Si të rregulloni rrjedhjet e kondicionuar në një makinë

Riparimi i një rrjedhjeje të kondicionerit në një makinë është shumë i rëndësishëm sepse sistemi i kondicionimit ose i kontrollit të klimës së një makine është një element kyç për të arritur kushte miqësore me mjedisin brenda kabinës. Falë kësaj, komoditeti i drejtimit është rritur ndjeshëm, në mënyrë që të përmirësohet përvoja dhe siguria e drejtimit.

Mosfunksionimi i këtij sistemi mund të ndikojë në aftësitë e drejtuesit. Lodhja, përgjumja, mungesa e shikimit, mjegullimi, etj., Kur temperatura e ambientit bëhet ekstreme, kjo mund të çojë në një rrezik në rritje të aksidenteve.

Një nga arsyet më të zakonshme pse ky sistem nuk funksionon siç duhet është rrjedhja e gazit freon. Për të rregulluar këtë problem, është e rëndësishme të gjeni dhe rregulloni çdo rrjedhje freoni në sistemin e ajrit të kondicionuar të makinës.

Zonat e shpeshta të rrjedhjeve freon

Qarku i kondicionimit të ajrit dhe kontrollit të klimës është i mbyllur dhe i mbyllur, ai ka një cikël të vazhdueshëm përmes të cilit qarkullon gazi ftohës (R134a dhe R1234yf), i cili nuk konsumohet. Nëse zbuloni se niveli i gazit është më i ulët se sa parashikohet, atëherë duhet të gjeni vendet e rrjedhjeve të gazit freon në mënyrë që të rregulloni rrjedhjet në sistemin e kondicionerit dhe të shmangni mosfunksionimin dhe prishjen e tij.

Përkundër faktit që qarku është projektuar të vuloset dhe të mos ketë rrjedhje të freonit, zakonisht, me kalimin e viteve, kanalet përmes të cilave qarkullon gazi dhe vulat e gomës që sigurojnë ngushtësinë e nyjeve konsumohen. Kjo çon në rrjedhje të kompleksitetit të ndryshëm, të cilat shkaktojnë humbje progresive ose humbje të papritur të shpejtësisë së ftohjes së dhomës së pasagjerëve. Gjithashtu, rrjedhjet shpesh ndodhin përmes valvulave.

Përveç kësaj, duhet të kihet parasysh se humbja e vëllimit të ftohësit mund të jetë rezultat i një mosfunksionimi të përbërësve të tjerë në qark, të tilla si një kompresor, valvul zgjerimi, kondensator, ventilator, filtër ose sistem elektrik, ndër të tjera.

Si të gjeni rrjedhjet e qarqeve

Meqenëse gazi ftohës është një substancë pa ngjyrë, është e pamundur të zbulohen rrjedhjet e kondicionerit me sy të lirë. Kështu, është e nevojshme të zbatohen metoda profesionale që do të bëjnë të mundur identifikimin e sigurt se ku po ndodhin rrjedhjet. Metodat e zbulimit janë si më poshtë:

• Përmes përdorimit të bojës dhe llambës UV
• Përdorimi i një detektori
• Duke kontrolluar presionin në qark

Përmes përdorimit të llambave të bojës dhe UVы

Kjo metodë e zbulimit të rrjedhjeve është më e vjetra nga tre më lart. Ai konsiston në shtimin e një ngjyre fluoreshente që përzihet me ftohës dhe vaj, i cili shton ngarkesa gazi në zonat e dobëta përmes të cilave rrjedh ftohës.

Pas disa minutash drejtimi të qarkut (minimumi 5 minuta), tashmë mund të kërkoni humbje. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të drejtoni llambat dhe të vizatoni përgjatë të gjitha kanaleve dhe lidhjeve. Syzet që mbrojnë nga rrezatimi UV dhe ndihmojnë në zbulimin e rrjedhjeve janë një domosdoshmëri. Më tej, ku vërehet një njollë e gjelbër dhe ka një rrjedhje gazi ftohës që duhet rregulluar.

Disavantazhi i tyre kryesor është se ata nuk janë në gjendje të zbulojnë mikrokripat. Prandaj, kur përdorni një sistem të tillë, nuk është gjithmonë e mundur të gjesh humbje dhe të eliminosh rrjedhjet e sistemit të kondicionimit të ajrit në makinë.

Përdorimi i një detektori

Shtë një sistem i aftë të zbulojë rrjedhjet e gazit ftohës menjëherë dhe pa nevojën e ndonjë ngjyre. Pajisja ka një sensor me ndjeshmëri të rregullueshme, i cili lejon zbulimin e humbjeve shumë të vogla (afërsisht deri në 2 g / vit).

