Si funksionon sensori i përshpejtimit në makina?

Nëse trupi i mbytjes është tepër i ndotur ose i ndryshkur, është më mirë ta shkëputni dhe ta pastroni tërësisht. Kjo mund të çojë në një mosfunksionim të sensorit të përshpejtimit.

Sensori i përshpejtimit është një transmetues i vogël i vendosur në trupin e mbytjes, i cili është montuar direkt në hyrjen e motorit. Ky është një komponent kritik në kontrollin e sasisë së karburantit që hyn në njësi. 

Për ta identifikuar atë në automjetin tuaj, ju vetëm duhet të gjeni trupin e mbytjes pasi ndodhet në trupin e mbytjes. Në mënyrë tipike, ekzistojnë vetëm 2 lloje të këtij sensori; i pari ka 3 terminale dhe i dyti shton një tjetër për funksionin e pritjes.

Si funksionon sensori i përshpejtimit në makinën tuaj?

Sensori i përshpejtimit është përgjegjës për zbulimin e gjendjes në të cilën ndodhet mbytja dhe më pas dërgon një sinjal në njësinë qendrore elektronike (ECU, shkurtesa e tij në anglisht).

Nëse makina është e fikur, edhe mbytja do të mbyllet dhe për këtë arsye sensori do të jetë në 0 gradë. Megjithatë, ai mund të lëvizë deri në 100 gradë, informacion që dërgohet në çast në kompjuterin e makinës. Me fjalë të tjera, kur shoferi shtyp pedalin e gazit, sensori tregon se kërkohet më shumë injeksion karburanti, sepse trupi i mbytjes lejon gjithashtu më shumë ajër të kalojë.

Flutura përcakton sasinë e ajrit që hyn në motor, sinjali i dërguar nga sensori i nxitimit ndikon në disa zona. Ajo lidhet drejtpërdrejt me sasinë e karburantit të injektuar në motor, rregullimin e boshtit, fikjen e kondicionerit gjatë përshpejtimit të fortë dhe funksionimin e adsorberit.

Cilat janë gabimet më të zakonshme të sensorit të përshpejtimit?

Ka disa shenja që ndihmojnë për të zbuluar një avari ose mosfunksionim. Një nga shenjat më të zakonshme që një sensor nuk funksionon është humbja e fuqisë, përveç faktit që motori mund të ketë dridhje të theksuara. 

Meqenëse ky është një element kyç në procesin e djegies, ka shumë të ngjarë që të shohim një dritë paralajmëruese të ndezur. kontrolloni motorin në pult.

Një tjetër mosfunksionim i zakonshëm i një sensori të defektit të përshpejtimit ndodh kur makina është e parkuar me motorin në punë. Në kushte normale, duhet të qëndrojë rreth 1,000 rpm. Nëse i ndiejmë se ato ngjiten ose zbresin pa asnjë hyrje të pedalit, është e qartë se kemi një problem me punën e makinës në boshe për shkak të njësisë së kontrollit që nuk mund të lexojë saktë pozicionin e gazit.

Është e rëndësishme të dini se ky sensor i përshpejtimit është një problem serioz që duhet rregulluar sa më shpejt që të jetë e mundur, pasi mund të çojë në prishje të kushtueshme për shkak të ndërprerjes së procesit të djegies ose të çojë në një aksident të rëndë. 

: