Si të lani siç duhet motoçikletën tuaj

Shampo, shpëlarje, fërkim, tharje: gjithçka për të ndriçuar objektin e krenarisë suaj

Disa këshilla të mençura për të kursyer kohë, efikasitet dhe bukuri në jetëgjatësi

Ditët me diell po afrojnë dhe nuk ka asgjë më të keqe se sa të shihet në një motoçikletë shumë të pistë. Një pyetje dinjiteti, apo jo? Mund të keni thonj të zinj dhe të harroni të lani dhëmbët, por të hipni në një motoçikletë të pistë është e vërtetë. Çështja e prioriteteve.

Natyrisht, nëse makina juaj fle nën një tarp në një garazh me ngrohje që qëndron mbi një qilim të trashë, ndoshta është në të njëjtën gjendje si kur shikoi për herë të parë dritaren e tregtarit. Por për disa njerëz të privilegjuar, sa motoçikleta përplasen me elementët dhe flenë jashtë, ndonjëherë në shi dhe të ftohtë?

Përveç kënaqësisë për të pasur një makinë nikel, një makinë e pastër është më rezistente ndaj kohës së tepërt sepse oksidimi është një proces kimik që nuk pranon RTT. Përdorimi i pajisjeve mbrojtëse ndihmon në shtyrjen e këtyre afateve. Së fundi, një motoçikletë e pastër ju lejon të zbuloni më mirë, shpejt, çdo rrjedhje ose dështim dhe ta rregulloni para se të jetë tepër vonë; kjo do të optimizojë mirëmbajtjen e motoçikletës. Këtu janë disa këshilla të mençura për agjentët e duhur të pastrimit që duhet të përdorni për të pastruar mirë motoçikletën tuaj.

Larje me dorë

1. Filloni me një degreaser

Ne nuk do ta luajmë si feenyans të mëdhenj: nëse pastrojmë motoçikletën tonë, do ta pastrojmë plotësisht. Megjithatë, ka vërtet një pjesë të dhimbshme për t'u pastruar, këto janë rrotat, veçanërisht nga ana e patericës nëse keni një zinxhir dytësor në të majtë. Nuk ka mrekulli: filloni duke negociuar apo edhe duke shpërndarë të gjithë shtresën e bukur të papastërtisë së mbledhur në yndyrën e duhur të zinxhirit të trashë. Si? Për produkte specifike, degreasers që aplikohen jo me brekë të vjetra pa të ardhme, por me një dorezë mikrofibre dhe lihen për disa minuta. Në varësi të produktit, lëreni të veprojë për 2-5 minuta në shumicën e rasteve, përpara se ta shpëlani, zakonisht me ujë me sapun.

Por kini kujdes, degreaser është menduar kryesisht për zinxhirin dhe KURRË për bojërat dhe llaqet, duke rrezikuar t'i njollosë apo edhe t'i dëmtojë rëndë ato.

2. Nuk ka shtizë me presion të lartë

E preferuara e ish-presidentit me taka (dhe me disa tik nervozë në nivelin e shpatullave), heshta me presion të lartë nuk rekomandohet domosdoshmërisht për të larë një motoçikletë. Nëse është e përkryer për pastrimin e çimentos, boja e motoçikletës suaj dhe etiketat e holla mund të jenë më pak të këndshme. Gjithashtu, presioni mund ta detyrojë ujin të shkojë atje ku nuk duhet. Korrozioni nuk është armiku i vetëm i motoçikletës suaj: kur shihni disa qarqe elektrike të krijuara, mendoni se Kärcher nuk do t'i frenojë problemet, por do t'i tërheqë ato. E njëjta gjë vlen edhe për kushinetat e timonit dhe drejtuesit, si dhe qarkun dytësor.

Këshilla: Lani mirë motoçikletën tuaj, jo me shtizë me presion të lartë

Dhe nëse, pavarësisht gjithçkaje, dëshironi të laheni me presion të lartë, duhet të shmangni me kujdes kushinetat dhe rripat e sigurimit elektrik dhe aq më tepër të shmangni hedhjen në shalë. Më pas, uji kalon për të njollosur myshkun e poshtëm, i cili do të kalbet më shpejt se me kalimin e kohës.

3. Zgjidhni freskinë: ujin dhe motorin, janë të ftohtë

Nëse ktheheni nga një udhëtim jashtë rrugës, do të habiteni kur zbuloni se balta shkon shumë më mirë me ujë të ftohtë sesa me ujë të nxehtë. Është kimike...

Po kështu, është joshëse të lani motoçikletën tuaj menjëherë pasi të ktheheni nga një udhëtim. Kështu bëhet, ne jemi të qetë dhe thjesht duhet të ulemi në divan për të parë Stéphane Plaza (Zoti im, çfarë vizioni i botës!). Megjithatë, kjo nuk është një ide e mirë. Pjesët metalike zgjerohen me nxehtësi dhe nëse ftohen papritmas, ato do të tkurren shumë shpejt, gjë që së pari do të dëmtojë sipërfaqen e sipërfaqes dhe më pas do t'i dobësojë ato. Kjo është edhe më e vërtetë për gazrat e shkarkimit të motoçikletave klasike që janë të veshura me një shtresë të hollë kromi.

Pastro flluskën e motoçikletës

4. Mos e lani motoçikletën tuaj në rrezet e diellit direkte.

Edhe nëse është më e bukur, mos e lani motoçikletën tuaj në rrezet e diellit direkte. Dhe akoma më e vogël është një motoçikletë që ka mbetur në diell për orë të tëra. Thjesht sepse boja e nxehtë bëhet më pak rezistente dhe mund të shënohet lehtësisht me mikro-gërvishtje. Po kështu, nëse e lani mirë motoçikletën tuaj, mund të jetë e vështirë të lini shenja sapuni në zonat e lyera.

