Si funksionon një motor injeksioni, parimi i funksionimit dhe avantazhet

Në vend të motorëve të karburuar së fundmi të kudogjendur, tani përdoren kryesisht motorët me injeksion ose injeksion. Parimi i funksionimit të tyre është relativisht i thjeshtë dhe jashtëzakonisht ekonomik. Sidoqoftë, për të vlerësuar avantazhin e injektorit, së pari duhet të kuptoni pse ata zëvendësuan karburatorët.

Karburatori shërben për të furnizuar karburantin në kolektorin e marrjes, ku tashmë është i përzier me ajrin dhe prej andej shpërndahet në dhomat e djegies së pistonëve. Fuqia e motorit përdoret deri në furnizimin dhe përzierjen e karburantit me ajrin - deri në dhjetë përqind. Benzina thithet në kolektor për shkak të ndryshimit të presionit në atmosferë dhe kolektor, dhe për të ruajtur nivelin e dëshiruar të presionit, harxhohen burimet e motorit.

Për më tepër, karburatori ka shumë disavantazhe të tjera, për shembull, kur shumë karburant kalon nëpër karburator, ai thjesht nuk ka kohë fizikisht ta drejtojë atë përmes një qafe të ngushtë në kolektor, si rezultat i së cilës karburatori fillon për të pirë duhan. Nëse karburanti është nën një nivel të caktuar, atëherë motori thjesht nuk tërhiqet dhe ngec - një situatë e njohur për shumë njerëz.

Si funksionon injektori

Injektori, në parim, kryen të njëjtën punë në motor si karburatori - ai furnizon karburant në dhomat e djegies së pistonëve. Sidoqoftë, kjo nuk është për shkak të thithjes së benzinës në kolektor, por duke injektuar karburantin përmes grykave direkt në dhomat e djegies ose në kolektor, dhe këtu karburanti përzihet me ajrin.

Fuqia e motorëve me injektim është mesatarisht 10 për qind më e lartë se ajo e motorëve me karburator.

Injektorët ndahen në dy lloje kryesore:

mono-injeksion - karburanti furnizohet përmes grykave në kolektor, dhe më pas shpërndahet drejtpërdrejt në dhomat e djegies;
injeksion i shpërndarë - në kokën e cilindrit ka një hundë për secilin piston dhe përzierja e karburantit-ajrit ndodh në dhomën e djegies.

Motorët me injeksion me injeksion të shpërndarë janë më ekonomikët dhe më të fuqishmit. Benzina furnizohet kur hapet valvula e marrjes.

Si funksionon një motor injektimi, parimi i funksionimit dhe avantazhet

Përparësitë e injektorit

Sistemi i injektimit i përgjigjet menjëherë çdo ndryshimi të ngarkesës së motorit, sapo të rritet shpejtësia, injektimi kryhet më shpesh.

Makinat me një sistem injeksioni janë më të lehta për t'u nisur, rritet momenti dinamik i motorit. Injektori reagon më pak ndaj kushteve të motit, nuk kërkon ngrohje afatgjatë në temperaturat e ajrit nën zero.

Injektorët janë më "miqësorë" me mjedisin, niveli i emetimeve të substancave të dëmshme është 50-70 për qind më i ulët se ai i një karburatori.

Ato janë gjithashtu më ekonomike, pasi karburanti konsumohet saktësisht aq sa nevojitet për funksionimin normal të motorit në këtë moment.

Disavantazhet e sistemeve të injektimit

Disavantazhet përfshijnë faktin se funksionimi normal i motorit kërkon punën e koordinuar të disa sensorëve elektronikë që kontrollojnë parametra të ndryshëm dhe i transmetojnë ato në procesorin kryesor të kompjuterit në bord.

Kërkesa të larta për pastërtinë e karburantit - qafat e ngushta të injektorëve do të bllokohen shumë shpejt nëse përdoret benzinë me cilësi të ulët.

Riparimet janë shumë të shtrenjta dhe disa elementë nuk mund të restaurohen fare.

Siç mund ta shihni, asnjë sistem i vetëm nuk është pa të meta, megjithatë, injektori ka shumë më tepër avantazhe, dhe është për shkak të kësaj që motorët e injektimit kanë ardhur për të zëvendësuar ato të karburatorit.

Një video shumë vizuale, në 3D, për parimin e funksionimit të një motori me injeksion.