Si të arnoni një gomë të shpuar

Një gomë e shpuar mund të godasë fort ditën dhe portofolin tuaj. Gomat mund të rrafshohen për shkak të shumë problemeve, duke përfshirë: Copa xhami ose metali Goditja e fortë në një gropë Goditje e bordit Rrjedhje e trungut të valvulës Gozhdë ose vida në rrugë…

Një gomë e shpuar mund të godasë fort ditën dhe portofolin tuaj.

Gomat mund të rrafshohen për shkak të shumë problemeve, duke përfshirë:

• Copa qelqi ose metali
• Goditje e fortë në gropë
• Përplasje me një bordurë
• Rrjedha e valvulës që rrjedh
• Gozhdë ose vida në rrugë

Shkaku më i zakonshëm i rrjedhjes së gomave është një shpim i gozhdës ose i vidës.

Kur një gozhdë shpon një gomë, ajo ose mund të qëndrojë në hap ose të hyjë dhe të dalë. Presioni i gomave rrjedh nga shpimi dhe goma përfundimisht shfryhet.

Në çdo rast, një shpim mund të riparohet nëse ndodh në shkallën e gomës.

• FunksionetPërgjigje: Nëse goma juaj po rrjedh ngadalë, riparojeni menjëherë pas. Nëse i bëni presion gomës pa riparuar shpimin, mund të krijohet ndryshku dhe korrozioni në shtresën e rripit të çelikut, duke shkaktuar dëme shtesë, si p.sh. thyerje e rripit dhe lëkundje të drejtimit.

• Kujdes: Riparimi i duhur i gomave përfshin heqjen e gomës nga buza e rrotës. Ndërsa kompletet e jashtme të prizave të gomave janë të disponueshme në treg, kjo nuk është një metodë e miratuar riparimi dhe nuk plotëson standardet e Departamentit të Transportit (DOT).

Riparimi cilësor i gomave mund të bëhet në një nga dy mënyrat:

• Riparim me një ndalesë me kombinim prizë dhe patch në një
  
  

• Riparim me dy pjesë me prizë mbushëse dhe copëz mbyllëse

• Kujdes: Një riparim me dy pjesë përdoret rrallë, përveç rastit kur shpimi është më shumë se 25 gradë në shkallë. Ky është një riparim profesional.

Ja se si të riparoni një gomë me një copëz të kombinuar.

Pjesa 1 nga 4: Gjeni një shpim gome

Ndiqni këto hapa për të kontrolluar gomën tuaj për rrjedhje dhe për të gjetur shpimin.

Materialet e kërkuara

• Ujë me sapun
• spërkatës
• Goma shkumës

Hapi 1: Spërkatni ujë me sapun mbi gomë me një shishe sprej.. Përqendrohuni në zonat që mund të rrjedhin, të tilla si rruaza, kërcelli i valvulës dhe seksioni i shkallës.

Lyejeni gomën pak nga pak me ujë me sapun. Do ta dini se ku është rrjedhja kur të shihni flluska të mëdha ose të vogla që formohen në ujin me sapun.

Hapi 2: Gjeni rrjedhjen. Shënoni rrjedhjen me një laps gomash. Shënoni gjithashtu pozicionin e shtyllës së valvulës në murin anësor, në mënyrë që të mund ta orientoni gomën në mënyrë korrekte kur e riinstaloni.

Pjesa 2 nga 4: Hiqni gomën nga buzë

Ju do të duhet të hiqni gomën nga buza e rrotës për të riparuar shpimin.

Materialet e kërkuara

• Shiriti i çmontimit të bordit
• Mbrojtja e syve
• çekiç i rëndë
• Ka një kureshtje
• Mjet i bërthamës së valvulës
• Doreza pune

Hapi 1: Shfryjeni plotësisht gomën. Nëse ka ende ajër në gomën tuaj, hiqni kapakun e trungut të valvulës dhe më pas hiqni bërthamën e trungut të valvulës me një mjet.

• Kujdes: Ajri do të fillojë të fërshëllejë me shpejtësi kur bërthama e trungut të valvulës është e lirshme. Kini kujdes të kontrolloni bërthamën e valvulës dhe ta mbani atë në mënyrë që të mund ta ripërdorni pas një riparimi të gomave.

Gomave do t'i duhet më pak se një minutë për t'u shfryrë plotësisht me bobinën e hequr.

Nëse goma juaj tashmë është shfryrë plotësisht, vazhdoni në hapin tjetër.

Hapi 2: Thyeni rruazën. Buza e lëmuar e gomës përshtatet fort në buzë dhe duhet të ndahet nga buza.

Vendosni gomën dhe buzën në tokë. Vendoseni zhveshësen fort nën buzën e buzës në majë të gomës dhe goditeni me një çekiç të rëndë ndërsa mbani syze dhe doreza pune.

Vazhdoni në këtë mënyrë rreth të gjithë rruazës së gomës, duke ecur përpara sapo rruaza të fillojë të lëvizë. Kur rruaza është zhvendosur plotësisht, ajo do të bjerë lirisht poshtë. Kthejeni timonin dhe përsërisni procesin për anën tjetër.

Hapi 3 Hiqni gomën nga buzë.. Vendoseni fundin e shufrës nën rruazën e gomës dhe shtypeni atë në buzë dhe ngrijeni gomën lart. Një pjesë e buzës së gomës do të jetë mbi skajin e buzës.

Duke përdorur shufrën e dytë, hiqni pjesën tjetër të rruazës derisa të jetë plotësisht mbi buzën e buzës. Buza e dytë do të shkëputet lehtësisht nga buza nëse e lëvizni pak. Përdorni një shirit për ta ngritur atë më lart nëse nuk hiqet lehtë.

