Si të pastroni tubat e kullimit të avulluesit

Sistemi i ajrit të kondicionuar në një makinë ka tuba kullimi të avulluesit që duhet të pastrohen nëse makina ka ajër të ndotur ose rrjedhje të pabarabartë të ajrit.

Sistemet moderne të ajrit të kondicionuar përbëhen nga disa komponentë individualë që konvertojnë ajrin e ngrohtë në kabinë në ajër të freskët dhe freskues. Megjithatë, ka raste kur ajri që fryn në kabinë nuk është aq freskues apo i freskët sa do të donte dikush. Ndërsa ka disa arsye që çojnë në performancën e dobët të një kondicioneri, një nga më të zakonshmet që neglizhohet është problemet me mbështjelljet e bllokuara ose të ndotura të avulluesit ose pengesat brenda tubit të shkarkimit të avulluesit.

Kur uji përmbahet brenda çdo objekti, futja e nxehtësisë dhe oksigjenit lejon që organizmat mikroskopikë që jetojnë në ujin tonë të bëhen një mjedis ideal për rritjen e mykut dhe baktereve të dëmshme. Këto baktere ngjiten në pjesët e brendshme metalike brenda avulluesit dhe mund të kufizojnë rrjedhën e ftohësit dhe lëngjeve brenda njësisë. Kur kjo ndodh, copa bakteresh ose mbeturinash derdhen nga mbështjelljet dhe mund të kapen në tubin e shkarkimit të avulluesit, pasi ai ka një kthesë 90 gradë në shumicën e rasteve. Nëse kjo ju ndodh, duhet të pastroni tubin e shkarkimit të avulluesit si dhe vetë avulluesin.

Tubi i shkarkimit të ajrit të kondicionuar, ose zorra e shkarkimit të avulluesit siç quhet shpesh, ndodhet në anën e hapësirës së motorit të murit të zjarrit. Në shumicën e automjeteve vendase dhe të huaja, avulluesi i ajrit të kondicionuar ndodhet brenda kabinës, drejtpërdrejt midis murit të zjarrit dhe pjesës së poshtme të pultit. Shumica e pronarëve të makinave dhe mekanikëve amatorë zgjedhin të pastrojnë zorrën e shkarkimit të ajrit të kondicionuar kur shfaqen simptoma (të cilat do t'i trajtojmë në seksionin tjetër më poshtë) në vend që të heqin kapakun e avulluesit dhe të kryejnë një pastrim të rëndë të avulluesit.

Mekanikët e certifikuar nga ASE si dhe prodhuesit e automjeteve rekomandojnë pastrimin e trupit të avulluesit nga automjeti dhe pastrimin e këtij montimi në të njëjtën kohë me pastrimin e zorrës së shkarkimit të avulluesit. Arsyeja pse dëshironi të bëni këtë hap shtesë është sepse mbeturinat që shkaktojnë keqfunksionimin e zorrës së shkarkimit të ajrit të kondicionuar janë brenda trupit të avulluesit. Nëse thjesht pastroni tubin, problemi do të kthehet më shpejt nga sa mendoni dhe procesi do të duhet të përsëritet përsëri.

Ne do t'ju tregojmë hapat që duhet të ndiqni për të pastruar trupin e avulluesit dhe për të pastruar komponentët e brendshëm të këtij sistemi kritik të ajrit të kondicionuar, si dhe për të hequr mbeturinat nga zorra e shkarkimit të avulluesit.

Pjesa 1 nga 2: Gjetja e shenjave të ndotjes së tubit të shkarkimit të avulluesit

Avulluesit e ndotur kanë disa shenja që tregojnë se janë të ndotur dhe duhet të pastrohen. Avulluesi është projektuar për të kthyer ajrin e ngrohtë dhe shpesh të lagësht në ajër të thatë dhe më të ftohtë. Ky proces heq nxehtësinë dhe lagështinë duke përdorur një ftohës që qarkullon nëpër një seri mbështjelljesh metalike. Kur kjo ndodh, lagështia kthehet në lëng (H2O) dhe duhet të hiqet nga avulluesi për të reduktuar mykun dhe mykun. Më poshtë janë disa shenja paralajmëruese të zakonshme që tregojnë se ka një problem me avulluesin e kondicionerit dhe se ai duhet të pastrohet.

Ajri i ndenjur ose i ndotur që vjen nga ndenjat e kondicionerit: Kur bakteret, myku dhe myku mblidhen brenda avulluesit, mbetjet depërtojnë në ajër që ai përpiqet të ftohet. Pasi ky ajër i ftohtë qarkullon nëpër hapjet e ventilimit, ai kontaminohet me baktere, të cilat shpesh shkaktojnë erë myku ose myk në kabinë. Për shumicën, ky ajër i mykur dhe i ndotur është mjaft i bezdisshëm; megjithatë, për ata njerëz që jetojnë me sëmundje pulmonare obstruktive kronike, ose COPD, që është 25 milionë njerëz në Shtetet e Bashkuara, sipas CDC, bakteret në ajër mund të shkaktojnë acarim ose përkeqësim të COPD, gjë që shpesh nxit vizitat në spital.