Për të kontrolluar nëse ka një rrjedhje, është e nevojshme ta sillni sondën më afër zonës së mundshme të humbjes dhe të prisni, pas së cilës pajisja kthen një sinjal të caktuar akustik, dritë dhe / ose vizualisht në ekran (në varësi të llojit të detektorit). Në momentin e ndodhjes, operatori e di që ka një rrjedhje në atë pikë të veçantë. Detektorët më modernë tregojnë llojin e rrjedhjeve, duke i vendosur ato në nivele për të zbuluar më saktë se cilat janë humbjet reale të sistemit në vit.

Duke kontrolluar presionin në qark

Në këtë rast, metoda e identifikimit është pastrimi i qarkut të kondicionimit dhe mbushja me azot ose gaz (i përbërë nga 95% nitrogjen dhe 5% hidrogjen) me rreth 12 herë presionin. Duhen rreth 10 minuta për të parë nëse presioni qëndron i qëndrueshëm apo ndodhin rrjedhje. Nëse presioni nuk qëndron në të njëjtin nivel, kjo është për faktin se ka një rrjedhje diku në qark.

Vendndodhja e saktë e rrjedhjes bëhet duke përdorur detektorë, elektronikë ose duke përdorur aerosole tipike për zbulimin e rrjedhjeve në zona të ndryshme të dëmtuara të mundshme, në mënyrë që të identifikohen humbjet për shkak të formimit të shkumës.

Pajisjet për kryerjen e kësaj prove përbëhen nga një sërë valvulash me të cilat janë të lidhura tuba të ndryshëm dhe vetë stacioni i mbushjes së kondicionerit, me ndihmën e të cilave prodhohet vakum, duke ngarkuar dhe kontrolluar qarkun dhe presionin e funksionimit.

Si të rregulloni rrjedhjet e dëmtuara të sistemit të kondicionimit të ajrit në një makinë

Pasi të zbulohet rrjedhja, ka dy mënyra për të rregulluar rrjedhjet e kondicionerit në makinë:

• Duke zëvendësuar pjesët e dëmtuara,
• Futja e ngjitësve për sistemet e kondicionimit të ajrit

Të dy opsionet mund të zbatohen në të njëjtën kohë, gjë që do të garantojë një korrigjim të plotë të problemit, së pari duhet të zëvendësoni pjesët e dëmtuara. Për ta bërë këtë, së pari pastroni zinxhirin. Dhe pastaj pjesët e dëmtuara zëvendësohen, dhe procesi i evakuimit dhe ngarkimit të ftohësit kryhet.

Sidoqoftë, disa produkte shiten gjithashtu për të mbushur rrjedhje të vogla. Ato tregtohen si një zgjidhje me kosto efektive për këto raste specifike. Për të riparuar një rrjedhje të A / C në një automjet duke përdorur vula lidhëse A / C, ndiqni udhëzimet e prodhuesit. Megjithëse, në përgjithësi, shpesh është e mjaftueshme të injektohet produkti në qarkun me presion të ulët kur funksionon sistemi i kondicionimit të ajrit dhe pastaj të ngarkohet me gaz ftohës.

Përfundim

Sistemi i kontrollit të klimës së automjetit ndikon drejtpërdrejt në komoditetin dhe shikimin e shoferit pas timonit, kështu që ndikimi i tij në sigurinë aktive është i rëndësishëm dhe duhet të merret parasysh. Shkaku më i zakonshëm i një mosfunksionimi të sistemit të kondicionimit të ajrit janë rrjedhjet e qarqeve. Për të rregulluar problemin, është e nevojshme të lokalizoni humbjen e gazit me një sistem të besueshëm zbulimi dhe pastaj ta rregulloni atë. Këshillohet të zëvendësoni pjesët e dëmtuara.

Përveç kësaj, sistemet e kondicionimit të ajrit në makinat e pasagjerëve kanë tendencë të gjenerojnë erëra dhe grumbullojnë shumë baktere dhe mikrobe, prandaj rekomandohet shumë të përdorni agjentë pastrues, dezinfektues për të përmirësuar atmosferën e brendshme.

Pyetje dhe Përgjigje:

Si kontrollohet rrjedhja e freonit? Për këtë, përdoren pajisje speciale. Para së gjithash, një rrjedhje zbulohet duke matur presionin në sistem duke përdorur një stacion matës.

Si të gjeni një rrjedhje freoni në një kondicioner makine? Mënyra më e lehtë është të spërkatni me ujë me sapun në tubat e kondicionerit nga një shishe llak. Flluska do të formohen në rrjedhje.

Ku mund të ketë një rrjedhje freoni në makinë? Në nyjet e sistemit, në guarnicionin e vajit të kompresorit (mikroçarje) ose në elementë të tjerë izolues të linjës. Tuba alumini që kalojnë nën pjesën e poshtme të makinës.