Si të rivendosni një motor makine

Pavarësisht nëse po kërkoni t'i jepni një jetë të re një automjeti udhëtar ose pune, ose një makine klasike hobi, në shumë raste, rindërtimi i një motori mund të jetë një alternativë e shkëlqyer për ta zëvendësuar atë. Në përgjithësi, rindërtimi i një motori mund të jetë një detyrë e madhe, por është plotësisht e mundur me kërkimin, planifikimin dhe përgatitjen e duhur.

Meqenëse vështirësia e saktë e një pune të tillë mund të ndryshojë shumë në varësi të modelit specifik të motorit, dhe numri i llojeve të ndryshme të motorëve është i madh, ne do të përqendrohemi në mënyrën se si të rivendosim një motor klasik shtytës. Dizajni i shufrës shtytëse përdor një bllok motori në formë "V", boshti me gunga është i vendosur në bllok dhe shufrat shtytëse përdoren për të aktivizuar kokat e cilindrit.

Shufra shtytëse është përdorur për shumë dekada dhe mbetet e njohur edhe sot e kësaj dite për shkak të besueshmërisë, thjeshtësisë dhe aksesit të lehtë ndaj pjesëve në krahasim me modelet e tjera të motorit. Në këtë udhëzues hap pas hapi, ne do të hedhim një vështrim se çfarë do të kërkonte një riparim tipik i motorit.

Materialet e kërkuara

• Kompresor ajri
• Lubrifikimi i motorit
• Kompleti bazë i veglave të dorës
• Fryni armën dhe zorrën e ajrit
• grusht bronzi
• Mjet mbajtës i boshtit të gumës
• Mjet për zbutjen e cilindrit
• Reaming brinjë e vrimës së cilindrit
• Stërvitje elektrike
• Ngritja e motorit (për heqjen e motorit)
• Qëndroni motorin
• Kompleti i rindërtimit të motorit
• Mbulesa të krahëve
• Fener
• Xheku qëndron
• Shirit maskimi
• Tava për kullimin e vajit (të paktën 2)
• Shënues i përhershëm
• Qese plastike dhe kuti sanduiç (për ruajtjen dhe organizimin e pajisjeve dhe pjesëve)
• Kompresori i unazës së pistonit
  
  
• Mbrojtës të qafës së shufrës lidhëse
• Manual shërbimi
• prodhuesi i guarnicioneve silikoni
• Tërheqës ingranazhesh
• Çelës
• Mbytjet e rrotave
• Lubrifikant që zhvendos ujin

Hapi 1: Mësoni dhe rishikoni procedurën e çinstalimit. Përpara se të filloni, rishikoni me kujdes procedurat e heqjes dhe restaurimit për automjetin dhe motorin tuaj specifik dhe mblidhni të gjitha mjetet e nevojshme për punën.

Shumica e motorëve pushrod V8 janë shumë të ngjashëm në dizajn, por është gjithmonë mirë të dini specifikat e makinës ose motorit ku jeni duke punuar.

Nëse është e nevojshme, blini një manual shërbimi ose kërkoni në internet për të ndjekur procedurat e sakta për një restaurim të plotë dhe cilësor.

Pjesa 2 nga 9: Kullimi i lëngjeve të automjetit

Hapi 1: Ngrini pjesën e përparme të makinës.. Ngrini pjesën e përparme të automjetit nga toka dhe uleni mbi bazamentet e folesë. Vendosni frenën e parkimit dhe shtypni rrotat e pasme.

Hapi 2: Kullojeni vajin e motorit në një gropë. Vendosni kapakët në të dy mbrojtëset dhe më pas vazhdoni të kulloni vajin e motorit dhe ftohësin në tiganët e kullimit.

Merrni masa paraprake dhe kullojeni vajin dhe ftohësin në tigane të veçanta, pasi përbërësit e tyre të përzier ndonjëherë mund të vështirësojnë asgjësimin dhe riciklimin e duhur.

Pjesa 3 nga 9: Përgatitni motorin për heqje

Hapi 1 Hiqni të gjitha mbulesat plastike. Ndërsa lëngjet po kullojnë, vazhdoni të hiqni çdo mbulesë plastike të motorit, si dhe çdo tub marrjeje ajri ose kuti filtri që duhet të hiqen përpara se motori të mund të hiqet.

Vendoseni pajisjen e hequr në thasë sanduiç, më pas shënoni çantat me shirit dhe një shënues në mënyrë që asnjë pajisje të humbasë ose të mbetet pas gjatë rimontimit.

