Si të zgjidhni një tufë që nuk shkëputet plotësisht

Një tufë rrëshqitëse është një tufë që nuk shkëputet plotësisht, gjë që mund të shkaktohet nga një kabllo e thyer e tufës, një rrjedhje në sistemin hidraulik ose pjesë të papajtueshme.

Qëllimi i një tufë në një makinë është të transferojë çift rrotullues, të transferojë fuqinë nga motori në transmetim, të zvogëlojë dridhjet e makinës dhe të mbrojë transmetimin. Tufa ndodhet midis motorit dhe transmisionit të automjetit.

Kur automjeti është nën ngarkesë, tufa është e kyçur. Pllaka e presionit, e lidhur me volant, ushtron një forcë konstante në pllakën e shtyrë me anë të një suste diafragme. Kur tufa është e shkëputur (pedali i shtypur), leva shtyp kushinetën e lirimit në qendër të sustës së diafragmës, e cila lehtëson presionin poshtë.

Kur tufa nuk është shkëputur plotësisht, tufa rrëshqet vazhdimisht dhe djeg materialet e fërkimit. Përveç kësaj, kushinetat e lirimit të tufës do të jenë vazhdimisht nën presion së bashku me kthesat rrotulluese që shkaktojnë akumulim të tepërt të nxehtësisë. Përfundimisht, materiali i fërkimit do të digjet dhe kushinetat e lirimit të tufës do të kapen dhe do të dështojnë.

Ka katër zona për të kontrolluar për një tufë që nuk shkëputet plotësisht.

• Kabllo tufë e tendosur ose e thyer
• Rrjedhje hidraulike në sistemin e tufës hidraulike
• Komunikimi nuk është rregulluar
• Pjesë këmbimi të papajtueshme

Pjesa 1 nga 5: Diagnostifikimi i një kablli tufë të tendosur ose të thyer

Përgatitja e makinës suaj për një test të kabllit të tufës

Materialet e kërkuara

• zvarranik
• Fener
• lidhës
• Xheku qëndron
• Set prizë SAE/metrik
• Set/metrik i çelësave SAE
• Syze sigurie
• Mbytjet e rrotave

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë.. Sigurohuni që transmisioni të jetë në park (për transmetimin automatik) ose marshin 1 (për kambio manuale).

Hapi 2: Instaloni mbajtëset e rrotave rreth rrotave të pasme, të cilat do të mbeten në tokë. Vendosni frenën e parkimit për të bllokuar lëvizjen e rrotave të pasme.

Hapi 3: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrijeni atë poshtë automjetit në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 4: Instaloni mbajtëset e folesë. Mbajtësit e folesë duhet të vendosen nën pikat e folesë. Pastaj uleni makinën mbi foletë. Për shumicën e makinave moderne, pikat e lidhjes së folesë janë në një saldim pikërisht poshtë dyerve përgjatë pjesës së poshtme të makinës.

Kontrollimi i gjendjes së kabllit të tufës

Hapi 1: Vendosni syzet tuaja, kapni një elektrik dore dhe një kacavjerrës. Hipni poshtë makinës dhe kontrolloni gjendjen e kabllit të tufës. Kontrolloni nëse kablloja është e lirshme ose nëse kablloja është e thyer ose e shtrirë.

Hapi 2: Kontrolloni kllapat mbështetëse të kabllove për lirshmëri. Sigurohuni që kablloja të jetë e sigurt dhe kutia e kabllit të mos lëvizë.

Hapi 3: Shikoni kabllon ku është ngjitur në pedalin e tufës. Sigurohuni që të mos jetë i veshur ose i shtrirë.

Ulja e makinës pas diagnozës

Hapi 1: Mblidhni të gjitha mjetet dhe hardhitë dhe hiqni ato nga rruga.

Hapi 2: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrijeni atë poshtë automjetit në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 3: Hiqni mbajtëset e folesë dhe mbajini larg automjetit.

Hapi 4: Uleni makinën në mënyrë që të katër rrotat të jenë në tokë. Nxirreni folenë dhe lëreni mënjanë.

Hapi 5: Hiqni mbajtëset e rrotave nga rrotat e pasme dhe lërini mënjanë.

Nëse problemi ka nevojë për vëmendje tani, riparoni një kabllo tufë të tendosur ose të thyer.

