Si të kulloni ujin nga një pirun motoçikletash?

Kullimi i motorit nga piruni është e nevojshme të kryhet çdo 20-000 km. Me kalimin e kohës dhe kilometrave, vaji përfundimisht degradon. Kjo ndikon drejtpërdrejt në performancën e pirunit që fryhet. Dhe atëherë mund ta ndjeni kur ngasni një motor. Veshja e vajit të pirunit shpesh rezulton në trajtim të dobët dhe probleme në fund kur frenoni. A keni përshtypjen se pajisja juaj nuk ka performancë? Për të hipur në siguri të plotë dhe rehati shtesë, mos harroni të zbrazni pirunin e motoçikletës.

Si ta kulloni vetë prizën e motorit? Cilin vaj të përdorni? Cilat mjete nevojiten për të kulluar ujin nga një pirun motoçikletash?

Këtu është udhëzuesi ynë i vogël që do të shpjegojë hap pas hapi se si të kulloni ujin nga piruni juaj.

Kullojeni pirunin e motoçikletës: çfarë ju nevojitet?

Për të kulluar ujin nga një pirun motoçikletash, keni nevojë për mjete të caktuara.

Mjetet e kërkuara

Për të kulluar ujin nga piruni i motorit, keni nevojë për mjetet e mëposhtme:

• rregull
• Xhek
• Enë matëse
• Shiringë e madhe
• Rondele gome
• Çelësat e përshtatshëm për çmontim (pikëllim i madh, pikëllim i hapur, pikëllim çift rrotullues, etj.)

Çfarë vaji për të zëvendësuar pirunin?

Kjo pyetje vlen të bëhet sepse nuk do të jeni në gjendje të përdorni vaj motori në pirunin tuaj. Me rrezikun e dëmtimit të tij, duhet përdorni vaj piruniprojektuar posaçërisht për këtë të fundit.

Përsëri, duhet të jeni të vetëdijshëm se jo çdo vaj piruni që gjeni në treg është i përshtatshëm për këtë qëllim. Në fakt, viskoziteti i vajit duhet të përputhet me vetë pjesën. Për të bërë zgjedhjen e duhur, respektoni rekomandimet e prodhuesit të duhur.

Si të kulloni ujin nga një pirun motoçikletash

Zbrazja e pirunit të një motoçiklete është një operacion mjaft i thjeshtë, veçanërisht nëse është prizë e rregullt... Nuk keni nevojë të jeni një profesionist mekanik për të qenë të suksesshëm. Thjesht merreni hap pas hapi.

Hapi 1: Matni dhe shënoni lartësinë e tubave.

Gjëja e parë që duhet të bëni është të shënoni pemën e trefishtë. Kjo është e rëndësishme nëse doni të vendosni spinën në vendin e duhur pasi të ndryshoni vajin. Për ta bërë këtë, merrni një sundimtar dhe matni lartësinë e tubave të pirunit dhe vidhave rregulluese dhe shënoni zgjatimin nën pemën e trefishtë.

Hapi 2: vazhdoni me çmontimin

Kështu që ju mund të çmontoni ngrini motorin tuaj, një ashensor motoçikletash ose një stendë speciale me pjesën e përparme të ngritur. Pas kësaj, së pari zhbllokoni boshtet dhe vidhat dhe hiqni rrotën e përparme, caliperët e frenave dhe parakolpin. Për të çmontuar tubat e pirunit, së pari lironi vidën e trefishtë të kapjes së sipërme pa hequr prizat.

Pastaj bëni të njëjtën gjë për prizat e sipërme. Pastaj i heqim çajet dhe heqim spinën. Pastaj vazhdoni me çmontimin duke hequr plotësisht prizat.

Hapi 3: zbrazni tubat

Merrni një enë në të cilën do të derdhni përmbajtjen e epruvetave. mos ki turp pomponi mirë për tu siguruar që nuk ka mbetur vaj në të. Në mënyrë tipike, ky operacion zgjat njëzet minuta të mira.

Kur zbrazeni, kini kujdes që të mos humbni asnjë pjesë të lëvizshme. Për të mos i humbur nga sytë ose për të mos i humbur fare, vendosini në një enë brenda shikimit.

Hapi 4: mbushni tubat

Kur tubat të jenë plotësisht bosh, pastrojini ato nga papastërtitë dhe papastërtitë dhe mblidhni pjesët një nga një. Nëse vini re se ato janë të pista, mos kini frikë t'i pastroni ato. Nëse vëreni ndonjë gërvishtje, zbutini ato me lesh çeliku.

Pastaj mbushni vajin e ri dhe pompojeni atë disa herë në mënyrë që vaji të hyjë në valvola. Për të gjetur sasinë e kërkuar, referojuni udhëzimeve të prodhuesit dhe përdorni një grykë matëse për të shmangur mbidozimin... Për ta rregulluar siç duhet, mund ta hiqni tepricën me një shiringë të madhe.

Hapi 5: vendosini të gjitha së bashku!

Pothuajse keni mbaruar. Pasi tubat janë mbushur, mund të filloni të montoni në të njëjtin rend çmontimi, por natyrisht në renditje të kundërt.

Filloni duke instaluar përsëri rrobat dhe burimet dhe duke shtrënguar spinën. Pastaj zëvendësoni tubat në tees, duke u siguruar që ata janë të shtrënguar dhe duke u siguruar që ata janë në të njëjtin vend duke përdorur shenjat që keni shënuar më herët.

Nëse është e nevojshme, mateni përsëri me një sundimtar për t'u siguruar që zgjatja të jetë në të njëjtën lartësi. Pastaj vidhosni përsëri kapelet. Pastaj përfundoni montimin e timonit, kalibrit të frenave dhe mbrojtësit të baltës.