Hapi 2: Hiqni ngrohësin. Pasi të keni kulluar lëngjet dhe duke hequr kapakët, vazhdoni të hiqni radiatorin nga makina.

Hiqni kllapat e radiatorit, shkëputni zorrët e sipërme dhe të poshtme të radiatorit dhe çdo linja transmetimi nëse është e nevojshme, dhe më pas hiqni radiatorin nga automjeti.

Heqja e radiatorit do të parandalojë dëmtimin e tij kur motori ngrihet nga automjeti.

Gjithashtu, merrni këtë kohë për të shkëputur të gjitha zorrët e ngrohësit që shkojnë te muri i zjarrit, shumica e makinave zakonisht kanë dy prej tyre që duhen hequr.

Hapi 3: Shkëputni baterinë dhe motorin. Pastaj shkëputni baterinë dhe më pas të gjitha parzmoret dhe lidhësit e ndryshëm të motorit.

Përdorni një elektrik dore për të inspektuar me kujdes të gjithë motorin, duke përfshirë pjesën e poshtme dhe zonën pranë murit të zjarrit, për t'u siguruar që asnjë lidhës të mos mungojë.

Mos harroni gjithashtu të shkëputni motorin, i cili do të jetë i vendosur në pjesën e poshtme të motorit. Pasi të jenë shkëputur të gjithë lidhësit elektrikë, vendoseni parzmoren e telit mënjanë që të mos jetë jashtë rrugës.

Hapi 4: Hiqni motorin dhe kolektorin e shkarkimit.. Me parzmoren e kabllove të hequr, vazhdoni të hiqni motorin dhe hiqni kolektorët e shkarkimit të motorit nga tubat e tyre përkatës dhe, nëse është e nevojshme, nga kokat e cilindrit të motorit.

Disa motorë mund të hiqen me tubacionet e shkarkimit të mbyllur, ndërsa të tjerët kërkojnë heqje specifike. Nëse nuk jeni të sigurt, referojuni manualit të shërbimit.

Hapi 5: Hiqni kompresorin e ajrit dhe rripat.. Më pas, nëse makina juaj është me ajër të kondicionuar, hiqni rripat, shkëputni kompresorin e ajrit të kondicionuar nga motori dhe lëreni mënjanë në mënyrë që të mos funksionojë.

Nëse është e mundur, lini linjat e ajrit të kondicionuar të lidhura me kompresorin pasi sistemi do të duhet të rimbushet me ftohës më vonë nëse hapet.

Hapi 6: Shkëputni motorin nga transmisioni.. Vazhdoni të hiqni motorin nga kutia e marsheve.

Mbështetni kutinë e shpejtësisë me një fole nëse nuk ka asnjë pjesë tërthore ose montim që e mban atë në automjet, më pas hiqni të gjitha bulonat e kutisë së ziles.

Vendosni të gjitha pajisjet e hequra në një qese plastike dhe etiketoni për identifikim të lehtë gjatë rimontimit.

Pjesa 4 nga 9: Heqja e motorit nga makina

Hapi 1: Përgatitni ngritësin e motorit. Në këtë pikë, vendosni çikrikun e motorit mbi motor dhe lidhni në mënyrë të sigurt dhe të sigurt zinxhirët në motor.

Disa motorë do të kenë grepa ose kllapa të projektuara posaçërisht për montimin e ashensorit të motorit, ndërsa të tjerë do t'ju kërkojnë të kaloni një rrufe në qiell dhe larje përmes njërës prej lidhjeve të zinxhirit.

Nëse kaloni një bulon përmes njërës prej lidhjeve të zinxhirit, sigurohuni që bulon të jetë i cilësisë së lartë dhe që të përshtatet siç duhet në vrimën e bulonit për t'u siguruar që të mos thyejë ose dëmtojë fijet. pesha e motorit.

Hapi 2: Zhbllokoni motorin nga montimet e motorit.. Pasi foleja e motorit të jetë ngjitur siç duhet me motorin dhe të jenë hequr të gjitha bulonat e transmisionit, vazhdoni të hiqni motorin nga montimet e motorit, duke i lënë montimet e motorit të ngjitura në automjet nëse është e mundur.

Hapi 3: Ngrini me kujdes motorin nga automjeti.. Motori tani duhet të jetë gati për të punuar. Kontrolloni sërish me kujdes për t'u siguruar që nuk janë lidhur lidhës elektrikë ose zorrë dhe se të gjithë pajisjet e nevojshme janë hequr, më pas vazhdoni të ngrini motorin.

