Si të dalloni një dështim të motorit?

Një erë e re, e panjohur ose zhurmë që vjen nga makina mund të jetë shenja e parë e një avarie serioze. Prandaj, ia vlen të njiheni me shenjat më të zakonshme të dështimit të motorit në mënyrë që të jeni në gjendje të reagoni shpejt dhe të shmangni riparimet e kushtueshme.

Një erë e re, e panjohur ose zhurmë që vjen nga makina mund të jetë shenja e parë e një avarie serioze. Prandaj, ia vlen të njiheni me shenjat më të zakonshme të dështimit të motorit në mënyrë që të jeni në gjendje të reagoni shpejt dhe të shmangni riparimet e kushtueshme.

Andrzej Tippe, një ekspert i Shell, këshillon se si të kuptoni këtë gjuhë të veçantë të automjetit, ose çfarë duhet të keni kujdes në përdorimin e përditshëm të makinës.

Зрение

Vlen të shikoni makinën tuaj - kushtojini vëmendje ngjyrës së gazrave të shkarkimit dhe kontrolloni nëse automjeti lë shenja në hapësirën e parkimit. Nëse ka rrjedhje, kontrolloni se ku është rrjedhja dhe çfarë ngjyre ka lëngu i rrjedhur nën makinë. Për shembull, lëngu i gjelbër që rrjedh nga pjesa e përparme e makinës ka të ngjarë të jetë ftohës. Le të shohim matësin e temperaturës për të parë nëse motori po mbinxehet.

Vlen gjithashtu të mësoni të gjykoni ngjyrën e gazrave të shkarkimit që dalin nga tubi i shkarkimit. Nëse ato janë të zeza, blu ose të bardha, kjo është shenja e parë që diçka nuk është në rregull me sistemin e djegies. Gazrat e trasha të shkarkimit të zinj shkaktohen nga djegia e karburantit të freskët në tubin e shkarkimit. Kjo mund të jetë për shkak të një karburatori të rregulluar keq, sistemit të injektimit të karburantit ose një filtri ajri të bllokuar. Nëse gazi i zi i trashë i shkarkimit shfaqet vetëm në mëngjes pas ndezjes së automjetit, sistemi i mbytjes ose i injektimit të karburantit në seksionin e pasurimit mund të ketë nevojë të rregullohet.

Gazi blu i shkarkimit djeg vaj. Emetimet afatgjata të shkarkimit të kësaj ngjyre ka të ngjarë të nënkuptojnë riparime të shtrenjta, pasi ato tregojnë dëmtim të unazave të pistonit ose mureve të cilindrit. Nëse shkarkimi blu shfaqet shkurtimisht, si p.sh. në mëngjes pas ndezjes së makinës, ka të ngjarë që shkaku të jenë udhëzuesit e gabuar të valvulave ose vulat drejtuese të valvulave. Ky është dëm më pak serioz, por kërkon edhe ndërhyrje shërbimi.

Gazi i dendur i bardhë i shkarkimit tregon se ftohësi po rrjedh dhe po hyn në dhomat e djegies. Një copë litari e kokës që rrjedh ose një kokë e plasaritur është me shumë mundësi shkaku kryesor i problemit.

Запах

Mos harroni se erërat e pazakonta nuk nënkuptojnë gjithmonë një prishje të makinës, ato mund të vijnë nga jashtë. Megjithatë, nëse aroma që na shqetëson vazhdon më gjatë, burimi i saj mund të vijë nga ndarja e motorit ose një nga sistemet e makinës.

Nëse dyshojmë se era vjen nga makina jonë, nuk duhet të hezitojmë dhe të shkojmë menjëherë në një servis. Për të ndihmuar teknikun e shërbimit të diagnostikojë problemin, ia vlen të mbani mend nëse era ishte e ëmbël, e pakëndshme (në rastin e rritjes së kërpudhave në sistemin e ajrit të kondicionuar), e mprehtë si plastika që digjet (ndoshta një dështim i izolimit elektrik), ose ndoshta i ngjante djegies gome (ndoshta për shkak të mbinxehjes së frenave ose tufës).

dëgjim

Automjeti mund të lëshojë tinguj të ndryshëm të pazakontë si trokitje, kërcitje, bluarje, kërcitje dhe fërshëllimë. Le të përpiqemi të përshkruajmë tingullin që dëgjojmë dhe të përcaktojmë nëse mund ta dëgjojmë atë gjatë gjithë kohës apo vetëm ndonjëherë. Nëse tingulli dëgjohet vetëm herë pas here, kushtojini vëmendje rrethanave në të cilat ndodh: kur motori është i ftohtë ose i ngrohtë, kur nxitoni, kur vozitni me shpejtësi konstante dhe nëse ndonjë tregues në panelin e instrumenteve ndizet në të njëjtën kohë. . Informacioni i dhënë nga shoferi do ta ndihmojë teknikun e shërbimit ta zgjidhë problemin më shpejt.

Nëse kemi ndonjë dyshim në lidhje me vëzhgimet tuaja, është më mirë të konsultoheni me shërbimin. Për të ndihmuar teknikun e shërbimit të identifikojë shpejt problemin, njoftojeni për të gjitha vëzhgimet tuaja. Edhe trokitja më e vogël mund të jetë vendimtare në diagnozën, sepse kapja e sinjaleve të para të defektit mund të na shpëtojë nga riparimet e kushtueshme.