Si të ngarkoni siç duhet një bateri motor

Kur bateria është e ulët, karikuesi është miku më i mirë i një kalorësi. Këtu janë disa këshilla për përdorimin.

Ngarkoni bateritë në mënyrë korrekte

Bateria e motorit duhet të rimbushet nëse automjeti është i palëvizshëm për një kohë të gjatë, edhe nëse konsumatori nuk është i lidhur me të dhe është hequr nga motoçikleta. Bateritë kanë rezistencë të brendshme dhe për këtë arsye shkarkohen vetë. Kështu, pas një deri në tre muaj, ruajtja e energjisë do të jetë bosh. Nëse mendoni se thjesht mund të rikarikoni baterinë, do të keni një surprizë të keqe. Në të vërtetë, një bateri plotësisht e shkarkuar nuk mund të ruajë më energjinë siç duhet dhe mund ta thithë atë vetëm pjesërisht. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, këtu janë disa këshilla se si të rimbushni ngarkesën në mënyrë korrekte dhe në kohë, si dhe karikuesit e përshtatshëm.

Llojet e karikuesit

Duke qenë se përdoren lloje të ndryshme baterish për motoçikleta dhe skuter, furnizimi me karikues është zgjeruar gjithashtu. Me kalimin e viteve, në treg kanë hyrë llojet e mëposhtme të karikuesve nga prodhues të ndryshëm:

Ngarkues standard

Ngarkuesit standardë tradicionalë pa mbyllje automatike dhe me rrymë karikimi të parregulluar janë bërë të paktë. Ato duhet të përdoren vetëm me bateri standarde konvencionale acidike për të cilat cikli i ngarkimit mund të vlerësohet duke vëzhguar lëngun. Kur fillon të fryjë dhe ka shumë flluska që trazojnë në sipërfaqen e saj, bateria shkëputet manualisht nga karikuesi dhe supozohet se bateria është plotësisht e ngarkuar.

Bateritë me tekstil me fije qelqi/AGM, xhel, plumb ose jon litium të mbyllura përgjithmonë nuk duhet të lidhen kurrë me këtë lloj karikuesi pasi ato nuk ofrojnë një mënyrë të besueshme për të treguar se kur bateria është shkarkuar plotësisht. I karikuar - ngarkimi i tepërt gjithmonë do të dëmtojë baterinë dhe do të shkurtojë jetën e saj, në mënyrë të konsiderueshme nëse ky fenomen përsëritet.

Karikues të thjeshtë automatik

Karikuesit e thjeshtë automatikë do të fiken vetë kur bateria të jetë plotësisht e ngarkuar. Sidoqoftë, nuk mund të krahasoni tensionin e karikimit me gjendjen e ngarkimit të baterisë. Këto lloje karikuesish nuk mund të "ringjallën" bateritë me xhel të shkarkuar plotësisht, plumb të pastër ose fibër qelqi / AGM. Megjithatë, ato janë ideale në raste më pak komplekse, për shembull. për rimbushje për ruajtje ose dimërim.

Karikues automatik i kontrolluar me mikroprocesor

Ngarkuesi automatik inteligjent me kontroll me mikroprocesor ofron avantazhe vendimtare jo vetëm për bateritë moderne me fibër qelqi / AGM, bateritë xhel ose plumb të pastër, por edhe për bateritë konvencionale të acidit; Ka funksione diagnostikuese dhe mirëmbajtjeje që zgjasin shumë jetëgjatësinë e baterisë.

Këta karikues mund të zbulojnë gjendjen e karikimit të baterisë dhe të përshtatin rrymën e karikimit me të, si dhe të "rigjallërojnë" disa bateri pjesërisht të sulfatuara dhe tashmë disi të vjetra duke përdorur modalitetin e desulfimit dhe t'i bëjnë ato mjaft të fuqishme për të rindezur automjetin. Përveç kësaj, këta karikues mbrojnë baterinë nga sulfatizimi gjatë periudhave të zgjatura të pasivitetit përmes karikimit të vazhdueshëm/rrjedhës. Në modalitetin e shërbimit, impulse të vogla të rrymës aplikohen në bateri në intervale të caktuara. Ato parandalojnë ngjitjen e sulfatit në pllakat e plumbit. Më shumë informacion mbi sulfatimin dhe bateritë mund të gjenden në seksionin Mekanika e baterive.

Karikues i pajtueshëm me CAN-bus i kontrolluar nga mikroprocesori

Nëse dëshironi të karikoni baterinë në një automjet të pajisur me një sistem elektrik CAN bus në bord duke përdorur një prizë standarde karikimi, duhet të përdorni një karikues të dedikuar të kontrolluar nga mikroprocesori që është i pajtueshëm me autobusin CAN. Ngarkuesit e tjerë zakonisht nuk funksionojnë (në varësi të softuerit të autobusit CAN) me prizën origjinale në bord, sepse kur ndezja fiket, priza shkëputet gjithashtu nga rrjeti në bord. Nëse qasja në bateri nuk është shumë e vështirë, sigurisht që mund ta lidhni kabllon e karikimit direkt me terminalet e baterisë. Karikuesi CAN-Bus transmeton një sinjal në kompjuterin në bord të motoçikletës nëpërmjet një prize. Kjo zhbllokon prizën për rimbushje.

