Si të zgjasni jetëgjatësinë e gomave?
Gomat duhet të kujdesen ashtu si pjesa tjetër e makinës suaj. Si ta bëjmë atë?
Një nga konsideratat më të rëndësishme është presioni i gomave. Çfarë duhet të jetë në boshtet e përparme dhe të pasme duhet të shkruhet në derën e makinës, në kabinën e rezervuarit të gazit ose thjesht në udhëzime. Shumë varet, natyrisht, nga lloji dhe pesha e automjetit. Presioni më i zakonshëm në makinat e pasagjerëve është midis 2,1 dhe 2,2 bar.
Për shembull, nëse është 20 për qind më e ulët se sa duhet, kilometrazhi mesatar i asaj gome bie në 30 për qind. Kur presioni është shumë i ulët, ai punon më shumë në anët e shkallës. Në të kundërt, nëse madhësia e gomës është shumë e madhe, pjesa qendrore e gomës konsumohet më shpejt.
Një detyrë tjetër është balancimi periodik i gomave çdo 10-15 mijë. km. Nëse kjo nuk bëhet, rrota do të përfundojë duke u dridhur ndërsa lëviz. Pjesët e pezullimit i nënshtrohen konsumit të përshpejtuar. Rrotat nuk janë të balancuara ose mungojnë siç duhet, duke bërë që ato të dridhen dhe të ngrihen nga rruga për një pjesë të sekondës gjatë vozitjes. Është shumë e rrezikshme.
Ngarkesa në makinë është gjithashtu e rëndësishme për cilësinë e gomës. Kjo luan një rol të madh në rastin e autobusëve ose kamionëve, sepse makinat e pasagjerëve zakonisht nuk mbingarkohen aq shumë. Dhe këtu, kur makina është e mbingarkuar dhe ngarkesa e saj është 20 për qind më shumë se sa duhet, kilometrazhi i gomave ulet në 30%.
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet gjithashtu instalimit të saktë të rrotave. Ata duhet të jenë në kënd të drejtë me rrugën. Përndryshe, ana e tyre e brendshme ose e jashtme konsumohet më shpejt.
Dhe së fundi, stili i drejtimit të një shoferi të veçantë. Me të vërtetë ka rëndësi. Kur dikush ecën në mënyrë agresive, prishet dhe "digjet një gomë", trajtimi i duhur i gomave është i kotë. Ata do të duhet të hidhen jashtë shpejt.
