Si të thyeni një motor?

Hacking një motor veçanërisht e rëndësishme nëse është e re. Në fakt, futja korrespondon me periudhën e përshtatjes. Qëllimi i tij kryesor, në veçanti, është të sigurojë që të gjitha pjesët që përbëjnë makinën të përshtaten me njëra -tjetrën. Kjo është kështu që të gjithë mekanizmat gjithashtu mund të funksionojnë.

Kështu, thyerja në një motoçikletë nuk është thjesht të mësoheni me udhëtimin. Para së gjithash, duhet të siguroheni që pas prishjes, biçikleta të jetë në formën më të mirë të mundshme. Është gjithashtu një garanci për qëndrueshmërinë e saj. Sepse nuk mund ta përdorni motoçikletën tuaj në potencialin e saj të plotë pa e përgatitur më parë. Përndryshe, rrezikoni ta shkatërroni atë.

Siç e keni kuptuar tashmë, hakimi nuk mund të neglizhohet. Dhe nuk keni pse ta bëni atë rastësisht. Si të shëtisni siç duhet një motor të ri? Si të hakoni me sukses? Mësoni si të prisheni siç duhet në motorin tuaj.

Thyerja në motor - Parime

Shumë motoçiklistë e konsiderojnë depërtimin si kufizues. Shumica e tyre as nuk shpenzojnë më shumë kohë në të, duke e konsideruar këtë hap të panevojshëm. Gjë që është krejtësisht e gabuar.

Sigurisht, edhe pa e futur atë, biçikleta do të funksionojë akoma. Sidoqoftë, meqenëse të gjitha pjesët përbërëse të tij janë të reja, ato kurrë nuk mund të bëjnë më të mirën nëse nuk janë të përgatitur për të. Dhe kjo ndikon në të gjithë elementët që përbëjnë makinën: motor, por edhe frena dhe goma te njejta.

Kjo është arsyeja pse depërtimi duhet të bëhet gradualisht. Kjo nuk ka të bëjë me vozitjen 1000 km me një goditje, duke e çuar biçikletën në performancën maksimale. Përkundrazi, parimi i thyerjes është i thjeshtë: gradualisht përshtateni biçikletën derisa pjesët mekanike të mësohen me të. Vetëm atëherë do të jeni në gjendje të shijoni një makinë të fuqishme, të besueshme dhe të qëndrueshme.

Si të thyeni me sukses një motor?

Për të thyer me sukses një motor, duhet të ndiqen rregulla të caktuara.

Siç u tha më herët, detyra duhet të përfundojë gradualisht dhe ka të bëjë me motorin, gomat dhe frenat.

Motor

Për një sulm të suksesshëm, respektoni disa kushte gjatë vozitjes:

Vendndodhja e thyerjes : Kjo duhet të bëhet në një mjedis urban.

shpejtësi : shpejtësia duhet të ndryshohet sa më shumë që të jetë e mundur. Të gjitha raportet duhet të kërkohen. Në të njëjtën kohë, kalimi nga një ingranazh në tjetrin nuk duhet të jetë kurrë i papritur.

përshpejtim : duhet të jetë i kufizuar dhe në përputhje me rekomandimet e prodhuesit. Nuk rekomandohet të lëvizni vazhdimisht me një shpejtësi konstante. Sidoqoftë, është shumë e dekurajuar të rritet shpejtësia në mënyrë dramatike. Shpejtësia duhet të ndryshojë paralelisht me shpejtësinë e motorit.

Nëse keni blerë një shteg ose rrugë, ndiqni këto rregulla të nivelit:

• 0 deri në 300 km: 4000 xhiro maksimale
• Nga 300 km në 600 km: maksimumi 5000 xhiro
• Nga 600 km në 800 km: maksimumi 6000 xhiro
• Nga 800 km në 1000 km: maksimumi 7000 xhiro

Për një makinë rrugore ose sportive, 300 kilometrat e parë nuk duhet të kalojnë kurrë 4000 xhiro. Dhe nga 300 km mund të rritet me 1000 xhiro për çdo 100 km vrapim. Dhe kjo derisa të arrini 1000 km.

Thyerja e gomave

Nëse gomat janë të reja, ndezja është e detyrueshme. Dhe meqenëse është pothuajse e pamundur që të mos keni rrota të reja në një motor të ri, gjithashtu duhet të merrni kohë për të thyer gomat tuaja. Dhe kjo është e vërtetë për motoçikletat e përdorura me goma të reja.

Pse prishen gomat? Kjo është një çështje sigurie. Gomat e reja në fakt janë të veshura me lubrifikantë për t'i bërë më të lehtë prodhimin dhe mirëmbajtjen e tyre. Ato mund të jenë të rrezikshme në rrugë të rrëshqitshme. Por lajmi i mirë është se ju vetëm mund të shpëtoni prej tij. pasi voziti rreth 300 km.

Frena motorri

E dinit? Frenat që nuk janë përdorur kurrë funksionojnë ndryshe nga frenat që janë prishur shumë kohë më parë. Meqenëse janë të reja, frenat në një biçikletë të re mund të ndihen më pak fleksibël ose madje edhe pak të ndryshkur. Gjë që është krejt normale. Por pasi të ketë përfunduar thyerja, nuk do të gjeni frena më të mirë!

Si të frenoni një motor? Motoja mbetet gjithmonë e njëjtë: shkoni gradualisht. Për të hakuar me sukses, ju duhet të bëni dy hapa... Ju duhet të filloni duke vozitur ngadalë me një shpejtësi prej rreth 70 km / orë, gjatë së cilës do të ngadalësoni disa herë. Kështu që ju rrotulloni dhe ngadalësoni, rrotulloheni dhe ngadalësoni. Kjo duhet të bëhet derisa frenat të jenë të ngrohta.

Kur të keni mbaruar, lërini frenat të ftohen për disa minuta dhe pastaj filloni nga e para. Këtë herë ushtrimi konsiston në vozitje më të shpejtë dhe frenim të fortë. Ose shkoni më shpejt dhe ngadalësoni ndjeshëm. Për shembull, ju mund të vozisni me 100 km / orë dhe papritmas të ngadalësoni shpejtësinë në 20 km / orë.Duhet ta bëni këtë disa herë.

Zakonisht, nëse i bëni këto dy ushtrime në një distancë prej 100 deri në 150 kilometra, frenat do të funksionojnë në mënyrë perfekte.

Thyerja e motoçikletës - çfarë të bëni më pas?

Pasi të drejtoni motorin dhe të kaloni 1000 km të rekomanduar, patjetër që duhet të ndryshoni vajin. Eshte shume e rendesishme.

Pse? Kjo është thjesht sepse gjatë vrapimit ka shumë fërkime për shkak të fërkimit. grimca metalike u fut në vajin e motorit. Prandaj, nuk mund të përdoret më, kështu që duhet ndryshuar.