Si të kontrolloni mbytjen në një motor të karburuar

Valvula e mbytjes është një pllakë në karburator që hapet dhe mbyllet për të lejuar pak a shumë ajër në motor. Ashtu si një valvul flutur, valvula e mbytjes rrotullohet nga një pozicion horizontal në një pozicion vertikal, duke hapur një kalim dhe duke lejuar…

Valvula e mbytjes është një pllakë në karburator që hapet dhe mbyllet për të lejuar pak a shumë ajër në motor. Ashtu si valvula e mbytjes, valvula e mbytjes rrotullohet nga një pozicion horizontal në një pozicion vertikal, duke hapur një kalim dhe duke lejuar që të kalojë më shumë ajër. Valvula e mbytjes është e vendosur përpara valvulës së mbytjes dhe kontrollon sasinë totale të ajrit që hyn në motor.

Mbytja përdoret vetëm kur ndizni një motor të ftohtë. Gjatë një fillimi të ftohtë, mbytja duhet të mbyllet për të kufizuar sasinë e ajrit në hyrje. Kjo rrit sasinë e karburantit në cilindër dhe ndihmon që motori të funksionojë ndërsa përpiqet të ngrohet. Ndërsa motori nxehet, një pranverë që ndjen temperaturën hap ngadalë mbytjen, duke e lejuar motorin të marrë frymë plotësisht.

Nëse keni probleme me ndezjen e makinës tuaj në mëngjes, kontrolloni mbytjen në motor. Mund të mos mbyllet plotësisht me fillimin e ftohtë, duke lejuar shumë ajër në cilindër, i cili nga ana tjetër e pengon automjetin të funksionojë siç duhet. Nëse mbytja nuk hapet plotësisht pasi automjeti të jetë ngrohur, kufizimi i furnizimit me ajër mund të rezultojë në ulje të fuqisë.

Pjesa 1 nga 1: Inspektoni mbytjen

Materialet e kërkuara

• Pastrues karburatori
• lecka
• Syze sigurie

Hapi 1: Prisni deri në mëngjes për të kontrolluar mbytjen.. Kontrolloni mbytjen dhe sigurohuni që të jetë i mbyllur kur motori është i ftohtë.

Hapi 2: Hiqni filtrin e ajrit. Gjeni dhe hiqni filtrin e ajrit të motorit dhe strehën për të hyrë në karburator.

Kjo mund të kërkojë përdorimin e veglave të dorës, megjithatë në shumë raste filtri i ajrit dhe streha janë të lidhura vetëm me një dado krahu, e cila shpesh mund të hiqet pa përdorur asnjë mjet.

Hapi 3: Kontrolloni mbytjen. Trupi i mbytjes do të jetë trupi i parë i mbytjes që do të shihni kur hiqni filtrin e ajrit. Kjo valvul duhet të mbyllet sepse motori është i ftohtë.

Hapi 4: Shtypni pedalin e gazit disa herë.. Shtypni pedalin e gazit disa herë për të mbyllur valvulën.

Nëse makina juaj ka një mbytje manuale, lërini dikë që të lëvizë levën mbrapa dhe mbrapa ndërsa ju shikoni mbytjen që lëviz dhe mbyllet.

Hapi 5. Mundohuni të lëvizni pak valvulën me gishta.. Nëse valvula refuzon të hapet ose mbyllet, ajo mund të ngecë e mbyllur në një farë mënyre, qoftë për shkak të grumbullimit të papastërtive ose për shkak të mosfunksionimit të kontrolluesit të temperaturës.

Hapi 6: Përdorni pastruesin e karburatorit. Spërkatni pak pastrues karburatori mbi mbytjen dhe më pas fshijeni me një leckë për të pastruar çdo papastërti.

Agjenti pastrues mund të futet në mënyrë të sigurt brenda motorit, kështu që mos u shqetësoni për të fshirë çdo pikë të fundit të agjentit të pastrimit.

Pasi të mbyllni mbytjen, instaloni filtrin e ajrit dhe strehën në karburator.

Hapi 7: Vëreni motorin derisa të ngrohet. Ndizni ndezjen e automjetit tuaj. Kur motori është i ngrohtë, mund të hiqni filtrin e ajrit dhe të kontrolloni nëse mbytja është e hapur ose e mbyllur. Në këtë pikë, mbytja duhet të jetë e hapur për të lejuar motorin të marrë frymë plotësisht.

• Kujdes: Asnjëherë mos e nisni ose përshpejtoni motorin me pastruesin e ajrit të hequr në rast të kthimit të zjarrit.

Kur kontrolloni mbytjen, keni mundësinë të shikoni edhe brenda karburatorit. Nëse është i ndotur, mund të mendoni të pastroni të gjithë montimin për të mbajtur motorin të funksionojë pa probleme.

Nëse keni vështirësi në identifikimin e shkakut të një problemi të motorit, kërkoni nga një teknik i certifikuar AvtoTachki të kontrollojë motorin tuaj dhe të përcaktojë shkakun e problemit.