Ngrini ngadalë dhe manovroni me kujdes lart dhe largoni automjetin. Nëse është e nevojshme, vini dikë që t'ju ndihmojë në këtë hap, pasi motorët janë shumë të rëndë dhe mund të jetë e vështirë të manovroni vetë.

Pjesa 5 nga 9: Instalimi i motorit në mbështetësen e motorit

Hapi 1. Instaloni motorin në mbështetësen e motorit.. Me motorin e hequr, është koha ta instaloni në mbështetësen e motorit.

Vendoseni ngritësin mbi mbështetësen e motorit dhe sigurojeni motorin në mbështetëse me dado, bulona dhe rondele.

Përsëri, sigurohuni që të përdorni bulona me cilësi të lartë për t'u siguruar që ato të mos thyhen nën peshën e motorit.

Pjesa 6 nga 9: Çmontimi i motorit

Hapi 1 Hiqni të gjithë rripat dhe aksesorët. Pas instalimit të motorit, mund të vazhdoni me çmontimin.

Filloni duke hequr të gjithë rripat dhe aksesorët e motorit nëse nuk janë hequr tashmë.

Hiqni shpërndarësin dhe telat, rrotullën e boshtit të gungës, pompën e vajit, pompën e ujit, alternatorin, pompën e drejtimit të drejtimit dhe çdo aksesor ose rrotullues tjetër që mund të jetë i pranishëm.

Sigurohuni që të ruani dhe etiketoni siç duhet të gjitha pajisjet dhe pjesët që hiqni për të lehtësuar rimontimin më vonë.

Hapi 2: Hiqni komponentët e ekspozuar të motorit. Pasi motori të jetë i pastër, vazhdoni të hiqni kolektorin e marrjes, tiganin e vajit, kapakun e kohës, pllakën e përkulur ose volantin, kapakun e pasmë të motorit dhe kapakët e valvulave nga motori.

Vendosni një tigan kullimi poshtë motorit për të kapur çdo vaj ose ftohës që mund të derdhet nga motori kur të hiqen këta përbërës. Përsëri, sigurohuni që të ruani dhe etiketoni të gjithë pajisjen në mënyrë të përshtatshme për ta bërë montimin më të lehtë më vonë.

Hapi 3: Hiqni rrotulluesit dhe shtytësit. Çmontoni mekanizmin e valvulave të kokave të cilindrit. Filloni duke hequr krahun lëkundës dhe shufrat shtytëse, të cilat tani duhet të jenë të dukshme.

Hiqni dhe më pas inspektoni me kujdes krahët lëkundës dhe shufrat shtytëse për t'u siguruar që ato të mos jenë të përkulura ose të konsumuara tepër në pikat e kontaktit. Pasi të keni hequr shufrat shtytëse, hiqni kapëset dhe ngritësit e ngritësit.

Pasi të jenë hequr të gjithë përbërësit e trenit të valvulave, inspektoni me kujdes të gjithë. Nëse vëreni se ndonjë nga komponentët është i dëmtuar, zëvendësojini me të reja.

Për shkak se këta lloj motorësh janë kaq të zakonshëm, këto pjesë zakonisht gjenden lehtësisht në raftet në shumicën e dyqaneve të pjesëve.

Hapi 4: Hiqni kokën e cilindrit.. Pasi të keni hequr shtytësit dhe krahët lëkundës, vazhdoni të zhvidhosni bulonat e kokës së cilindrit.

Hiqni bulonat në mënyrë alternative nga jashtë në brendësi për të parandaluar deformimin e kokës kur të hiqet çift rrotullimi dhe më pas hiqni kokat e cilindrit nga blloku.

Hapi 5: Hiqni zinxhirin e kohës dhe boshtin me gunga.. Hiqni zinxhirin e kohës dhe rrotat që lidhin boshtin me gunga me boshtin me gunga dhe më pas hiqni me kujdes boshtin me gunga nga motori.

Nëse ndonjë nga rrotat është e vështirë të hiqet, përdorni një tërheqës ingranazhesh.

Hapi 6: Hiqni kapakët e shufrës së pistonit.. Kthejeni motorin me kokë poshtë dhe filloni të hiqni kapakët e shufrës së pistonit një nga një, duke i mbajtur të gjitha kapakët me të njëjtat lidhëse që i keni hequr në komplet.

