Si e ftoh motorin një radiator?

Duke marrë parasysh që motorët e makinave punojnë në parimin e djegies, domethënë shpërthimin e përzierjes së ajrit-karburantit brenda cilindrave, nuk është për t'u habitur që ata gjenerojnë shumë nxehtësi. Kjo, e kombinuar me fërkimin e krijuar nga shumë pjesë lëvizëse brenda një motori, do të thotë se kontrolli i temperaturës së motorit është jetik. Motorët që funksionojnë në temperatura më të ulëta janë më efikas në karburant, prodhojnë më shumë fuqi dhe zgjasin më gjatë. Puna e një radiatori është të mbajë motorin në temperaturën ideale dhe të parandalojë mbinxehjen.

Shumica dërrmuese e makinave përdorin një sistem ftohjeje të lëngshme me qark të mbyllur për të kontrolluar temperaturën e motorit (disa makina të vjetra ftohen me ajër). Motorët me ftohje të lëngshme përdorin disa pjesë të zakonshme:

• Radiator
• Pompë uji
• Ftohës
• termostat
• Xhaketë ftohës
• Ngrohës bërthamë

Motorët kanë një sistem kanalesh që kalojnë nëpër bllokun dhe kokën e cilindrit, i njohur si xhaketa e ftohësit. Nëpër këto kanale rrjedh një ftohës i lëngshëm i formuluar posaçërisht (i njohur edhe si antifriz) i përzier me ujë, duke thithur nxehtësinë e motorit. Pompa e ujit furnizon ftohës me një shpejtësi të kontrolluar nga një termostat. Përfundimisht, ftohësi i nxehtë rrjedh nga kanale të shumta të xhaketës ftohëse në një prizë të vetme përpara se të arrijë në radiator.

Funksioni kryesor i ftohësit është të sigurojë një sipërfaqe të madhe për ftohësin e nxehtë në mënyrë që nxehtësia të shpërndahet në mënyrë efikase. Pasi të hyjë në radiator në njërën skaj, priza e vetme ndahet në disa tuba më të vegjël të njohur si tuba bërthamë. Tubat e bërthamës kalojnë nëpër shumë fletë të holla metali të përkulur të quajtura fins ftohës, të cilat rrisin më tej sipërfaqen. Radiatorët zakonisht montohen në pjesën e përparme të motorit pas grilës, mbi hyrjen e ajrit ose në ndonjë vend tjetër ku ka rrjedhje të fortë ajri. Kështu, kur ajri i ftohtë i jashtëm kalon nëpër fins ftohëse, nxehtësia shpërndahet ndërsa automjeti lëviz përpara. Ventilatori siguron ajër të ftohtë në radiator kur automjeti është i palëvizshëm ose lëviz ngadalë në trafik.

Presioni i krijuar nga pompa e ujit mban ftohësin të rrjedhë nëpër radiator. Pasi nxehtësia të jetë shpërndarë, tubat kryesorë ribashkohen në skajin tjetër të radiatorit, duke pompuar përsëri ftohësin e ftohtë përmes xhaketës së ftohësit. Ky është një cikël i vazhdueshëm ngrohjeje dhe ftohjeje që ndodh për sa kohë që motori është në punë.

Një radiator dhe një sistem ftohjeje që funksionon siç duhet është jetik për funksionimin e motorit tuaj, kështu që nëse shfaqet një problem, mos i vononi riparimet. Një rrjedhje e ftohësit, një radiator i bllokuar, një termostat i dëmtuar ose një pompë uji me defekt mund të shkaktojnë mbinxehje të shpejtë të motorit. Nëse automjeti juaj po nxehet ose mbinxehet, telefononi një teknik të certifikuar në terren AvtoTachki për të inspektuar menjëherë problemin.