Karikues me modalitet karikimi litium-jon

Nëse jeni duke përdorur një bateri litium-jon në makinën tuaj, duhet të blini gjithashtu një karikues të dedikuar litium-jon për të. Bateritë litium-jon janë të ndjeshme ndaj tensioneve tepër të larta të karikimit dhe nuk duhet të ngarkohen kurrë me karikues që furnizojnë baterinë me tension fillestar shumë të lartë (funksioni i desulfimit). Tensioni i karikimit që është shumë i lartë (më shumë se 14,6 V) ose programet e tensionit të ngarkimit impuls mund të dëmtojnë baterinë litium-jon! Ata kanë nevojë për një rrymë të vazhdueshme ngarkimi për t'i rimbushur.

Rryma e përshtatshme e karikimit

Përveç llojit të karikuesit, kapaciteti i tij është vendimtar. Rryma e karikimit e furnizuar nga karikuesi nuk duhet të kalojë 1/10 e kapacitetit të baterisë. Shembull: Nëse kapaciteti i baterisë së skuterit është 6Ah, mos përdorni një karikues që dërgon më shumë se 0,6A rrymë karikimi në bateri, pasi kjo do të dëmtojë baterinë e vogël dhe do të shkurtojë jetën e saj.

Anasjelltas, një bateri e madhe makine ngarkohet shumë ngadalë me një karikues të vogël me dy rrota. Në raste ekstreme, kjo mund të zgjasë për disa ditë. Kushtojini vëmendje leximit në amper (A) ose miliamper (mA) kur blini.

Nëse dëshironi të karikoni bateritë e makinave dhe motoçikletave në të njëjtën kohë, bastja juaj më e mirë është të blini një karikues me nivele të shumëfishta karikimi. Edhe pse kalon nga 1 në 4 amper si ProCharger 4.000, ju mund të ngarkoni shumicën e baterive të makinave gjatë ditës me këtë nivel karikimi, edhe nëse ato janë shkarkuar plotësisht.

Nëse është thjesht karikim i vazhdueshëm, mund të përdorni lehtësisht një karikues të vogël të kontrolluar nga mikroprocesori që e mban baterinë të ngarkuar derisa të lëvizni automjetin.

Mirë ta di

Këshilla praktike

• Karikuesit e makinave dhe motoçikletave nuk rekomandohen për rimbushjen e baterive NiCad, për prodhimin e modeleve ose bateritë e karrigeve me rrota. Këto bateri të specializuara kërkojnë karikues të veçantë me një cikël karikimi të përshtatur.
• Nëse jeni duke ngarkuar bateritë e instaluara në një makinë duke përdorur një prizë në bord të lidhur drejtpërdrejt me baterinë, sigurohuni gjithmonë që konsumatorët e heshtur, si orët në bord ose alarmet, të jenë të fikur/shkëputur. Nëse një konsumator i tillë i heshtur (ose rrymë rrjedhjeje) është aktiv, karikuesi nuk mund të hyjë në modalitetin e shërbimit/mirëmbajtjes dhe për këtë arsye bateria po rikarikohet.
• Kur instaloni në një automjet, ngarkoni vetëm bateritë me shkurtim të përhershëm (xhel, tekstil me fije qelqi, plumb të pastër, litium-jon). Çmontoni sistematikisht bateritë standarde të acidit për t'i rimbushur dhe hapni qelizat për t'i degazuar ato. Gazrat që ikin mund të shkaktojnë korrozion të pakëndshëm në automjet.
• Fakti që bateria mbetet e lidhur përgjithmonë me karikuesin gjatë periudhave të imobilizimit të automjetit për karikimin e mirëmbajtjes dhe për këtë arsye për ta mbrojtur atë nga sulfimi varet nga lloji i kësaj baterie. Bateritë tradicionale të acidit dhe bateritë me tekstil me fije qelqi DIY kanë nevojë për rimbushje të vazhdueshme. Bateritë me xhel dhe plumb, si dhe bateritë me fibra qelqi të mbyllura përgjithmonë, kanë një vetëshkarkim kaq të ulët saqë mjafton t'i karikoni çdo 4 javë. Për këtë arsye, elektronika e autobusit BMW CAN, për shembull edhe karikuesi i makinës, fiket sapo zbulon se bateria është plotësisht e ngarkuar – në këtë rast karikimi i vazhdueshëm nuk është i mundur. Gjithsesi, bateritë litium-jon nuk kanë nevojë për rimbushje të vazhdueshme, sepse ato nuk shkarkohen shumë. Niveli i tyre i ngarkimit zakonisht shfaqet duke përdorur një LED në bateri. Për sa kohë që kjo lloj baterie është 2/3 e karikuar, nuk ka nevojë të ngarkohet.
• Për karikim pa një prizë të disponueshme, ka karikues celularë si blloku i karikimit Fritec. Bateria e integruar mund të ngarkojë baterinë e motoçikletës sipas parimit të transmetimit. Ka edhe mjete ndihmëse për ndezjen e motorit, të cilat jo vetëm që ju lejojnë të ndizni makinën me një hov, por edhe të rimbushni baterinë e motoçikletës duke përdorur kabllon përkatëse të përshtatësit për të rindezur motorin.
• Monitorimi i vazhdueshëm: Treguesi i ngarkimit ProCharger informon vizualisht për statusin e baterisë së motorit me prekjen e një butoni. Veçanërisht praktike: nëse treguesi është i verdhë ose i kuq, mund ta lidhni ProCharger direkt me baterinë nëpërmjet treguesit të karikimit - për një rritje reale të rehatisë kur punoni me bateri të vështira për t'u arritur.