Si të frenoni një motoçikletë në rast emergjence?

Frenimi i motoçikletave është një biznes i ndërlikuar.

Frenim et ngadalësoni mirë à motoçikletë këto janë dy gjëra shumë të ndryshme. Frenoni saktë në të gjitha безопасность, motoçiklisti duhet të bëjë një të tillë mësim specifike. Dhe ky trajnim shkon përtej asaj që na mësohet në shkollën e motorëve. Ajo gjithashtu shkon përtej eksplorimit të pllajës, e cila është vetëm një paraqitje e shkurtër e realitetit në një motoçikletë.

Frenimi: funksionim delikat

Para së gjithash, ju duhet ta kuptoni këtë frenim à motoçikletë është operacion i butë dhe është edhe më problematik në raste urgjente. Pjesa e ndërlikuar është të gjesh shpejt kompromisin e duhur midis mos frenimit shumë të fortë dhe mos bllokimit të rrotës së përparme, fuqisë së frenimit të mjaftueshëm për të shmangur një pengesë.

Kur e dimë për I rrezikshëm de duke bllokuar nga grabujë më parë nëse frenoni shumë fort, shpesh do të nënvlerësoni frenimin e përparmë. Megjithatë, frenimi i mirë do të jetë i balancuar në mënyrë të përkryer midis frenimit të përparmë dhe të pasmë. Kjo do t'ju lejojë maintenir la motoçikletë në të djathtë një sëpatëtë ulesh në shpinë dhe për këtë arsye të mos biesh.

Për të frenuar në mënyrë efektive dhe të sigurt, kalorësi duhet të përgatitet seriozisht për këtë. Mbi të gjitha, ai duhet të mësojë të mos lejojë habinë ose frikën ta sundojë kur përballet me një rrezik të afërt.

несколько gjeste metodat mund të parandalojë edhe rëniet. Kur rrota e përparme është e kyçur, por e drejtë, mund ta ktheni të rrotullohet duke lëshuar frenimin, dhe nëse është e përkulur dhe jeni me shpejtësi të ulët, mund të shmangni rënien duke hequr këmbën për të kompensuar çekuilibrin gjatë procesit.

Shmangni frenimin në rast emergjence

Nuk mund të lavdërojmë kurrë sa duhetpritje an-de-matière поведение një motoçikletë... Natyrisht, një motoçiklist që e njeh shumë mirë kohën e perceptimit dhe reagimit të tij ndaj një situate të paparashikuar, do të jetë një motorist shumë më i prirur për të parashikuar çdo situatë. Kjo kohë reagimi mund të rritet me:

• përdorimi i alkoolit ose drogës,
• të cilat mund të largojnë vëmendjen nga drejtimi: telefoni celular, radio ose pasagjeri, etj.

Këto janë elementet që biçiklisti flet rrjedhshëm: ato lidhen me to përgjegjësinë e vet.

Zakonisht thonë se mënyra më e mirë është sukses un frenim emergjente kjo është kur nuk ju nevojitet. Sepse në fakt, ne ishim në gjendje të reagonim saktë paraprakisht:

• kur ju përshtatni sjelljen tuaj me rrethanat e jashtme,
• në mënyrë që të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme para automjetit,
• ngasja e një motoçiklete në gjendje të mirë me jastëkë frenash ose goma të fryra.

Ideali është motoçikletë pajisur me një sistem ABS kur mendon për pengesat e shumta tërheqëse që motoçikleta has në rrugë. Mes kalldrëmeve, korsive të rrëshqitshme, zhavorrit apo gjetheve të rëna gjatë rënies, shoferi duhet të jetë gjithmonë vigjilent që të mos ketë nevojë të frenojë urgjentisht.

Cili është kontributi i ABS?

ABS është një sistem frenimi ndihmës që është i instaluar në disa motoçikleta. Ju lutemi vini re se ky sistem nuk na çliron nga vigjilenca. Kjo teknologji nuk zvogëlon distancat e sigurisë. Anasjelltas.

Sistemi ABS thjesht parandalon rrëshqitjen. Kjo do të thotë, ABS parandalon bllokimin e rrotave gjatë frenimit të fortë. Në fakt, rrota bllokohet dhe zhbllokohet disa herë (kjo kontrollohet nga sistemi) dhe befas nuk bllokohet kurrë plotësisht.

Por atëherë ende nuk lejon të ngadalësohet: distanca e frenimit mbetet e njëjtë. Kompanitë e sigurimeve paralajmërojnë rregullisht çiklistët për ABS.