Pjesa 2 nga 5: Diagnostifikimi i një rrjedhjeje të tufës hidraulike

Përgatitja e makinës për kontrollin e sistemit hidraulik të tufës për rrjedhje

Materialet e kërkuara

• zvarranik
• Fener
• lidhës
• Xheku qëndron
• Syze sigurie
• Mbytjet e rrotave

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë.. Sigurohuni që transmetimi të jetë në park (për transmetimin automatik) ose në marshin e parë (për kambio manuale).

Hapi 2: Instaloni mbajtëset e rrotave rreth rrotave të pasme, të cilat do të mbeten në tokë. Vendosni frenën e parkimit për të bllokuar lëvizjen e rrotave të pasme.

Hapi 3: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrijeni atë poshtë automjetit në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 4: Instaloni mbajtëset e folesë. Mbajtësit e folesë duhet të vendosen nën pikat e folesë.

Pastaj uleni makinën mbi foletë. Për shumicën e makinave moderne, pikat e lidhjes së folesë janë në një saldim pikërisht poshtë dyerve përgjatë pjesës së poshtme të makinës.

Kontrollimi i gjendjes së sistemit hidraulik të tufës

Hapi 1: Vendosni syze sigurie dhe merrni një elektrik dore. Hapni kapakun në ndarjen e motorit dhe gjeni cilindrin kryesor të tufës.

Kontrolloni gjendjen e cilindrit kryesor të tufës dhe kontrolloni për rrjedhje lëngu. Shikoni pjesën e pasme të cilindrit kryesor të tufës për vaj.

Gjithashtu, shikoni linjën hidraulike dhe kontrolloni për rrjedhje vaji. Kontrolloni vijën dhe sigurohuni që ajo të jetë e ngushtë.

Hapi 2: Merrni rrëshqanorët dhe zvarriteni nën makinë. Kontrolloni gjendjen e cilindrit të skllavit për rrjedhje. Tërhiqni mbrapa çizmet e gomës për të parë nëse vula në kasë është dëmtuar.

Sigurohuni që vidhosja e rrjedhjes të jetë e ngushtë. Kontrolloni vijën dhe sigurohuni që ajo të jetë e ngushtë.

Ulja e makinës pas diagnozës

Hapi 1: Mblidhni të gjitha mjetet dhe hardhitë dhe hiqni ato nga rruga.

Hapi 2: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrijeni atë poshtë automjetit në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 3: Hiqni mbajtëset e folesë dhe mbajini larg automjetit.

Hapi 4: Uleni makinën në mënyrë që të katër rrotat të jenë në tokë. Nxirreni folenë dhe lëreni mënjanë.

Hapi 5: Hiqni mbajtëset e rrotave nga rrotat e pasme dhe lërini mënjanë.

Kërkoni një mekanik të certifikuar të kontrollojë sistemin e tufës hidraulike për rrjedhje.

Pjesa 3 nga 5: Diagnostifikimi i një lidhjeje të parregulluar

Përgatitja e mjetit për kontrollin e rregullimeve të levës së tufës

Materialet e kërkuara

• zvarranik
• Fener
• lidhës
• Xheku qëndron
• pincë për hundë me gjilpërë
• Set/metrik i çelësave SAE
• Syze sigurie
• Mbytjet e rrotave

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë.. Sigurohuni që transmetimi të jetë në park (për transmetimin automatik) ose në marshin e parë (për kambio manuale).

Hapi 2: Instaloni mbajtëset e rrotave rreth rrotave të pasme, të cilat do të mbeten në tokë. Vendosni frenën e parkimit për të bllokuar lëvizjen e rrotave të pasme.

Hapi 3: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrijeni atë poshtë automjetit në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 4: Instaloni mbajtëset e folesë. Mbajtësit e folesë duhet të vendosen nën pikat e folesë. Pastaj uleni makinën mbi foletë.

Për shumicën e makinave moderne, pikat e lidhjes së folesë janë në një saldim pikërisht poshtë dyerve përgjatë pjesës së poshtme të makinës.

Kontrollimi i rregullimeve të lidhjes së tufës

Hapi 1: Vendosni syzet tuaja, kapni një elektrik dore dhe një kacavjerrës. Hipni poshtë makinës dhe kontrolloni gjendjen e lidhjes së tufës.

Shihni nëse lidhja e tufës është e lirshme ose e rregulluar. Kontrolloni lidhjet e pirunit të tufës për t'u siguruar që lidhja e tufës është e ngushtë.

Hapi 2: Kontrolloni tufën në pedalin e tufës. Sigurohuni që kunja dhe gjilpëra të jenë në vend.

