Sa duhet të fryhen gomat në dimër?
Në këtë përmbledhje, ne do të flasim për diçka kaq themelore saqë shumica prej nesh as nuk e mendon: presioni i gomave.
Qasja e shumicës së njerëzve është të fryjnë mirë gomat, zakonisht gjatë ndryshimeve sezonale. Parametri vlerësohet vizualisht - nga deformimi i gomës. Fatkeqësisht, kjo jo vetëm që çon në kosto shtesë, por gjithashtu rrit ndjeshëm rrezikun e një aksidenti.
Kontakti i gomave me rrugën
Sjellja e makinës, aftësia e saj për t'u kthyer, ndaluar dhe mbajtur dinamikën edhe në sipërfaqet e rrëshqitshme varet nga ky faktor. Disa njerëz mendojnë se gomat paksa të rrafshëta rrisin kapjen. Por nëse nuk fryhet siç duhet, sipërfaqja e kontaktit zvogëlohet ndjeshëm. Dhe kur themi "e drejtë", ne po flasim për dy ekstreme: goma të tepruara dhe të grira.
Goma e rrafshët deformon dhe prek praktikisht sipërfaqen e rrugës vetëm me skajet e shkeljes. Një gomë e mbingarkuar do të fryhet në qendër, duke bërë që sipërfaqja e kontaktit të ngushtohet. Në të dy rastet, kapja është e dëmtuar dhe distanca e ndalimit është rritur shumë. Për të mos përmendur, goma vetë konsumohet më shpejt.
Fatkeqësisht, rëniet e presionit prej disa të dhjetat e barit nuk janë të dukshme me sy të lirë. Në të njëjtën kohë, goma humbet në mënyrë të pashmangshme ajrin me kalimin e kohës - ndonjëherë mjaft shpejt nëse ka gunga të shpeshta (gunga me shpejtësi dhe gropa) gjatë udhëtimit.
Kjo është arsyeja pse rekomandohet të kontrolloni dhe rregulloni presionin rregullisht - një herë në muaj. Një matës presioni do t'ju kushtojë vetëm disa dollarë. Pothuajse të gjitha makinat nën 20 vjeç kanë udhëzime për presionin e duhur - me një rregullim më shumë nëse jeni duke transportuar ngarkesa të rënda.
Correctshtë e saktë të fryni gomat para se të nxehen, domethënë pas jo më shumë se 2-3 kilometra ngasje të ngadaltë. Pas ngasjes, shtoni rreth 0,2 bar në matësin e presionit. Pastaj kontrolloni përsëri presionin kur gomat janë të ftohta.
Arsyeja është e qartë: ajri i nxehtë zgjerohet, duke bërë që presioni të rritet. Një rënie e temperaturës prej dhjetë gradë mund të ulë presionin e gomës me 0,1-0,2 bar. Për këtë arsye, disa prodhues këshillojnë të fryhen gomat pak më shumë para funksionimit të dimrit. me fillimin e acar, ajri në to do të bëhet pak më i hollë, dhe presioni do të stabilizohet në një nivel optimal.
Sidoqoftë, të tjerët përmbahen nga ky rekomandim, ndoshta sepse rreziku është shumë i madh për ta tepruar dhe për të dëmtuar trajtimin e makinës suaj. Në çdo rast, është më e mençur të kontrolloni presionin më shpesh në dimër.
