Si të ndryshoni antifrizin për një Hyundai Getz

Antifriz i referohet lëngjeve të procesit të një makine, e cila është subjekt i zëvendësimit periodik. Ky nuk është një operacion i vështirë; të gjithë mund ta zëvendësojnë atë me një Hyundai Getz me aftësi dhe njohuri të caktuara.

Fazat e zëvendësimit të ftohësit Hyundai Getz

Opsioni më i mirë për zëvendësimin e ftohësit është kullimi i antifrizit të vjetër me një shpëlarje të plotë të sistemit me ujë të distiluar. Kjo metodë siguron që lëngu i ri të jetë në gjendje optimale të shpërndajë nxehtësinë. Si dhe një kohë më të gjatë për të ruajtur vetitë e tyre origjinale.

Makina për tregje të ndryshme u furnizua me emra të ndryshëm, si dhe modifikime, kështu që procesi do të jetë i rëndësishëm për modelet e mëposhtme:

• Hyundai Getz (i ristilluar Hyundai Getz);
• Kliko Hyundai (Kliko Hyundai);
• Dodge Breeze (Dodge Breeze);
• Incom Goetz);
• Hyundai TB (Hyundai TB Think Basics).

Në këtë model janë instaluar motorë të madhësive të ndryshme. Motorët më të njohur me benzinë ​​janë 1,4 dhe 1,6 litra. Megjithëse kishte ende opsione për 1,3 dhe 1,1 litra, si dhe një motor nafte 1,5 litra.

Kullimi i ftohësit

Në internet mund të gjeni informacione se për të kulluar më plotësisht lëngun, duhet të zëvendësohet në një motor të ngrohtë. Por në parim nuk është kështu, ai duhet të ndryshohet vetëm kur të ftohet në të paktën 50 ° C.

Kur zëvendësoni në një motor të nxehtë, ekziston mundësia e shtrembërimit të kokës së bllokut për shkak të një ndryshimi të mprehtë të temperaturës. Ekziston gjithashtu një rrezik i lartë për djegie.

Prandaj, përpara se të filloni punën, lëreni makinën të ftohet. Gjatë kësaj kohe, ju mund të bëni përgatitjen. Për shembull, hiqni mbrojtjen nëse është e instaluar, pas së cilës mund të vazhdoni veprimet e tjera:

1. Në fund të radiatorit gjejmë një prizë kullimi, është e kuqe (Fig. 1). Zhvidhosim me një kaçavidë të trashë, pasi të zëvendësojmë një enë nën këtë vend.
   
   Fig.1 Priza e shkarkimit
2. Spina e shkarkimit në Getz shpesh prishet, kështu që ekziston një mundësi tjetër kullimi. Për ta bërë këtë, hiqni tubin e poshtëm të radiatorit (Fig. 2).
   
   Oriz. 2 Zorrë që shkon te radiatori
3. Ne hapim kapakët e radiatorit dhe rezervuarit të zgjerimit dhe atje sigurojmë furnizim me ajër për to. Kështu, antifrizi do të fillojë të bashkohet më intensivisht.
4. Për të hequr lëngun nga rezervuari i zgjerimit, mund të përdorni një llambë gome ose shiringë.
5. Meqenëse motori nuk ka prizë kullimi, është e nevojshme të kulloni antifrizin nga tubi që e lidh atë (Fig. 3). Për qasje më të mirë në këtë zorrë, mund të shkëputni kabllot e lidhur me lidhësin mashkull-femër.
   
   
   
   Fig.3 Tubi i shkarkimit të motorit

Detyra më e vështirë është heqja dhe instalimi i kapëseve pa mjete speciale. Prandaj, shumë këshillojnë t'i ndryshoni ato në një krimb të tipit konvencional. Por është më mirë të blini një nxjerrës special, i cili nuk është i shtrenjtë. Do të kurseni shumë kohë duke e zëvendësuar tani dhe në të ardhmen.

Pra, në këtë model, ju mund ta kulloni plotësisht antifrizin sa më shumë që të jetë e mundur. Por duhet kuptuar që një pjesë e saj do të mbetet ende në kanalet e bllokut.

Nxjerrja e sistemit të ftohjes

Për të shpëlarë sistemin e ftohjes nga depozitat e rënda, përdoren shpëlarje speciale të bazuara në përbërës kimikë. Me një zëvendësim normal, kjo nuk është e nevojshme, thjesht duhet të shpëlani antifrizin e vjetër nga sistemi. Prandaj, ne do të përdorim ujë të zakonshëm të distiluar.

Për ta bërë këtë, instaloni tubat në vendet e tyre, rregulloni ato me kapëse, kontrolloni nëse vrimat e kullimit janë të mbyllura. Mbushim rezervuarin e zgjerimit në shirit me shkronjën F, pas së cilës derdhim ujë në radiator, deri në qafë. Ne i kthejmë kapakët dhe e ndezim motorin.