Sistemi i ajrit të kondicionuar nuk fryn vazhdimisht: Një tjetër simptomë e zakonshme që paralajmëron pronarin e automjetit për një problem avullues është se ajri që hyn në kabinë është i ndërprerë dhe i pabarabartë. Sistemi AC ka një sistem kontrolli që lejon tifozët të funksionojnë me një shpejtësi të caktuar. Kur pjesa e brendshme e avulluesit bllokohet me mbeturina, kjo shkakton një rrjedhje të paqëndrueshme të ajrit në hapjet e ventilimit.

Ka një erë të pakëndshme në brendësi të makinës: Meqenëse avulluesi ndodhet midis panelit të kontrollit dhe murit të zjarrit, ai mund të lëshojë një erë të pakëndshme nëse është i bllokuar me baktere dhe mbeturina të tepërta. Ai përfundimisht përfundon në brendësi të makinës, duke krijuar një erë shumë të pakëndshme myku.

Kur bakteret dhe mbeturinat formohen brenda avulluesit, ato shkëputen dhe derdhen në tubin e avulluesit. Meqenëse tubi zakonisht është prej gome dhe zakonisht ka një bërryl 90 gradë, mbeturinat bllokojnë pjesën e brendshme të tubit, gjë që redukton rrjedhën e kondensatës nga avulluesi. Nëse nuk riparohet, avulluesi do të dështojë, gjë që mund të çojë në zëvendësim ose riparim të kushtueshëm. Për të zvogëluar këtë mundësi, pastrimi i avulluesit dhe pastrimi i bllokimit në tub me hapat që përshkruajmë më poshtë është zakonisht mënyra më e mirë e veprimit.

Pjesa 2 nga 2: Pastrimi i tubit të shkarkimit të avulluesit

Në shumicën e makinave, kamionëve dhe SUV-ve vendase dhe të importuara, sistemi AC funksionon në një model të ngjashëm me atë të mësipërm. Avulluesi zakonisht ndodhet në anën e pasagjerit të makinës dhe është i instaluar midis panelit të kontrollit dhe murit të zjarrit. Nuk keni nevojë ta hiqni për ta pastruar. Në fakt, ka disa pastrues të avulluesit AC OEM dhe pas tregtimit që përfshijnë një ose dy pastrues të ndryshëm aerosol të spërkatur në avullues kur lidhen me tubin e avulluesit.

Materialet e kërkuara

• 1 kanaçe pastrues për kondicioner avullues ose çantë pastrues avullues
• Paletë
• Zëvendësimi i filtrit(eve) të kabinës
• Syze sigurie
• Doreza mbrojtëse

Për të përmbushur këtë detyrë, duhet të siguroheni që të keni akses të lehtë në tubin e shkarkimit të avulluesit. Në shumicën e makinave, kamionëve dhe SUV-ve, ky tub do të vendoset në qendër të automjetit dhe në shumë raste pranë konvertuesit katalitik. Sigurohuni që ta përgatisni mjetin për shërbim duke e ngritur atë në një ashensor hidraulik ose duke e ngritur mjetin lart siç përshkruhet në seksionet e mësipërme. Nuk do t'ju duhet të shkëputni kabllot e baterisë pasi nuk do të punoni me asgjë elektrike gjatë këtij pastrimi.

Hapi 1: Ngrini makinën. Sigurohuni që të keni akses të lehtë në shasinë e automjetit.

Problemi me përdorimin e stendave të folesë është se ndonjëherë lëngu bllokohet brenda avulluesit dhe nuk kullon plotësisht nga makina kur ngrihet. Për të shmangur këtë, ngrini të gjithë automjetin në katër fole.

Hapi 2: Futeni nën fund dhe gjeni tubin e shkarkimit të avulluesit.. Pasi makina të ngrihet mjaftueshëm që të keni akses të lehtë, gjeni tubin e shkarkimit të avulluesit.

Në shumë makina, kamionë dhe SUV, ai ndodhet shumë afër konvertuesit katalitik. Pasi të keni gjetur tubin, vendosni një tigan kullues pikërisht poshtë tij dhe sigurohuni që të keni një kanaçe me pastrues avullimi për hapin tjetër në këtë proces.

Hapi 3: Ngjitni grykën e shishes së pastrues në fund të tubit.. Kavanozi i pastrues zakonisht vjen me një grykë shtesë dhe një shkop spërkatës që përshtatet në tubin e avulluesit.

Për të përfunduar këtë hap, ndiqni udhëzimet e prodhuesit të pastruesit të avulluesit. Megjithatë, si rregull i përgjithshëm, duhet të hiqni pjesën e sipërme të kutisë, të lidhni majën e grykës në tubin e shkarkimit të avulluesit dhe të tërhiqni këmbëzën në kanaçe.