Pjesa 3 nga 4: Riparimi i gomave

Aplikoni një Band-Aid dhe lidheni atë me shpimin për të rregulluar një gomë të thyer.

Materialet e kërkuara

• arnim i kombinuar
• rul patch
• Letër zmerile me rrasp ose diamant
• Skanoni
• ngjitës gome
• Нож

Hapi 1: Vlerësoni gjendjen e gomës. Nëse ka guralecë të zinj ose pluhur brenda gomës, ose nëse shihni të çara ose prerje në pjesën e brendshme të gomës, kjo tregon se goma e shpuar është përdorur për një kohë të gjatë. Në këtë rast, hidhni gomën dhe zëvendësojeni.

Nëse pjesa e brendshme e gomës është me shkëlqim dhe pa mbeturina, vazhdoni me riparimin.

Hapi 2: Zgjeroni vrimën e shpimit. Gjeni vrimën brenda gomës përballë shenjës që keni bërë në shkel. Fusni shpuesin në vrimën nga pjesa e brendshme e gomës, duke e shtyrë thellë në vrimë dhe duke e shtyrë jashtë të paktën gjashtë herë.

• Funksionet: Vrima duhet të jetë e pastër në mënyrë që spina e copëzës të futet mirë në vrimë dhe ta mbyllë atë.

Hapi 3: Përfundoni pjesën e brendshme të gomës në vrimën. Përdorni një rrëpirë dore ose letër zmerile me grila diamanti për të lyer një vend që është pak më i madh se sipërfaqja e copëzës. Lani gomën e lirshme që mund të jetë formuar.

Hapi 4: Aplikoni një shtresë bujare ngjitëse gome. Aplikoni çimento në një zonë pak më të madhe se copëza. Lëreni të thahet sipas udhëzimeve në enë.

Hapi 5: Fusni spinën patch në vrimë. Hiqni mbështjellësin mbrojtës nga copëza, më pas futeni spinën në vrimë. Ka një tel të fortë në fund të prizës. Futeni atë në vrimë, duke e shtyrë sa më shumë që të jetë e mundur.

• Kujdes: Spina duhet të futet mjaft thellë në mënyrë që copëza të jetë plotësisht në kontakt me izoluesin e brendshëm të gomës.

• Funksionet: Përshtatja ka të ngjarë të jetë e ngushtë dhe mund t'ju duhet ta tërhiqni spinën deri në fund me pincë. Tërhiqeni pjesën me tela për të instaluar siç duhet spinën.

Hapi 6: Instaloni copëzën me një rul. Pasi copëza e kombinimit të jetë siguruar plotësisht, vendoseni në ngjitësin e gomës duke përdorur një rul.

• Funksionet: Roli duket si një prestar i dhëmbëzuar i picave. Rrotulloni atë me forcë të moderuar, duke u siguruar që të keni kontakt me secilën pjesë të copëzit.

Hapi 7: Prisni spinën e dalë në të njëjtën kohë me shkallën e gomës.. Duke përdorur një thikë, prerë kapakun e fundit në të njëjtin nivel me sipërfaqen e gomës. Mos e tërhiqni pirunin kur e prisni.

Pjesa 4 nga 4: Instaloni gomën në buzë

Pas riparimit të shpimit, vendoseni përsëri gomën në buzën e rrotës.

Materialet e kërkuara

• Ajri i kompresuar
• Ka një kureshtje
• Mjet i bërthamës së valvulës

Hapi 1. Orientoni gomën në drejtimin e duhur.. Përdorni shenjat në kërcellin e valvulës për ta vendosur atë në anën e duhur dhe për ta vendosur në buzë.

Hapi 2: Vendoseni përsëri gomën në buzë.. Shtypni gomën kundër buzës dhe vendoseni në vend. Ana e poshtme duhet të rrëshqasë lehtësisht në vend. Ana e sipërme mund të kërkojë njëfarë force, si p.sh. përdredhja e gomës ose presioni rreth rruazës.

Nëse është e nevojshme, përdorni një shufër për të shpuar gomën përsëri nën buzë.

Hapi 3: Instaloni bërthamën e rrjedhës së valvulës. Sigurohuni që bërthama e valvulës të jetë e ngushtë për të parandaluar rrjedhjet.

Hapi 4: Fryni gomën. Përdorni një burim ajri të kompresuar për të fryrë gomën. Fryjeni atë në presionin e rekomanduar të gomave për automjetin tuaj, siç tregohet në etiketën në derën e shoferit.

Hapi 5: Kontrolloni sërish gomën për rrjedhje. Spërkateni gomën me ujë me sapun për t'u siguruar që rrjedhja është e mbyllur dhe goma është vendosur në rruazë.

Ndërsa një prizë e vetme mund të jetë e mjaftueshme, agjencitë kombëtare të sigurisë rrugore paralajmërojnë kundër përdorimit të një prize të thjeshtë.

Në disa situata, mbështetja në një cung mund të jetë më pak efektive. Kur një shpim është afër murit anësor të një gome, shumë ekspertë rekomandojnë një copëz, pasi një prizë e thjeshtë mund të mos jetë e mjaftueshme për të izoluar plotësisht dëmtimin. Nëse shpimi është diagonal dhe jo i drejtë, duhet të aplikohet një copëz. Patch-i i cungut është zgjidhja ideale për këto situata të shpuara gomash.

Nëse konstatoni se goma juaj nuk fryhet siç duhet edhe pas riparimit të shpimit, kërkoni një mekanik të certifikuar, si AvtoTachki, kontrolloni gomën dhe zëvendësoni me një gomë rezervë.