5. Përdorni vetëm produkte të dizajnuara për motoçikleta.

A e keni shitur Médor në një restorant kinez dhe keni një shampo të veçantë për flokë kaçurrelë? Epo, është një ide e keqe të mendoni ta përfundoni këtë në rezervuarin tuaj. Përdorni produkte motoçikletash që përmbajnë elementë që nuk sulmojnë pjesët në të cilat do të ngjiten. Ka shampo me shkumë, sprej dhe ujë. Por ka edhe produkte anhydrous, duke mos harruar për pecetat e para-ngjyhet me produkte. Por për mungesë të ndonjë gjëje më të mirë, lëngu i butë për larjen e enëve mund të funksionojë po aq mirë sa kur nuk kishte asnjë produkt specifik për motoçikletën në dispozicion.

Këshilla: Lajeni mirë motoçikletën, përdorni ujë të ftohtë

6. Përdorni një leckë të butë dhe të lagur

Le të supozojmë se pluhuri është grimca shumë të vogla dhe nëse e shtypni me një leckë të thatë, ai gërvishtet. Pra, ose jeni nostalgjik për 33 lëvizjet (por urime nëse arrini të njëjtën rregullsi të linjës), një leckë e butë dhe pak e lagur do t'ju lejojë të shmangni ato shenja të pashlyeshme. Dhe ndërsa jeni maniak, mund të përdorni dy enë për shpëlarje, një për papastërti dhe një për sapun. Në këtë mënyrë, ju nuk do të bini përsëri mbi papastërtitë që sapo keni hequr. Kjo nuk është as Nutella.

mikrofibër për pastrimin e veshjeve të motoçikletave

Nëse jeni jeshile, po merrni një bluzë ose pantallona të vjetra. Nëse jeni më i vogël, do të blini mikrofibër (rreth 2 euro). Ju lutemi vini re se gjithnjë e më shumë produkte gjenden në kombinime, d.m.th. me produktin dhe mikrofibër. Kini kujdes, jo të gjitha mikrofibrat krijohen të barabartë dhe shpesh përshtaten me llojin e sipërfaqes për të cilën do të jenë më efektive. Në fund, ato mund të pastrohen vetëm me ujë.

Të tre mikrofibrat më poshtë tregojnë qartë dallimet në thurje dhe për rrjedhojë në efikasitet, në varësi të materialit, për të mos përmendur aftësinë e tyre për t'u ngjyrosur pak a shumë shpejt.

Sfungjer dhe mikrofibër

Ka edhe doreza të gjata me pranga që lejojnë fërkimin pa u ndotur.

7. Mos lejoni që uji të qëndrojë në pjesët e zbrazëta

Tashmë në "Le Grand Bleu" Jacques Mayol tha këtë: uji ndryshket. Në këtë mënyrë, ju nuk dëshironi të lani motoçikletën tuaj dhe më pas, ndërsa e ndjeni se një punë e kryer mirë, lëreni të keqen tinzare të gërryejë brendësinë e saj. Pra, që uji të mos qëndrojë brenda gazrave të shkarkimit, për shembull, zgjidhja: ndizni motorin dhe ndizni pak. Ju madje mund të shihni një pjesë të avullit që avullohet. Kjo është një provë që ju jeni duke bërë mirë.

8. Dyll i mirë për mbarim

Për ta mbajtur atë të shkëlqejë përgjithmonë, përfundoni me dyll, të cilin e aplikoni me një jastëk të vogël të përshtatshëm. Përsëri, nuk ka dyll pompe ose dyll parketi, edhe nëse ka erë mjalti. Por dylli ose llaku bëhet për sipërfaqe plastike dhe një tjetër për sipërfaqe metalike.

Këshilla: Lani motoçikletën tuaj mirë, butësisht

9. Lubrifikimi pas larjes

Në një spërkatje të madhe obsesioni, do të mendoni për lubrifikimin e elementëve thelbësorë pasi të keni larë dhe tharë motoçikletën tuaj. Për shembull, një goditje e lehtë në kabllo dhe rreth patericave nuk do të dëmtojë. Dhe mos harroni për zinxhirin, ndoshta pas një shëtitje shumë të shkurtër prej disa kilometrash, sepse yndyra përthithet më mirë nga zinxhiri i nxehtë.

10. Mirëmbajtje minimale ndërmjet dy larjeve të mëdha

Ju mund të kaloni dy orë duke pastruar siç duhet motoçikletën tuaj dhe nuk duhet të jetë diçka që mund ta bëni shpesh. Kështu, gjëja kryesore është të mbani makinën tuaj në një nivel "të paraqitshëm" gjatë këtyre periudhave kohore. Hiqni mushkonjat pas çdo udhëtimi të madh dhe akoma më shumë jashtëqitje pëllumbash që sulmojnë pikturat në vend që t'i lini të thahen përgjithmonë. Kaloni rregullisht shtresën mbrojtëse të silikonit. Kjo është një mënyrë për ta mbajtur motoçikletën tuaj të paraqitshme dhe në gjendje të mirë për një kohë të gjatë.

Në përfundim

Për të larë motoçikletën tuaj duhet të paktën 1 kovë ujë + 1 sfungjer i vjetër + 1 bluzë e vjetër + lëng për larjen e enëve.