Sapo të lidhni grykën e spërkatjes në kanaçe, në shumicën e rasteve kutia do të fillojë automatikisht të japë pastrues shkumë në avullues. Nëse jo, shkoni në hapin tjetër.

Hapi 4: Hidhni ½ e përmbajtjes së kavanozit në avullues.. Në shumicën e rasteve, agjenti i pastrimit nga kutia shpërndahet automatikisht në avullues.

Nëse jo, thjesht shtypni grykën e spërkatjes në pjesën e sipërme të kanaçes për të injektuar shkumën e pastrimit në avullues. Udhëzimet për shumicën e produkteve rekomandojnë të spërkatni ½ e përmbajtjes së kanaçes në avullues, duke e lejuar shkumën të zhytet për 5-10 minuta.

Mos e hiqni grykën nga tubi i shkarkimit të avulluesit, përndryshe përmbajtja do të derdhet para kohe. Prisni të paktën 5 minuta përpara se të merrni celularin.

Hapi 5: Hiqni grykën dhe lëreni përmbajtjen të kullojë. Pasi pastruesi i shkumës të jetë thithur për të paktën 5 minuta, hiqni montimin e grykës nga tubi i shkarkimit të avulluesit.

Pas kësaj, lëngu do të fillojë të rrjedhë shpejt nga avulluesi. Lëreni që përmbajtja brenda të kullojë plotësisht nga avulluesi.

• Kujdes: Ndërsa pastruesja e avulluesit po kullon, mund të kurseni kohë duke përgatitur hapin tjetër të procesit të pastrimit. Ju do të duhet të hiqni filtrin e ajrit të kabinës nga brenda makinës. Shumë mekanikë e lënë lëngun të kullojë derisa të pikojë ngadalë. Lëreni paletën poshtë automjetit, por uleni mjetin me një fole ose ashensor hidraulik. Kjo përshpejton rrjedhën e lëngut brenda avulluesit.

Hapi 6: Hiqni filtrin e kabinës. Meqenëse po pastroni avulluesin dhe tubin e shkarkimit të avulluesit, do t'ju duhet gjithashtu të hiqni dhe zëvendësoni filtrin e kabinës.

Ndiqni udhëzimet për këtë hap në manualin e shërbimit pasi ato janë unike për çdo automjet. Nëse do të përdorni pastruesin e filtrit të kabinës që përfshihet në shumicën e kompleteve të pastrimit të avulluesit, hiqni filtrin dhe futni fishekun përpara se të ndiqni hapat e mëposhtëm. Ju nuk dëshironi të keni një filtër të ri ose të vjetër në fishekun tuaj të kabinës sepse po spërkatni pastrues në hapjet e ajrit.

Hapi 7: Pastroni kanalet e ventilimit të kondicionerit. Shumica e kompleteve të pastrimit të avulluesit përfshijnë një kanaçe aerosoli për të pastruar brendësinë e shfryrjeve.

Kjo përmirëson erën brenda makinës dhe largon bakteret potencialisht të dëmshme të bllokuara në kanalet e ajrit. Hapat e përgjithshëm për këtë janë: së pari, hiqni filtrin e kabinës dhe ndizni motorin.

Fikni kondicionerin, hapni shfryn për ajrin e jashtëm dhe ndizni shfryn në fuqinë maksimale. Mbyllni dritaret dhe spërkatni të gjithë përmbajtjen e pastruesit të aerosolit në hapjet e ventilimit nën xhamin e përparmë.

Fikni ventilimin dhe mbyllni makinën.

Hapi 8: Mbajini dritaret të mbyllura për 5 minuta.. Më pas rrokullisni xhamat dhe e lini makinën të ajroset për 30 minuta.

Hapi 9: Hiqeni tiganin nga poshtë automjetit..

Hapi 10: Ulni makinën.

Hapi 11: Pastroni bobinat e brendshme. Pas përfundimit të këtij procesi, zorra e shkarkimit të avulluesit duhet të shkëputet dhe të pastrohen bobinat e brendshme të avulluesit.

Pastruesit janë krijuar për të vazhduar pastrimin e bobinave për një kohë derisa kondensimi t'i shtyjë ato në mënyrë natyrale nga makina. Herë pas here, mund të gjeni disa njolla në rrugën tuaj gjatë javëve të para të përfundimit të këtij procesi, por këto njolla zakonisht lahen mjaft lehtë.

Siç mund ta shihni nga hapat e mësipërm, pastrimi i zorrës së shkarkimit të avulluesit është një nga punët më të lehta. Nëse i keni lexuar këto udhëzime, keni studiuar manualin e shërbimit dhe keni vendosur që është më mirë t'ia besoni këtë shërbim një profesionisti, besojini pastrimin e zorrës së shkarkimit të avulluesit tek një nga mekanikët e certifikuar AvtoTachki.