Prisni derisa motori të jetë ngrohur në temperaturën e funksionimit. Kur termostati hapet, uji do të rrjedhë përmes qarkut të madh, duke shpëlarë të gjithë sistemin. Pas kësaj, fikni makinën, prisni derisa të ftohet dhe të thahet.

Ne i përsërisim këto hapa disa herë. Një rezultat i mirë është kur ngjyra e ujit të kulluar është transparente.

Mbushja pa xhepa ajri

Duke përdorur antifriz të gatshëm për mbushje, duhet të kuptoni se pas larjes, ka një mbetje uji të distiluar që nuk derdhet në sistem. Prandaj, për Hyundai Getz, është më mirë të përdorni një koncentrat dhe ta holloni me këtë mbetje. Zakonisht rreth 1,5 litra mbeten të pa derdhur.

Është e nevojshme të mbushni antifriz të ri në të njëjtën mënyrë si uji i distiluar gjatë shpëlarjes. Së pari, në rezervuarin e zgjerimit në shenjën F, pastaj në radiator në majë të qafës. Në të njëjtën kohë, tubat e trashë të sipërm dhe të poshtëm që çojnë në të mund të shtrydhen me dorë. Pas mbushjes, ne i kthejmë prizat në qafat e mbushësit.

Fillojmë ta ngrohim, e gazifikojmë periodikisht, për të përshpejtuar ngrohjen dhe shpejtësinë e qarkullimit të lëngut. Pas ngrohjes së plotë, sobë duhet të nxjerrë ajrin e nxehtë dhe të dy tubat që shkojnë në radiator duhet të ngrohen në mënyrë të barabartë. Kjo sugjeron që ne bëmë gjithçka siç duhet dhe nuk kishim një dhomë ajri.

Pas ngrohjes, fikni motorin, prisni derisa të ftohet dhe kontrolloni nivelin. Nëse është e nevojshme, mbushni radiatorin lart dhe në rezervuarin midis shkronjave L dhe F.

Frekuenca e zëvendësimit, të cilin antifriz të mbushni

Më parë, sipas rregulloreve, zëvendësimi i parë duhej të bëhej në një largësi prej 45 kilometrash. Zëvendësimet e mëvonshme duhet të bëhen duke marrë parasysh antifrizin e përdorur. Ky informacion duhet të tregohet në paketimin e produktit.

Për automjetet Hyundai, rekomandohet përdorimi i antifrizit origjinal që plotëson specifikimet Hyundai / Kia MS 591-08. Prodhohet nga Kukdong si një koncentrat i quajtur Hyundai Long Life Coolant.

Shtë më mirë të zgjidhni një shishe jeshile me një etiketë të verdhë, kjo është një fosfat-karboksilate moderne e lëngshme P-OAT. Projektuar për një jetëgjatësi 10-vjeçare, numrat e porosisë 07100-00220 (2 fletë), 07100-00420 (4 fletë.).

Antifrizi ynë më i njohur në një shishe argjendi me etiketë jeshile ka një datë skadimi 2 vjet dhe konsiderohet i vjetëruar. Prodhuar duke përdorur teknologji silikate, por gjithashtu ka të gjitha miratimet, 07100-00200 (2 fletë), 07100-00400 (4 fletë.).

Të dy antifrizët kanë të njëjtën ngjyrë jeshile, e cila, siç e dini, nuk ndikon në vetitë, por përdoret vetëm si bojë. Përbërja kimike, aditivët dhe teknologjitë e tyre janë të ndryshme, ndaj nuk rekomandohet përzierja.

Ju gjithashtu mund të derdhni produkte TECHNOFORM. Kjo është LLC "Crown" A-110, e cila derdhet në makinat Hyundai në fabrikë. Ose analogu i tij i plotë Coolstream A-110, i prodhuar për shitje me pakicë. Ato prodhohen në Rusi me licencë nga Kukdong dhe gjithashtu kanë të gjitha miratimet e nevojshme.

Sa antifriz është në sistemin e ftohjes, tabela e vëllimit

Model	Fuqia e motorit	Sa litra antifriz ka në sistem	Lëng / analoge origjinale
Hyundai Getz	benzinë ​​1.6	6.7	Ftohës me jetëgjatësi të Hyundai
benzinë ​​1.4	6.2	OOO "Kurora" A-110
benzinë ​​1.3	Coolstream A-110
benzinë ​​1.1	6,0	Ftohës hibrid i prodhimit japonez RAVENOL HJC
naftë 1.5	6,5

Rrjedhjet dhe problemet

Hyundai Getz gjithashtu ka dobësi. Këto përfshijnë kapakun e radiatorit, për shkak të bllokimit të valvulës së vendosur në të, ekziston mundësia e rrjedhjeve në sistem. Kjo është për shkak të presionit të tepërt që valvula e mbërthyer nuk mund ta rregullojë.

Spina e shkarkimit të radiatorit shpesh prishet dhe duhet të zëvendësohet; kur ndryshoni lëngun, është më mirë ta keni në dispozicion. Kodi i porosisë 25318-38000. Ndonjëherë ka probleme me sobën, të cilat mund të bëjnë që kabina të ketë erë antifriz.

Video