Si funksionon një shkrirës

Shkrirësi i automobilave është një komponent që përdoret zakonisht. Ngrohësit e përparmë zakonisht përdorin rrjedhën e ajrit, ndërsa ngrohësit e pasmë janë elektrike.

Pavarësisht nëse është një ditë e ftohtë dimri ose jashtë ka lagështi dhe xhamat e përparmë ose të pasëm janë të mjegulluar, të kesh një shkrirës të besueshëm është jetik për ruajtjen e dukshmërisë. Një shkrirës plotësisht funksional i makinës është një komponent i vlefshëm për makinën tuaj, veçanërisht në ato ditë të ftohta dimri kur keni ngrica ose akull në xhamin tuaj. Ndërsa modelet e vjetra kanë vetëm shkrirës në xhamin e përparmë, shumë modele më të reja i kanë ato edhe në xhamin e pasmë për të përmirësuar dukshmërinë për drejtuesit.

Komponentët aktualë të përdorur për të aktivizuar shkrirësin e përparmë dhe të pasmë ndryshojnë në varësi të vitit, markës dhe modelit të automjetit tuaj. Në përgjithësi, informacioni i mëposhtëm do t'ju japë një ide të përgjithshme se si funksionojnë këto sisteme.

Cila është puna e shkrirësit të dritareve?

Ekzistojnë dy lloje të ndryshme të shkrirësve: shkrirëset e përparme dhe shkrirësit e pasmë. Shkrirësi i xhamit të përparmë është projektuar për të fryrë një sasi të madhe ajri rreth xhamit të përparmë për të shpërndarë kondensimin që është grumbulluar në brendësi të xhamit të përparmë. Në mot të freskët, pikat e ujit mund të formohen në xhamat e makinës. Kondensimi në pjesën e brendshme të xhamit të përparmë ndodh sepse ajri jashtë është më i ftohtë se temperatura brenda makinës. Kur temperatura bie edhe më e ulët, kondensimi shndërrohet në acar ose akull, i cili duhet të gërvishtet me dorë ose të shkrihet me një ftohës.

Si funksionojnë shkrirësit e dritareve të përparme dhe të pasme?

E thënë thjesht, ngrohësi i përparmë funksionon duke qarkulluar ajrin, ndërsa ngrohësi i pasmë ngarkohet me energji elektrike. Shkrirësi i përparmë ka ndenja ajri në panelin e kontrollit përballë xhamit të përparmë dhe xhamat e përparmë. Ventilatori dhe motori i ventilatorit që kontrollon ngrohjen dhe ajrin e kondicionuar do të qarkullojnë gjithashtu ajrin nëpër këto ndenja për të shkrirë dritaret.

Funksionimi i ngrohësit të përparmë është unik për automjetin tuaj. Në përgjithësi, për të aktivizuar shkrirësin e përparmë, gjithçka që duhet të bëni është të siguroheni që hapjet e ventilimit të jenë të hapura, të ndizni ventilatorin dhe të aktivizoni cilësimin e shkrirjes dhe të vendosni temperaturën e dëshiruar. Në shumicën e rasteve, ajri më i ngrohtë që fryn në dritare do ta përshpejtojë këtë, por herën e parë që ndizni motorin e ditës, do të duhet kohë që nxehtësia të rritet.

Ngrohësi i pasmë në shumicën e automjeteve është elektrik. Xhami i pasmë do të ketë vija të holla që kalojnë nëpër dritare. Këto linja janë fibra elektrike të ngulitura në xhami që nxehen kur aktivizohen. Ky shkrirës ka butonin e tij, të cilit i qaseni kur dëshironi të shkrini xhamin e pasmë. Do të vini re se kondensimi ose akulli së pari do të shpërndahen përgjatë vijave derisa e gjithë dritarja të jetë e pastër.

Si aktivizohen shkrirësit

Ngrohësit e përparmë funksionojnë më mirë kur ajri që fryn kundër dritares është i ngrohtë. Megjithatë, duhet kohë që nxehtësia të grumbullohet në motor dhe të aktivizojë bërthamën e ngrohësit. Kur ftohësi arrin një temperaturë të caktuar, ai hap termostatin. Uji i nxehtë do të rrjedhë përmes bërthamës së ngrohësit ndërsa ventilatori fryn ajrin e ngrohtë përmes shfryrjeve të shkrirësit për të ngrohur dritaret. Kondensimi ose akulli do të fillojë të shpërndahet kur dritarja të arrijë temperaturën e dëshiruar. Nëse ngrohësi nuk funksionon, ngrohësi i përparmë do të ketë vështirësi të punojë.

Ngrohësi i dritares së pasme është me lëvizje elektrike. Linjat në xhamin e pasmë janë elektrike. Ata nxehen kur shkrirësi i dritares së pasme është i ndezur dhe menjëherë fillojnë të heqin kondensimin. Avantazhi i një shkrirës elektrik është se ai fillon të funksionojë sapo të ndizni makinën dhe të shtypni butonin e pasmë të shkrirësit. Shumë modele më të reja janë të pajisura me ngrohës elektrikë rreth skajeve të xhamit të përparmë për të përmirësuar sistemin e shkrirjes dhe për të hequr kondensimin më shpejt.

Pasqyrat e jashtme me ngrohje përdorin gjithashtu ngrohës elektrikë për të hequr kondensimin, në mënyrë që të mund të shihni përreth automjetit. Dallimi është se ju nuk shihni ndonjë vijë të dukshme, siç është rasti me shkrirësin e dritares së pasme. Ju lutemi vini re se këta ngrohës ofrojnë një sasi të vogël nxehtësie dhe nuk do t'ju djegin nëse prekni një dritare ndërsa ato janë të aktivizuara.

Problemet e zakonshme të ngrirësit

Shpesh nuk do të vini re një problem me shkrirësin derisa të keni nevojë për të dhe të ndalojë së punuari. Kjo mund të ndodhë për arsye të ndryshme:

• Butonat ose pullat që janë mbërthyer ose ndalojnë së punuari mund të kenë nevojë të zëvendësohen ose riparohen.
• Siguresa e ndezur - Kur qarku është i mbingarkuar, siguresa që lidhet me shkrirësin mund të fryjë, siguresa mund të kontrollohet dhe zëvendësohet nga një profesionist.
• Mungesa e skajeve të terminalit në dritare - kjo mund të jetë për shkak të faktit se xhami i lyer ka filluar të plasaritet ose ngjyra është hequr.
• Mungesa e antifrizit - Kur niveli i antifrizit është shumë i ulët, automjeti mund të mos nxehet siç duhet ose të lejojë që shkrirësi të funksionojë.
• Telat e prishur - Telat e shkëputur ose të prishur po ndërhyjnë në funksionimin e shkrirësit.
• Ventilimi i bllokuar - Kur ndenja është e bllokuar me pluhur dhe mbeturina, ajri nuk mund të kalojë për të ngrohur xhamin e përparmë.

Nëse shkrirësi i xhamit të përparmë ose të pasmë nuk funksionon, rekomandohet që të vini në shtëpinë tuaj një mekanik profesionist i lëvizshëm dhe të kryeni inspektimin e shkrirësit jofunksional të automjetit. Kjo do t'i lejojë ata të përcaktojnë saktësisht se çfarë është thyer ose nuk funksionon, në mënyrë që riparimet e duhura të mund të bëhen shpejt.