Si të nxirrni frenat e makinës

Një sistem frenimi i automobilave është një sistem hidraulik që përdor një lëng të pakthyeshëm për të transferuar forcën e frenimit nga këmba juaj te komponentët e punës të bashkangjitur në rrotat e automjetit tuaj. Kur këto sisteme servisohen, ajri mund të hyjë përmes një linje të hapur. Ajri gjithashtu mund të hyjë në sistem përmes një linje lëngu që rrjedh. Ajri i kompresuar që hyn në sistem ose rrjedhja e lëngut mund të dëmtojë seriozisht performancën e frenimit, kështu që sistemi duhet të derdhet pas riparimit. Kjo mund të bëhet duke rrjedhur gjak ose gjakderdhje nga linjat e frenave dhe ky udhëzues do t'ju ndihmojë me këtë.

Procesi i gjakderdhjes së sistemit të frenave është i ngjashëm me shpëlarjen e lëngut të frenave. Kur frenat hiqen, qëllimi është të largoni çdo ajër të bllokuar nga sistemi. Shpëlarja e lëngut të frenave shërben për të hequr plotësisht lëngun e vjetër dhe ndotësit.

Pjesa 1 nga 2: Probleme me sistemin e frenimit

Simptomat tipike që ndodhin kur rrjedh një lëng zakonisht përfshijnë:

• Pedali i frenave bie në dysheme dhe shpesh nuk kthehet.
• Pedali i frenave mund të bëhet i butë ose sfungjer.

Ajri mund të hyjë në sistemin hidraulik të frenave përmes një rrjedhjeje, e cila duhet të riparohet përpara se të tentohet të kullojë sistemin. Grumbullimet e dobëta të cilindrit të rrotave në frenat e daulleve mund të fillojnë të rrjedhin me kalimin e kohës.

Nëse jetoni në një zonë ku kripa përdoret rregullisht për të shkrirë rrugët për shkak të motit të ftohtë, ndryshku mund të zhvillohet në linjat e ekspozuara të frenave dhe të ndryshket nëpër to. Do të ishte më mirë të zëvendësoheshin të gjitha linjat e frenave në këtë makinë, por disa komplete lejojnë që pjesët të zëvendësohen.

Shumë automjete moderne me një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS) kërkojnë që moduli i sistemit të përpunohet duke përdorur një procedurë të veçantë që shpesh kërkon përdorimin e një mjeti skanimi. Nëse ky është rasti juaj, punësoni një teknik të kualifikuar pasi flluskat e ajrit mund të futen në këto blloqe dhe të jenë shumë të vështira për t'u hequr.

• Kujdes: Lexoni manualin e shërbimit të automjetit tuaj dhe kërkoni nën kapuç për cilindrin kryesor ose modulin ABS, i cili mund të ketë një dalje ajri. Filloni me rrotat dhe kthehuni te cilindri kryesor për rezultatet më të mira nëse nuk mund të gjeni një procedurë specifike.

Probleme të tjera me sistemin hidraulik të frenave:

• Caliperi i frenave i mbërthyer (kalipari mund të jetë i mbërthyer në gjendje të mbërthyer ose të lëshuar)
• Tubi fleksibël i frenave i bllokuar
• Cilindri kryesor i keq
• Rregullimi i lirshëm i frenave të daulleve
• Rrjedhje në linjën ose valvulën e lëngut
• Cilindri i rrotës i keq/pikon

Këto dështime mund të rezultojnë në zëvendësimin e komponentëve dhe/ose të kërkojnë që sistemi i lëngut të frenave të rrjedh dhe të shpëlahet. Nëse vëreni një pedale të butë, të ulët ose sfungjer, së bashku me forcën e shtuar të frenimit, është e rëndësishme të kontaktoni menjëherë departamentin e shërbimit.

Pjesa 2 nga 2: Gjakderdhja e frenave

Kjo metodë e pastrimit të lëngut të frenave do t'ju lejojë të përfundoni procesin pa një partner. Sigurohuni që të përdorni lëngun e duhur për të shmangur ndotjen e lëngut të frenave dhe dëmtimin e sistemit të frenave.