Pasi të jenë hequr të gjitha kapakët, vendosni jakë mbrojtëse në çdo kunj të shufrës lidhëse për të parandaluar gërvishtjen ose gërvishtjen e mureve të cilindrit kur hiqen.

Hapi 7: Pastroni majat e secilit cilindri.. Pasi të keni hequr të gjitha kapakët e shufrës lidhëse, përdorni një fllanxha të cilindrit për të hequr depozitat e karbonit nga maja e secilit cilindri dhe më pas tërhiqeni çdo piston një nga një.

Kini kujdes të mos gërvishtni ose dëmtoni muret e cilindrit kur hiqni pistonët.

Hapi 8: Inspektoni boshtin me gunga. Motori tani duhet të çmontohet kryesisht, përveç boshtit me gunga.

Kthejeni motorin me kokë poshtë dhe hiqni kapakët e kushinetave kryesore të boshtit të gungës dhe më pas boshtin e gungës dhe kushinetat kryesore.

Inspektoni me kujdes të gjithë ditarët e boshtit të gungës (sipërfaqet mbajtëse) për ndonjë shenjë dëmtimi si gërvishtje, gërvishtje, shenja të mbinxehjes së mundshme ose uria nga vaji.

Nëse boshti me gunga është dëmtuar dukshëm, mund të jetë një vendim i mençur ta çoni atë në një dyqan mekanik për ta kontrolluar dy herë dhe për ta ripunuar ose zëvendësuar nëse është e nevojshme.

Pjesa 7 nga 9: Përgatitja e motorit dhe komponentëve për montim

Hapi 1: Pastroni të gjithë komponentët e hequr.. Në këtë pikë, motori duhet të çmontohet plotësisht.

Vendosni të gjitha pjesët që do të ripërdoren si bosht me gunga, bosht me gunga, pistonët, shufrat lidhëse, mbulesat e valvulave, mbulesat e përparme dhe të pasme në një tavolinë dhe pastroni tërësisht çdo komponent.

Hiqni çdo material të vjetër të guarnicionit që mund të jetë i pranishëm dhe lani pjesët me ujë të ngrohtë dhe një detergjent të tretshëm në ujë. Më pas thajini me ajër të kompresuar.

Hapi 2: Pastroni bllokun e motorit. Përgatitni bllokun dhe kokat për montim duke i pastruar tërësisht. Ashtu si me pjesët, hiqni çdo material të vjetër të guarnicionit që mund të jetë i pranishëm dhe pastroni bllokun me sa më shumë ujë të ngrohtë dhe detergjent të tretshëm në ujë. Inspektoni bllokun dhe kokat për shenja të dëmtimit të mundshëm gjatë pastrimit të tyre. Më pas thajini me ajër të kompresuar.

Hapi 3: Inspektoni muret e cilindrit. Kur blloku është tharë, inspektoni me kujdes muret e cilindrit për gërvishtje ose gërvishtje.

Nëse gjenden shenja të dëmtimit serioz, merrni parasysh ri-inspektimin në makineri dhe, nëse është e nevojshme, përpunimin e mureve të cilindrit.

Nëse muret janë në rregull, instaloni mjetin e mprehjes së cilindrit në stërvitje dhe mprehni lehtë muret e secilit cilindri individual.

Rritja e murit do ta bëjë më të lehtë depërtimin dhe vendosjen e unazave të pistonit gjatë ndezjes së motorit. Pasi të jenë lëmuar muret, aplikoni një shtresë të hollë lubrifikanti që zhvendos ujin në to për të parandaluar ndryshkjen e mureve.

Hapi 4: Zëvendësoni prizat e motorit.. Vazhdoni të hiqni dhe zëvendësoni çdo prizë të motorit.

Duke përdorur një grusht dhe çekiç bronzi, drejtoni njërën skaj të spinës nga brenda. Fundi i kundërt i spinës duhet të ngrihet lart dhe mund ta nxirrni jashtë me pincë.

Instaloni prizat e reja duke i trokitur butësisht, duke u siguruar që ato të jenë të barabarta dhe të niveluara në bllok. Në këtë pikë, vetë blloku i motorit duhet të jetë gati për rimontim.

Hapi 5: Instaloni unazat e reja të pistonit. Përpara fillimit të montimit, përgatitni pistonët duke instaluar unaza të reja pistoni nëse përfshihen në kompletin e rindërtimit.

