Si të ndryshoni një rrotë? Shikoni videon dhe këshillat. Vetë zëvendësimi.

Ndoshta çdo automobilist u përball në jetën e tij me pyetjen se si të ndryshoni një rrotë. Nuk ka asgjë të komplikuar në këtë operacion, sekuenca e veprimeve është më e thjeshta:

• e vendosim makinën në marshin e parë dhe në frenën e dorës, vendosim një këpucë nën rrotat e pasme ose të përparme (në varësi të cilës rrotë ndërrojmë);
• lironi bulonat që mbajnë buzën në shpërndarës;
• ne e ngremë makinën me një fole, vendosim një bllok druri midis folesë dhe ngurtësuesit të anës së makinës në mënyrë që të mos dëmtojmë pjesën e poshtme;
• kur rrota është jashtë tokës (është e këshillueshme që ta ngrini më lart, goma rezervë e fryrë do të jetë më e madhe në diametër), hiqni të gjitha dadot deri në fund dhe hiqni diskun nga shpërndarësi.

Çdo makinë vjen me një rrotë rezervë. Në varësi të markës së makinës, ajo mund të ruhet në bagazh, e vidhosuar në fund. Në kamionë, ajo është e fiksuar në një stendë të veçantë dhe është mjaft e rëndë në peshë, kështu që në këtë rast nuk mund të bëni pa një asistent.

Në varësi të mënyrës së fiksimit të timonit - në stufa ose në kunja - i lyejmë mirë në mënyrë që filli të mos ngjitet me kalimin e kohës dhe të mos kemi nevojë të vuajmë herën tjetër gjatë një ndërrimi sezonal ose një avari tjetër. Karrem rrotën rezervë në bulonat dhe e shtrëngojmë pak me arra, më pas e ulim folenë dhe e shtrëngojmë deri në fund, nuk keni nevojë të përpiqeni të bëni shumë forcë ose të shtypni çelësin e balonës deri në fund me këmbët në mënyrë që të mos zhvishet filli.

Mund të përcaktoni që arra është shtrënguar plotësisht duke klikuar. Shtrëngoni arrat mundësisht jo njëra pas tjetrës, por përmes një ose një kryqi. Kur dadot janë shtrënguar plotësisht, duhet të kontrolloni presionin në goma duke përdorur një matës presioni, pomponi ato nëse është e nevojshme. Nëse ajri depërton nëpër bobinë, atëherë ka një problem me shtrëngimin, përpiquni ta rrotulloni atë më fort në mënyrë që të mund të arrini në dyqanin më të afërt të gomave.

Pas disa kilometrash, mund të ndaloni dhe të kontrolloni se sa fort i keni shtrënguar bulonat. Nëse makina nuk "drejton" anash, pjesa e pasme nuk noton, makina i bindet timonit, atëherë gjithçka është në rregull dhe mund të shkoni më tej.

Po ngarkohet