Si të provoni një valvul pastrimi pa një pompë vakum? (4 metoda)
Përmbajtje
- 4 metoda të thjeshta për të kontrolluar një valvul pastrimi pa pompë vakum
- Si mund ta di nëse valvula e pastrimit është e dëmtuar?
Këtu janë katër metoda të ndryshme për ata që kërkojnë mënyra për të testuar një valvul pastrimi pa një pompë vakum.
Ndërsa është e lehtë të testosh valvulën e pastrimit me një pompë vakum, mund të mos kesh një pompë vakum çdo herë. Nga ana tjetër, gjetja dhe blerja e një pompë vakumi nuk është e lehtë. Me gjithë këtë në mendje, kërkimi i disa mënyrave alternative për të kontrolluar për një valvul pastrimi të gabuar mund të mos jetë ideja më e keqe në botë. Pra, në këtë artikull, shpresoj t'ju mësoj katër metoda të thjeshta që mund t'i përdorni për të testuar valvulën tuaj të pastrimit pa mundim.
Në përgjithësi, për të testuar një valvul pastrimi pa pompë vakumi, përdorni një nga këto katër metoda.
- Kontrollo klikimin e valvulës së pastrimit.
- Valvula e pastrimit ka mbetur e hapur.
- Kontrolloni integritetin e valvulës së pastrimit.
- Kontrolloni rezistencën e valvulës së pastrimit.
Lexoni udhëzuesit përkatës hap pas hapi për secilën metodë në artikullin më poshtë.
4 metoda të thjeshta për të kontrolluar një valvul pastrimi pa pompë vakum
Metoda 1 - Testi i klikimit të valvulës së pastrimit
Në këtë metodë, ju do të testoni tingullin e klikimit të valvulës së pastrimit. Kur valvula e pastrimit aktivizohet, ajo hapet dhe lëshon një tingull klikimi. Nëse mund ta identifikoni saktë këtë proces, do të jeni në gjendje të përcaktoni gjendjen e valvulës së pastrimit.
Këshillë e shpejtë: Valvula e pastrimit është pjesë e sistemit EVAP të automjetit dhe ndihmon në procesin e djegies së avujve të karburantit.
Gjërat që do t'ju duhen
- Bateri e ringarkueshme 12V
- Klipe të shumta aligatorësh
Hapi 1: Gjeni dhe hiqni valvulën e pastrimit
Para së gjithash, gjeni valvulën e pastrimit. Duhet të jetë në ndarjen e motorit. Ose duhet të jetë pranë rezervuarit të karburantit. Shkëputni mbajtësin e montimit dhe lidhësit e tjerë. Sa i përket lidhësve të tjerë, ka dy zorrë dhe një parzmore instalime elektrike.
Një çorape është e lidhur me adsorberin e karbonit. Dhe tjetra është e lidhur me hyrjen. Parzmore furnizon me energji valvulën e pastrimit dhe lidhet me dy terminalet e fuqisë së valvulave.
Hapi 2 Lidhni valvulën e pastrimit me baterinë.
Pastaj lidhni dy kapëse aligator në terminalet pozitive dhe negative të baterisë. Lidhni skajet e tjera të kapëseve të aligatorit me terminalet e valvulës së pastrimit.
Hapi 3 - Dëgjo
Një valvul pastrimi që funksionon siç duhet do të bëjë një tingull klikimi. Pra, dëgjoni me kujdes kur lidhni kapëset e aligatorit me valvulën. Nëse nuk dëgjoni asnjë zë, keni të bëni me një valvul pastrimi të dëmtuar.
Metoda 2 - Testi i hapur i bllokimit të valvulës së pastrimit
Kjo metodë e dytë është paksa e modës së vjetër, por është një mënyrë e shkëlqyer për të testuar valvulën e pastrimit. Gjëja më e mirë për këtë është se nuk keni nevojë të hiqni valvulën e pastrimit nga makina dhe nuk kërkohen mjete.
Shenim: Ju tashmë e dini vendndodhjen e valvulës së pastrimit; kështu që nuk do ta shpjegoj këtu.
Hapi 1 - Shkëputni zorrën e kutisë
Së pari, shkëputni zorrën që vjen nga rezervuari i qymyrit. Mos harroni se nuk duhet të shkëputni zorrën që vjen nga hyrja. Mbajeni të paprekur gjatë këtij procesi testimi.
Hapi 2 - Nisni makinën
Më pas ndizni makinën dhe lëreni në punë. Ky është një hap i rëndësishëm për të aplikuar vakum në valvulën e pastrimit.
Këshillë e shpejtë: Mos harroni të aplikoni frenin e parkimit gjatë këtij procesi verifikimi.
Hapi 3 - Shkëputni parzmoren e instalimeve elektrike
Më pas gjeni parzmoren e instalimeve elektrike dhe shkëputeni atë nga valvula e pastrimit. Kur shkëputni parzmoren e instalimeve elektrike, nuk keni pse të shqetësoheni për ndonjë problem me instalime elektrike (nuk i kontrolloni lidhjet e telit në këtë proces testimi).