• Funksionet: Ndiqni me kujdes udhëzimet e instalimit pasi unazat e pistonit janë projektuar që të përshtaten dhe të funksionojnë në një mënyrë të veçantë. Instalimi i gabuar i tyre mund të çojë në probleme me motorin më vonë.

Hapi 6: Instaloni kushinetat e reja të boshtit me gunga.. Instaloni kushinetat e reja të boshtit me gunga me një mjet mbajtës të boshtit me gunga. Pas instalimit, aplikoni një shtresë bujare lubrifikanti montimi në secilën prej tyre.

Pjesa 8 nga 9: Montimi i motorit

Hapi 1. Rivendosni kushinetat kryesore, boshtin e gungës dhe më pas kapakët.. Kthejeni motorin me kokë poshtë, më pas instaloni kushinetat kryesore, boshtin e gungës dhe më pas kapakët.

Sigurohuni që të lubrifikoni me bujari çdo kushinetë dhe ditar me yndyrë montimi dhe më pas shtrëngoni me dorë kapakët kryesorë të kushinetave.

Kapaku i mbajtësit të pasmë mund të ketë gjithashtu një vulë që duhet instaluar. Nëse po, bëjeni tani.

Pasi të jenë instaluar të gjitha kapakët, shtrëngoni çdo kapak sipas specifikimeve dhe në sekuencën e duhur për të shmangur mundësinë e dëmtimit të boshtit të gungës për shkak të procedurave të papërshtatshme të instalimit.

Pas instalimit të boshtit me gunga, kthejeni me dorë për t'u siguruar që të kthehet pa probleme dhe të mos lidhet. Referojuni manualit të shërbimit nëse nuk jeni të sigurt për ndonjë specifikë të instalimit të boshtit të gungës.

Hapi 2: Instaloni pistonët. Në këtë pikë ju jeni gati për të instaluar pistonët. Përgatitni pistonët për instalim duke instaluar kushineta të reja në shufrat lidhëse dhe më pas duke instaluar pistonët në motor.

Meqenëse unazat e pistonit janë krijuar për t'u zgjeruar nga jashtë, ashtu si sustat, përdorni një mjet për ngjeshjen e unazës së cilindrit për t'i ngjeshur dhe më pas ulni pistonin poshtë në cilindër dhe në ditarin përkatës të boshtit të gungës.

Pasi pistoni të jetë vendosur në cilindër dhe kushinetat në ditarin e boshtit, kthejeni motorin me kokë poshtë dhe vendosni kapakun e duhur të shufrës lidhëse në piston.

Përsëriteni këtë procedurë për çdo piston derisa të instalohen të gjithë pistonët.

Hapi 3: Instaloni boshtin me gunga. Aplikoni një shtresë të bollshme yndyre montimi në çdo ditar të boshtit me gunga dhe lobet e kamerës dhe më pas instalojeni me kujdes në bllokun e cilindrit, duke pasur kujdes që të mos gërvishtni ose gërvishtni kushinetat kur instaloni boshtin me gunga.

Hapi 4: Instaloni komponentët e sinkronizimit. Pas instalimit të kamerës dhe fiksimit, ne jemi gati të instalojmë komponentët e kohës, rrotat e kamerës dhe fiksimit dhe zinxhirin e kohës.

Instaloni rrota të reja dhe më pas sinkronizoni ato sipas udhëzimeve të dhëna me kompletin e kohës ose manualin e shërbimit.

Për shumicën e motorëve me shufra shtytëse, thjesht rrotulloni kamerën dhe boshtin me gunga derisa cilindri ose cilindrat e duhur të jenë në TDC dhe shenjat në dhëmbëza të rreshtohen në një mënyrë të caktuar ose të drejtohen në një drejtim të caktuar. Shikoni manualin e shërbimit për detaje.

Hapi 5: Kontrolloni boshtin me gunga. Në këtë pikë, montimi rrotullues duhet të montohet plotësisht.

Rrotulloni boshtin me gunga me dorë disa herë për t'u siguruar që kamxhiku dhe rrotat e fiksimit janë instaluar saktë dhe më pas instaloni kapakun e zinxhirit të kohës dhe kapakun e pasmë të motorit.

Sigurohuni që të zëvendësoni çdo vulë ose copë litari të shtypur në kapakët e motorit me të reja.

Hapi 6: Instaloni tiganin e vajit. Kthejeni motorin me kokë poshtë dhe instaloni tiganin e vajit. Përdorni guarnicionin e përfshirë në kompletin e rikuperimit ose bëni vetë me një vulë silikoni.