Materialet e kërkuara

Modelet e kokës së kompensuar funksionojnë më mirë dhe duhet të përfshijnë madhësi të paktën ¼, ⅜, 8 mm dhe 10 mm. Përdorni një pikëllim që përshtatet me pajisjet e ajrosjes së makinës suaj.

• Tub i pastër (seksion i gjatë 12" me madhësi për t'u përshtatur mirë mbi vidhat e ventilimit të automjetit)
• Lëngu i frenave
• Kuti me pastrues frenash
• Shishe me lëngje mbetjesh të disponueshme
• Xhek
• Qëndrimi i Jack
• Leckë ose peshqir
• Prizë me dado (1/2")
• Pikëllim rrotullues (1/2")
• Manuali i Shërbimit të Automjeteve
• Mbytjet e rrotave

• Set çelësash

• FunksionetPërgjigje: 1 pintë lëng frenash zakonisht mjafton për të rrjedhur gjak dhe 3+ do të nevojiteshin kur zëvendësoni një komponent kryesor.

Hapi 1: Vendosni frenën e parkimit. Vendosni frenën e parkimit dhe vendosni bllokuesit e rrotave nën secilën rrotë.

Hapi 2: Lironi rrotat. Lironi dadot në të gjitha rrotat rreth gjysmë rrotullimi dhe përgatitni pajisjen ngritëse.

• Funksionet: Mirëmbajtja mund të kryhet në një rrotë ose i gjithë automjeti mund të ngrihet dhe të ngrihet lart ndërsa automjeti është në tokë të sheshtë. Përdorni sensin e përbashkët dhe krijoni një mjedis të sigurt pune.

• Kujdes: Disa automjete kanë një valvul gjakderdhjeje në modulin ABS dhe cilindrin kryesor. Për më shumë informacion, shihni manualin e shërbimit të automjetit.

Hapi 3: Hapni kapakun dhe kontrolloni nivelin aktual të lëngut të frenave.. Ju mund të përdorni shenjat Max dhe Min për referencë. Ju nuk dëshironi që niveli i lëngut të frenave të bjerë ndonjëherë nën nivelin minimal të nivelit.

• Funksionet: Në disa modele të rezervuarëve të lëngut të frenave, mund të përdorni një shiringë gjeldeti ose një shiringë për të shpejtuar pak procesin e shpëlarjes.

Hapi 4: Mbushni rezervuarin me lëng frenash deri në Max.. Mund të shtoni më shumë, por kini kujdes që të mos derdhni lëng frenash. Lëngu i frenave mund të gërryejë veshjet parandaluese të ndryshkut dhe të krijojë probleme të mëdha.

Hapi 5: Kontrolloni sekuencën e gjakderdhjes për automjetin tuaj në manualin tuaj të shërbimit.. Filloni aty ku rekomandon manuali i shërbimit, ose zakonisht mund të filloni në vidën e rrjedhjes më të largët nga cilindri kryesor. Kjo është rrota e pasme e djathtë për shumë makina dhe ju vazhdoni me pjesën e pasme të majtë, përpara djathtas, më pas nxirrni montimin e frenave të përparme majtas.

Hapi 6: Ngrini këndin e makinës me të cilën do të filloni. Pasi këndi të ngrihet, vendosni një fole nën makinë për të mbajtur peshën. Mos u zvarritni nën një automjet që nuk mbështetet nga pajisjet e duhura.

Hapi 7: Hiqni rrotën e parë me radhë. Gjeni vidën e rrjedhjes në pjesën e pasme të cilindrit të frenave të kalibrit ose tamburit**. Hiqni kapakun e gomës nga vidha e rrjedhjes dhe mos e humbni. Këto tapa mbrojnë nga pluhuri dhe lagështia që mund të shkaktojnë ndryshk në prizën e mbyllur.

Hapi 8: Vendosni çelësin e unazës në vidën e gjakderdhjes.. Një çelës këndor funksionon më mirë sepse lë më shumë hapësirë ​​për lëvizje.