Hapi 4 Vendoseni gishtin e madh në portën e zorrës së kutisë
Tani lagni gishtin e madh dhe vendoseni në portën e zorrës së kutisë. Nëse valvula funksionon siç duhet, nuk do të ndjeni asgjë.
Megjithatë, nëse ndjeni ndonjë vakum, valvula e pastrimit është me defekt dhe duhet riparuar.
Metoda 3 - Testi i vazhdimësisë
Vazhdimësia është një nga mënyrat më të mira për të testuar një valvul pastrimi. Nëse diçka brenda valvulës prishet, ajo nuk do të tregojë integritet.
Gjërat që do t'ju duhen
- Multimetër dixhital
Hapi 1: Shkëputni valvulën e pastrimit nga automjeti.
Së pari gjeni valvulën e pastrimit dhe shkëputeni atë nga automjeti. Mos harroni të shkëputni dy zorrët dhe parzmoren e telit.
Këshillë e shpejtë: Gjatë këtij procesi, automjeti duhet të fiket.
Hapi 2 - Vendosni multimetrin në vazhdimësi
Siç e përmenda më herët, ju do të testoni për vazhdimësi. Prandaj, vendosni çelësin e multimetrit në simbolin e vazhdimësisë. Ky është një trekëndësh që ka një vijë vertikale. Lidhni gjithashtu lidhësin e kuq me portën Ω dhe lidhësin e zi me portën COM.
Pasi ta vendosni multimetrin në vazhdimësi, multimetri do të bie kur të lidhen dy sonda. Kjo është një mënyrë e shkëlqyer për të testuar multimetrin tuaj.
Hapi 3 - Lidhni kabllot e multimetrit
Më pas lidhni telat e multimetrit me dy terminalet e fuqisë së valvulës së pastrimit.
Hapi 4 - Vlerësoni rezultatet
Valvula e pastrimit funksionon siç duhet nëse dëgjoni një bip. Nëse nuk është, valvula e pastrimit është e gabuar.
Metoda 4 - Testi i rezistencës
Testi i rezistencës është i njëjtë si në metodën e tretë. I vetmi ndryshim është se këtu po matni rezistencën.
Rezistenca e valvulës së pastrimit duhet të jetë midis 14 ohms dhe 30 ohms. Ju mund të kontrolloni valvulën e pastrimit sipas këtyre numrave.
Gjërat që do t'ju duhen
- Multimetër dixhital
Hapi 1: Shkëputni valvulën e pastrimit nga automjeti.
Së pari gjeni valvulën e pastrimit dhe hiqni mbajtësin e montimit. Më pas shkëputni dy zorrët dhe parzmoren e telit.
Tërhiqeni valvulën e pastrimit.
Hapi 2 - Vendosni multimetrin tuaj në cilësimet e rezistencës
Pastaj kthejeni numrin e multimetrit në simbolin Ω në multimetër. Nëse është e nevojshme, vendosni diapazonin e rezistencës në 200 ohms. Mos harroni të lidhni lidhësin e kuq me portën Ω dhe lidhësin e zi me portën COM.
Hapi 3 - Lidhni kabllot e multimetrit
Tani lidhni kapakët e multimetrit me terminalet e fuqisë së valvulës së pastrimit.
Dhe kushtojini vëmendje valvulës së rezistencës.
Hapi 4 - Vlerësoni rezultatet
Nëse vlera e rezistencës është midis 14 ohms dhe 30 ohms, valvula e pastrimit po funksionon siç duhet. Valvula e pastrimit prishet nëse merrni një vlerë krejtësisht të ndryshme.
Si mund ta di nëse valvula e pastrimit është e dëmtuar?
Ka mjaft shenja me të cilat mund të përcaktoni mosfunksionimin e valvulës së pastrimit. Këto simptoma mund të shfaqen rregullisht ose herë pas here; nuk duhet t'i injoroni kurrë.
- Kontrolloni nëse drita e motorit është ndezur.
- Probleme me ndezjen e makinës.
- Testi i emetimit të dështuar.
- Kandela ose copë litari e dëmtuar.
- Ndezja e gabuar e motorit.
Nëse gjeni ndonjë nga simptomat e mësipërme, mund të jetë koha për t'u testuar. Megjithatë, jo në të gjitha rastet, shkaku i simptomave të mësipërme mund të jetë një mosfunksionim i valvulës së pastrimit. Pra, testimi është mënyra më e mirë për të larguar çdo dyshim.
Përdorni metoda të thjeshta testimi, si p.sh. testi i klikimit ose testi i hapur. Ose merrni një multimetër dixhital dhe provoni valvulën e pastrimit për vazhdimësi ose rezistencë. Sido që të jetë, këto metoda janë të shkëlqyera kur nuk mund të gjeni një pompë vakum. Edhe nëse keni një pompë vakum, metodat e mësipërme janë më të lehta për t'u ndjekur sesa përdorimi i një pompë vakumi.
e rëndësishme: Nëse është e nevojshme, mos ngurroni të kërkoni ndihmën e një profesionisti për procesin e testimit të mësipërm.
Hidhini një sy disa prej artikujve tanë më poshtë.
- Si të kontrolloni valvulën e pastrimit me një multimetër
- Ku është teli i tokëzimit të motorit
- Si të provoni një spirale me një multimetër
Lidhje video
