Si të siguroheni që bora dhe akulli të mos ngjiten në "fshirëse"

Në një reshje të dendur dëbore, edhe fshirëset më të bukura dhe më të reja përpiqen të mbledhin një copë bore ose të "ngjisin" një copë akulli. Për shkak të kësaj, xhami ndalon së pastruari normalisht. Si të merreni me një problem të tillë?

Në reshjet e borës, është mjaft shpesh e mundur të vërehet se si një shofer del nga një makinë e ndaluar dhe përplas me forcë "fshirësin" në xhamin e përparmë, duke u përpjekur të rrëzojë akullin e ngrirë ose një copë bore prej tij. Për më tepër, mund të jetë një "Zhiguli" e lashtë dhe një makinë moderne përfaqësuese e huaj. Ngrirja e teheve të fshirëseve në lëvizje, siç thonë ata, i nënshtrohet të gjithëve. Në parim, problemi është mjaft i parëndësishëm: sa kohë duhet të ndalet për disa minuta dhe të trokas në "fshirëset"? Megjithatë, i bezdisshëm. Jo çdo shofer është i kënaqur me nevojën për të kërcyer në të ftohtë, dhe mund të mos ketë mundësi për këtë në trafikun e qytetit - dhe xhami i papastër dëmton shumë dukshmërinë.

Xhami i ndezur i xhamit në pjesën e pushimit të furçave të fshirësit është një opsion që është i pranishëm në konfigurimin e larg çdo makine. Për të shmangur ngrirjen e akullit në "portier", mund të bëni diçka radikale - të blini furça të një dizajni të veçantë "dimëror". Por, siç tregon praktika, pajisje të tilla të specializuara janë shumë më të shtrenjta se ato të zakonshme. Po, dhe ata pastrojnë, sinqerisht, më keq. Si rezultat, ka pak kërkesë për to. Për të kapërcyer ngjitjen e akullit në “paraxhit”, drejtuesit e mjeteve nuk e kursejnë “anti ngrirjen”. Ndonjëherë ndihmon për të shkrirë pjesërisht gungën e ngrirë. Por shumë më shpesh rezultati është zero ose edhe e kundërta - veçanërisht me një acar mjaft të rëndë.

Akulli i borës që ngrin në "fshirëse" ka mërzitur tashmë një brez shoferësh, dhe për këtë arsye ka disa mënyra "popullore" për të parandaluar formimin e akullit në furça. Ndër "super produktet", pas përpunimit me të cilin akulli nuk ngjitet në pastrues, për shembull, quhet lëngu legjendar WD-40. Në fakt, është pothuajse e padobishme në këtë kuptim. Është se "fshirëset" e çamçakëzit për një kohë të shkurtër do të bëhen pak më elastike. Mendjet kureshtare në një kohë u përpoqën të aplikonin një shtresë të hollë vaji motori në shiritat e gomës së fshirëseve të xhamit. Pas kësaj, akulli pushoi së ngriri tek ata, por vaji nga furçat ra në xhamin e përparmë, duke formuar një film me re mbi të që ndërhyn në pamjen jo më keq se akulli.

Po, dhe ajo mblodhi papastërti në një mënyrë të përmirësuar. Dhe "rëra" shtesë në xhami, ndër të tjera, çon edhe në shfaqjen intensive të mikro-gërvishtjeve. Pasi kanë refuzuar vajin, disa njerëz përpiqen t'i trajtojnë thikat e fshirëseve me spërkatje lubrifikante silikoni. Një "fermë kolektive" e tillë gjithashtu prish gjithçka sesa ndihmon. Po, akulli në furça pas trajtimit nuk vërehet për ca kohë, por silikoni mbledh papastërti dhe rërë në të njëjtën mënyrë si vaji i motorit.

Ndoshta mënyra më e padëmshme dhe më efektive (edhe pse jo veçanërisht radikale) për të hequr qafe akullin nga tehet e fshirëseve mund të konsiderohet përpunimi i tyre me kimikate të specializuara auto. Përkatësisht - aerosole të specializuara për shkrirjen e xhamit. Prej disa kohësh, "parashitësi", i trajtuar me një llak të tillë, bëhet rezistent ndaj ngjitjes së akullit.