Kontrolloni nëse dado rregulluese është e ngushtë.

Hapi 3: Kontrolloni sustën e kthimit në pedalin e tufës. Sigurohuni që susta e kthimit të jetë e mirë dhe të funksionojë siç duhet.

Ulja e makinës pas diagnozës

Hapi 1: Mblidhni të gjitha mjetet dhe hardhitë dhe hiqni ato nga rruga.

Hapi 2: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrijeni atë poshtë automjetit në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 3: Hiqni mbajtëset e folesë dhe mbajini larg automjetit.

Hapi 4: Uleni makinën në mënyrë që të katër rrotat të jenë në tokë. Nxirreni folenë dhe lëreni mënjanë.

Hapi 5: Hiqni mbajtëset e rrotave nga rrotat e pasme dhe lërini mënjanë.

Nëse lidhja është jashtë rregullimit, kërkoni që një teknik profesionist ta kontrollojë atë.

Pjesa 4 nga 5: Diagnostifikimi i pjesëve që janë instaluar dhe janë të papajtueshme

• Kujdes: Disa pjesë këmbimi janë të njëjta me pjesët e fabrikës, megjithatë, mund të ketë një model të ndryshëm bulonash ose pjesët mund të funksionojnë ndryshe. Nëse pjesët e këmbimit nuk janë të përputhshme, mund të ndikohet në tufë.
  
  

Përgatitja e automjetit tuaj për kontrollimin e pjesëve të papajtueshme

Materialet e kërkuara

• zvarranik
• Fener
• lidhës
• Xheku qëndron
• pincë për hundë me gjilpërë
• Set/metrik i çelësave SAE
• Syze sigurie
• Mbytjet e rrotave

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë.. Sigurohuni që transmetimi të jetë në park (për transmetimin automatik) ose në marshin e parë (për kambio manuale).

Hapi 2: Instaloni mbajtëset e rrotave rreth rrotave të pasme, të cilat do të mbeten në tokë. Vendosni frenën e parkimit për të bllokuar lëvizjen e rrotave të pasme.

Hapi 3: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrijeni atë poshtë automjetit në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 4: Instaloni mbajtëset e folesë. Mbajtësit e folesë duhet të vendosen nën pikat e folesë. Pastaj uleni makinën mbi foletë.

Për shumicën e makinave moderne, pikat e lidhjes së folesë janë në një saldim pikërisht poshtë dyerve përgjatë pjesës së poshtme të makinës.

Kontrollimi për pjesë këmbimi të papajtueshme

Hapi 1: Inspektoni të gjithë sistemin e tufës. Kërkoni pjesë të pazakonta që nuk duken të instaluara në fabrikë. Kushtojini vëmendje vendndodhjes dhe natyrës së pjesës.

Hapi 2: Kontrolloni pjesët për dëmtime ose konsumim të pazakontë. Fusni tufën me motorin të fikur dhe kontrolloni nëse ndonjë pjesë ose pjesë nuk funksionon siç duhet.

• KujdesPërgjigje: Nëse pedali i tufës është zëvendësuar me një pedale pas tregut, duhet të kontrolloni distancën nga pedali i tufës deri në dysheme.
  
  

Është e zakonshme që dikush të instalojë një pedale tufë jo standarde dhe të mos ketë hapësirën e duhur, gjë që është një shenjë se tufa nuk shkëputet plotësisht për shkak të goditjes së pedalit në dysheme.

Ulja e makinës pas diagnozës

Hapi 1: Mblidhni të gjitha mjetet dhe hardhitë dhe hiqni ato nga rruga.

Hapi 2: Ngrini makinën. Duke përdorur një fole të rekomanduar për peshën e automjetit, ngrijeni atë poshtë automjetit në pikat e treguara të folesë derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 3: Hiqni mbajtëset e folesë dhe mbajini larg automjetit.

Hapi 4: Uleni makinën në mënyrë që të katër rrotat të jenë në tokë. Nxirreni folenë dhe lëreni mënjanë.

Hapi 5: Hiqni mbajtëset e rrotave nga rrotat e pasme dhe lërini mënjanë.

Nëse keni nevojë për ndihmë të mëtejshme për të diagnostikuar një problem, duhet të kërkoni ndihmën e një mekaniku të certifikuar. Riparimi i një tufë që nuk shkëputet plotësisht mund të ndihmojë në përmirësimin e trajtimit të automjetit dhe në parandalimin e dëmtimit të tufës ose transmetimit.