Hapi 9: Rrëshqitni njërën skaj të zorrës plastike të pastër mbi thithkën e vidhos rrjedhëse.. Seksioni i zorrës duhet të përshtatet fort me thithin e vidhos rrjedhëse për të parandaluar rrjedhjen e ajrit.

• Kujdes: Tubi duhet të qëndrojë në aparat për të parandaluar thithjen e ajrit në linjat e frenave.

Hapi 10: Vendoseni skajin tjetër të zorrës në një shishe të disponueshme.. Vendoseni skajin e daljes së zorrës transparente në një shishe të disponueshme. Fusni një pjesë mjaft të gjatë në mënyrë që zorra të mos bjerë dhe të ngatërrohet.

• Funksionet: Drejtoni zorrën në mënyrë që zorra të ngrihet mbi vidën e ventilimit përpara se të përkulet përsëri në enë ose vendoseni enën sipër vidës së ventilimit. Kështu, graviteti do të lejojë që lëngu të vendoset ndërsa ajri ngrihet nga lëngu.

Hapi 11: Duke përdorur një çelës, lironi vidën e rrjedhjes rreth ¼ kthese.. Lironi vidën e rrjedhjes ndërsa zorra është ende e lidhur. Kjo do të hapë vijën e frenave dhe do të lejojë që lëngu të rrjedhë.

• Funksionet: Për shkak se rezervuari i lëngut të frenave ndodhet mbi gjakderdhjet, graviteti mund të shkaktojë që një sasi e vogël lëngu të hyjë në zorrë kur hapen gjakderdhësit. Kjo është një shenjë e mirë që nuk ka bllokime në linjën e lëngut.

Hapi 12: Shtypni ngadalë dy herë pedalin e frenave.. Kthehuni në montimin e frenave dhe inspektoni veglat tuaja. Sigurohuni që lëngu të hyjë në tubin e pastër dhe të mos rrjedhë nga tubi. Nuk duhet të ketë rrjedhje kur lëngu hyn në enë.

Hapi 13: Shtypni plotësisht dhe ngadalë pedalin e frenave 3-5 herë.. Kjo do të detyrojë lëngun të dalë nga rezervuari përmes linjave të frenave dhe të dalë nga dalja e ajrit të hapur.

Hapi 14: Sigurohuni që zorra të mos ketë rrëshqitur nga gjakderdhja.. Sigurohuni që zorra të jetë ende në daljen e ajrit dhe i gjithë lëngu është në zorrën e pastër. Nëse ka rrjedhje, ajri do të hyjë në sistemin e frenave dhe do të kërkohet gjakderdhje shtesë. Kontrolloni lëngun në zorrën transparente për flluska ajri.

Hapi 15 Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave në rezervuar.. Do të vini re se niveli ka rënë paksa. Shtoni më shumë lëng frenash për të rimbushur rezervuarin. Mos lejoni që rezervuari i lëngut të frenave të thahet.

• Kujdes: Nëse ka flluska ajri në lëngun e vjetër, përsëritni hapat 13-15 derisa lëngu të jetë i pastër dhe i pastër.

Hapi 16: Mbyllni vidën e rrjedhjes. Përpara se të hiqni zorrën transparente, mbyllni daljen e ajrit për të parandaluar hyrjen e ajrit. Nuk kërkon shumë forcë për të mbyllur daljen e ajrit. Një tërheqje e shkurtër duhet të ndihmojë. Lëngu i frenave do të derdhet nga zorra, prandaj bëni gati një leckë. Spërkatni pak pastrues frenash për të hequr lëngun e frenave nga zona dhe riinstaloni kapakun e gomës së pluhurit.

• Funksionet: Mbyllni valvulën e rrjedhjes dhe në këtë moment kthehuni në makinë dhe shtypni përsëri pedalin e frenave. Kushtojini vëmendje ndjenjës. Nëse pedali dikur ishte i butë, do të ndjeni se pedali bëhet më i ngurtë ndërsa fryhet çdo komponent.