Sigurohuni që të aplikoni një shtresë të hollë copë litari silikoni përgjatë çdo qoshe ose skaji ku takohen tigani dhe guarnicionet.

Hapi 7: Instaloni guarnicionet dhe kokën e kokës së cilindrit. Tani që pjesa e poshtme është montuar, mund të fillojmë të montojmë pjesën e sipërme të motorit.

Instaloni guarnicionet e reja të kokës së cilindrit që duhet të përfshihen në kompletin e rindërtimit, duke u siguruar që ato të jenë instaluar me anën e duhur lart.

Pasi guarnicionet e kokës të jenë vendosur, instaloni kokat dhe më pas të gjitha bulonat e kokës, të shtrënguara me dorë. Më pas ndiqni procedurën e duhur të shtrëngimit të bulonave të kokës.

Zakonisht ekziston një specifikim i çift rrotullues dhe një sekuencë për t'u ndjekur, dhe shpesh këto përsëriten më shumë se një herë. Shikoni manualin e shërbimit për detaje.

Hapi 8: Riinstaloni trenin e valvulave. Pas instalimit të kokave, mund të riinstaloni pjesën tjetër të trenit të valvulave. Filloni duke instaluar shufra shtytëse, mbajtëse udhëzuese, shufra shtytëse dhe krahë lëkundëse.

• Funksionet: Sigurohuni që të lyeni të gjithë komponentët me lubrifikant montimi kur i instaloni për t'i mbrojtur nga konsumimi i përshpejtuar kur motori nis për herë të parë.

Hapi 9: Instaloni kapakët dhe kolektorin e marrjes. Instaloni kapakët e valvulave, kapakun e pasmë të motorit dhe më pas kolektorin e marrjes.

Përdorni guarnicionet e reja që duhet të vijnë me kompletin tuaj të rikuperimit, duke kujtuar të aplikoni një rruazë silikoni rreth çdo qoshe ose skaji ku takohen sipërfaqet e çiftëzimit dhe rreth xhaketave të ujit.

Hapi 10: Instaloni pompën e ujit, kolektorët e shkarkimit dhe volantin.. Në këtë pikë, motori duhet të montohet pothuajse plotësisht, duke lënë vetëm pompën e ujit, kolektorët e shkarkimit, pllakën e përkulur ose volantin dhe aksesorët për t'u instaluar.

Instaloni pompën e ujit dhe kolektorët duke përdorur guarnicionet e reja të përfshira në kompletin e rindërtimit dhe më pas vazhdoni të instaloni pjesën tjetër të aksesorëve në rendin e kundërt që u hoqën.

Pjesa 9 nga 9: Riinstalimi i motorit në makinë

Hapi 1: Vendoseni motorin përsëri në ashensor. Motori tani duhet të jetë i montuar plotësisht dhe gati për t'u instaluar në automjet.

Instaloni motorin përsëri në ashensor dhe më pas përsëri në makinë në rendin e kundërt që u hoq siç tregohet në hapat 6-12 të pjesës 3.

Hapi 2: Rilidhni motorin dhe mbusheni me vaj dhe ftohës.. Pas instalimit të motorit, rilidhni të gjitha zorrët, lidhësit elektrikë dhe parzmoret e kabllove në rendin e kundërt që i keni hequr dhe më pas mbushni motorin me vaj dhe antifriz deri në nivelin.

Hapi 3: Kontrolloni motorin. Në këtë pikë, motori duhet të jetë gati për të filluar. Kryeni kontrollet përfundimtare dhe më pas referojuni manualit të shërbimit për procedurat e sakta të nisjes dhe prishjes së motorit për të siguruar performancën dhe jetëgjatësinë optimale nga një motor i rindërtuar.

Duke pasur parasysh të gjitha gjërat, rivendosja e një motori nuk është detyrë e lehtë, por me mjetet, njohuritë dhe kohën e duhur, është mjaft e mundur ta bëni vetë. Ndërsa AvtoTachki aktualisht nuk ofron rindërtim të motorit si pjesë e shërbimeve të tyre, është gjithmonë një ide e mirë të merrni një mendim të dytë përpara se të filloni një punë kaq intensive si kjo. Nëse keni nevojë të kontrolloni automjetin tuaj, AvtoTachki kryen kontrolle të kujdesit të duhur për t'u siguruar që po bëni riparimet e duhura në automjetin tuaj.