qytet, duhet të blini gomë me një model simetrik jo-drejtues të shkelës. Profili optimal 65%, me vlerë S, T.
Tifozët e drejtimit me shpejtësi të lartë janë më mirë të zgjedhin gomat verore për makina me një model asimetrik të drejtimit. Profili nuk është më i lartë se 55%, dhe shënimi është HW.
Xhipat, crossoverët dhe furgonët komercialë duhet të marrin parasysh gomat me shkallë të thellë me shkallë të shpejtësisë së lartë C dhe LT. Indeksi i ngarkesës llogaritet nga pesha e automjetit.
Nëse dini të zgjidhni gomat e duhura të verës, mund të shmangni humbjen e parave për produktin e gabuar. Nuk do të ketë zhgënjim nga përkeqësimi i vetive të drejtimit të makinës, dhe udhëtimet do të jenë të rehatshme si në mot me diell ashtu edhe me shi.