Hapi 17: Sigurohuni që vidhosja e gjakderdhjes të jetë e ngushtë.. Ndërroni timonin dhe shtrëngoni dadot si shenjë se keni përfunduar shërbimin në këtë cep. nëse shërbeni një cep në të njëjtën kohë. Përndryshe, kaloni te rrota tjetër në sekuencën e gjakderdhjes.

Hapi 18: Rrota tjetër, përsëritni hapat 7-17.. Pasi të keni akses në këndin tjetër në sekuencë, përsëritni procesin e nivelimit. Sigurohuni që të kontrolloni nivelin e lëngut të frenave. Rezervuari duhet të mbetet plot.

Hapi 19: Pastroni lëngun e mbetur. Pasi të jenë hequr të katër qoshet, spërkatni vidën e rrjedhjes dhe çdo pjesë tjetër të njomur me lëng frenash të derdhur ose që pikon me pastrues frenash dhe fshijini me një leckë të pastër. Lënia e zonës të pastër dhe të thatë do ta bëjë më të lehtë zbulimin e rrjedhjeve. Shmangni spërkatjen e pastruesit të frenave në çdo pjesë gome ose plastike, pasi pastruesja mund t'i bëjë këto pjesë të brishta me kalimin e kohës.

Hapi 20 Kontrolloni pedale të frenave për fortësi.. Gjakderdhja ose shpëlarja e lëngut të frenave në përgjithësi përmirëson ndjesinë e pedalit ndërsa ajri i kompresuar largohet nga sistemi.

Hapi 21 Inspektoni vidhat e rrjedhjes dhe pajisjet e tjera për shenja rrjedhjeje.. Rregulloni sipas nevojës. Nëse vidhosja e rrjedhjes është lënë shumë e lirshme, duhet të filloni të gjithë procesin nga e para.

Hapi 22: Rrotulloni të gjitha rrotat sipas specifikimeve të fabrikës. Mbështetni peshën e këndit që po shtrëngoni me një fole. Makina mund të ngrihet, por goma duhet të prekë tokën, përndryshe ajo thjesht do të rrotullohet. Përdorni një çelës rrotullues ½” dhe një dado prizë për të siguruar siç duhet timonin. Shtrëngoni çdo arrë kapëse përpara se të hiqni mbajtësen e folesë dhe të ulni këndin. Vazhdoni te rrota tjetër derisa të sigurohen të gjitha.

• Kujdes: Hidhni lëngun e përdorur siç duhet si vaji i përdorur i motorit. Lëngu i përdorur i frenave nuk duhet të derdhet kurrë në rezervuarin e lëngut të frenave.

Kjo metodë me një njeri është shumë efektive dhe siguron një reduktim të ndjeshëm të lagështirës dhe ajrit të bllokuar në sistemin hidraulik të frenimit, si dhe siguron një pedale frenimi shumë të ngurtë. Koha e ekzekutimit të testit. Përpara se të ndizni makinën, shtypni fort pedalin e frenave për t'u siguruar që është i butë dhe i fortë. Në këtë pikë, ju duhet të ndiheni pothuajse sikur të shkelni mbi një gur.

Ju mund të ndjeni se pedali ulet ose ngrihet ndërsa automjeti fillon të lëvizë dhe përforcuesi i frenave fillon të funksionojë. Kjo është normale sepse sistemi i asistencës së frenimit përforcon forcën e aplikuar nga këmba dhe e drejton të gjithë atë forcë përmes sistemit hidraulik. Hipni një udhëtim në makinë dhe ngadalësoni atë duke shtypur pedalin e frenave për të kontrolluar punën tuaj. Frenat duhet të kenë një reagim shumë të shpejtë dhe të mprehtë ndaj pedalit. Nëse mendoni se pedali është ende shumë i butë ose performanca e frenimit nuk është e mjaftueshme, merrni parasysh të punësoni një nga ekspertët tanë celularë këtu në AvtoTachki për të ndihmuar.