Si mund ta dëmtojnë makinën tuaj gomat e profilit të ulët

Rrotat me goma të profilit të ulët duken bukur në çdo makinë, ndaj shumë pronarë makinash nxitojnë t'i vendosin në "kalin e tyre të hekurt". Por pak njerëz e dinë se "dekorime" të tilla mund të jenë shumë të shtrenjta për shoferin. Portali AvtoVzglyad tregon se nga çfarë duhet të keni frikë.

Gjëja e parë që vuan më shumë gjatë instalimit të gomave të profilit të ulët është butësia e makinës. Dhe shanset për të dëmtuar timonin në një rrugë të keqe gjithashtu rriten, sepse sa më i vogël të jetë profili i gomës, aq më pak aftësia e saj për t'i rezistuar ngarkesave të goditjes.

Është gjithashtu e lehtë për të dëmtuar diskun. Epo, nëse vetëm gjeometria e tij prishet, dhe nëse ndikimi është i fortë, disku thjesht do të plasaritet. Nëse kjo ndodh me shpejtësi, atëherë një makinë e tillë do të jetë e vështirë të stabilizohet. Si rezultat, ndjekja e rrotave të bukura do të çojë në një aksident të rëndë.

Një nuancë më shumë. Nëse keni instaluar goma të profilit të ulët, duhet të monitoroni vazhdimisht presionin, sepse është vizualisht e pamundur të kuptoni se është nën normale. Kjo është për shkak se muri anësor i një gome të tillë është bërë më pak elastik se një rrotë me profil të lartë. Dhe ndryshimi në presion jo vetëm që rrit konsumin e karburantit, por gjithashtu kontribuon në faktin që goma nuk e mban mirë një goditje. Nga këtu, siç kemi shkruar më lart, rreziku i dëmtimit të timonit rritet.

"Ngjitësja izoluese" në disqe nuk i shton qëndrueshmërinë dhe pajisjet e drejtimit. Ndikimet e forta që goma të tilla nuk janë në gjendje t'i zbusin zvogëlojnë jetëgjatësinë e amortizatorëve, blloqeve të heshtur dhe kushinetave të topit. Të mos harrojmë se rrotat për gomat e profilit të ulët janë më të rënda se ato të dizajnuara për instalimin e "gomës" konvencionale.

Për shembull, nëse "ndërroni këpucët" në një Volkswagen Tiguan nga rrotat e shtatëmbëdhjetë në të nëntëmbëdhjetë, kjo do të rrisë peshën e pandërprerë me pothuajse 25 kg në total. Një "shtojcë" e tillë do të zvogëlojë jetën e pjesëve të pezullimit, veçanërisht tufat e gomës dhe blloqet e heshtura, të cilat në një moment thjesht mund të kthehen.

Dhe nëse rrotat nuk janë vetëm të profilit të ulët, por edhe dalin nga harqet, ato ngarkojnë shumë kushinetat e rrotave dhe bëhet e vështirë të drejtosh një makinë të tillë. Sidomos kur rrota godet një gungë në rrugë ose një gropë. Pastaj timoni fjalë për fjalë shpërthen nga duart tuaja, dhe kushinetat bëhen harxhuese.