Si të kontrolloni motorin në një makinë?

Motori i makinës, edhe pse i vogël dhe nuk bie në sy, është një pajisje e fuqishme që është përgjegjëse për ndezjen e motorit. Për shkak të faktit se gjatë funksionimit normal, makina është e ekspozuar vazhdimisht ndaj ngarkesave të rënda, ajo mund të dështojë me kalimin e kohës. Në artikullin tjetër, do të mësoni se si të kontrolloni motorin e motorit dhe të monitoroni konsumimin e tij për të shmangur ndonjë surprizë të pakëndshme.

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

• Çfarë bën motori i kërcimit të makinës?
• Cilat janë disa keqfunksionime të zakonshme të startuesit që mund të hasni?
• Cila është diagnoza për motorin e makinës?

Shkurtimisht

Nëse nuk keni menduar kurrë për rëndësinë e një fillestari, është koha për të kapur hapin. Pa të, bëhet e pamundur ndezja e motorit, kështu që ia vlen të mësoni disa fakte rreth tij. Në këtë artikull, ndër të tjera do të mësoni se cilat janë dështimet e shpeshta të starterit dhe si diagnostikohen ato.

Cili është funksioni i motorit të makinës?

Një motor i makinës është në fakt një motor i vogël elektrik që fillon kur ktheni çelësin në ndezjen. Kthejeni disa herë boshtin me gunga të motorit me djegie për të nisur automjetin.. Rryma merret nga bateria (nga 200 në 600 A), kështu që duhet të jetë e përdorshme dhe e ngarkuar siç duhet. Prandaj, një startues në një makinë është një element i domosdoshëm, pasi motorët me djegie të brendshme nuk mund të fillojnë vetë. Për kuriozitet, vlen të shtohet se fillimet e industrisë së automobilave në këtë drejtim nuk ishin të favorshme për shoferët - në vend të një motori, ata duhej të përdornin ... fiksime manuale me të cilat drejtohet mekanikisht boshti me gunga... Ishte një proces sfidues dhe i këndshëm.

Mosfunksionimet e motorit në makinë - çfarë të kërkoni?

Dështimet më të zakonshme të motorit të makinës ndahen në dy kategori: mekanike dhe elektrike. Fatkeqësisht, diagnostikimi i saktë i një mosfunksionimi nuk është detyra më e lehtë, sepse megjithëse shumica e simptomave mund të ndihen gjatë ndezjes së motorit, disa prej tyre mund të shfaqen në një moment të papritur dhe pa asnjë paralajmërim, duke shkaktuar konfuzion të plotë. Këtu disa nga keqfunksionimet më të zakonshme të sistemit startues që mund të hasni.

Motori nuk i përgjigjet një përpjekjeje për të ndezur motorin

Në këtë rast, një mosfunksionim i starterit nuk është gjithmonë një interpretim i saktë, dhe arsyet për këtë duhet të merren parasysh kryesisht në bateri e shkarkuar (sidomos kur drita e pultit ndizet dhe fiket pasi të keni kthyer çelësin në ndezës). Megjithatë, nëse bateria jonë nuk ka asgjë për t'u ankuar, mund të jetë për shkak stafetë fillestare e gabuar (kjo mund të dëmtojë gjithashtu çelësin e ndezjes ose kabllon e tij) ose të dëmtojë mbështjelljet e çelësit elektromagnetik.

Nuk ka asnjë reagim motorik kur përpiqeni të ndizni makinën, dëgjohet një zhurmë metalike

Ky bip i vetëm ose seri tingujsh mund të tregojë gjithashtu një bateri të ngordhur, por ka më shumë gjasa që fajtori të jetë motori i motorit, ose më mirë. elektromagnet (Arsyeja e trokitjes që dëgjojmë është shtylla që godet buzën e volantit.) Burimi i dështimit mund të jetë në këtë rast kontaktet e gabuara të çelësit elektromagnetiktë cilat nuk mbulojnë sistemin elektrik. Si të kontrolloni solenoidin e motorit? Mjafton të kryeni një eksperiment të thjeshtë dhe të provokoni një qark të shkurtër duke i afruar njëra-tjetrës dy objekte të vogla metalike, si vida.

Motori i motorit funksionon, por boshti me gunga nuk kthehet.

Në situata të tilla, ne mund të dëgjojmë qartë funksionimin e motorit, por motori nuk fillon. Arsyeja mund të jetë tufë e thyer ose pirun i dëmtuartë cilat janë përgjegjëse për lidhjen e sistemit të tufës me buzën e volantit.

Pacemaker bën zhurma të forta

Këtu, nga ana tjetër, motori i motorit lidhet me buzën e volantit, por nuk e rrotullon atë (dëgjohet një tingull i dallueshëm kërcitës). Kjo mund të jetë për shkak të dhëmbë të dëmtuar ose të konsumuar në tufë ose volant.

Starteri nuk mund të fiket

Ky është një lloj refuzimi pak më i rrallë që ndodh funksionimi i pandërprerë i sistemit të nisjespavarësisht nga kthimi i çelësit të ndezjes nga pozicioni II në pozicionin III. Shkaku më i zakonshëm është bllokimi i marsheve të sistemit të tufës në buzën e volantit.

Si të kontrolloni motorin e një makine? Diagnostifikimi bazë dhe i avancuar

Motori dhe gjendja teknike e të gjithë sistemit të nisjes kontrollohen në dy nivele. Metoda e parë, kryesore është testi i kryer në automjet gjatë ndezjes së motorit... Këto janë veprime të ndërmarra që në fillim për të karakterizuar paraprakisht dështimin. Këto përfshijnë testimin e jashtëm, matjen e tensionit dhe rënies së tensionit, ose kontrollin e vazhdimësisë së qarkut të fillimit. Pjesa e dytë e studimit zhvillohet më stol laboratori në të cilin kontrollohen në detaje parametrat individualë të starterit, duke përfshirë. gjendja e furçave dhe çelësit, cilësia e izolimit të telave, një qark i shkurtër i mundshëm i mbështjelljeve, matja e rezistencës së mbështjelljes së çelësit dhe shumë më tepër.

Një motor që funksionon siç duhet përcakton nëse mund ta ndezim makinën fare. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të kontrolloni gjendjen e tij teknike dhe, nëse është e nevojshme, të kryeni riparime të rregullta. Nëse jeni duke kërkuar për një motor të ri për makinën tuaj, shikoni ofertën në dyqanin avtotachki.com!

Ju gjithashtu mund të interesoheni për:

Gjeneratori - shenja të funksionimit dhe mosfunksionimit

Mos shtypni, përndryshe do të prishni! Pse makinave moderne nuk u pëlqen të ndezin krenarinë?

Bendix - "dynk" që lidh motorin me motorin. Cili është dështimi i tij?

Autori i tekstit: Shimon Aniol