Si ndryshon lëngu i frenave?

Lëngu i frenave është një nga elementët kryesorë që siguron siguri gjatë ngasjes. Kjo lejon që forca e krijuar duke shtypur pedalin e frenimit të transmetohet drejtpërdrejt në rrotat e makinës dhe, nëse është e nevojshme, të zvogëlojë shpejtësinë e saj.

Si çdo element tjetër në një makinë, lëngu i frenave ka nevojë për mirëmbajtje të mirë dhe zëvendësim në kohë, në mënyrë që të bëjë punën e tij siç duhet.

Dëshironi të dini se si të ndryshoni lëngun e frenave? Ne do t'ju tregojmë pak më vonë, por së pari, le të merremi me diçka tjetër të dobishme dhe interesante.

Pse duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë lëngut të frenave?

Lëngu i frenave punon në kushte shumë të vështira. Edhe në drejtimin e qetë të qytetit me frenë, ai nxehet deri në + 150 gradë Celsius. Dhe nëse jeni duke vozitur në zona malore, në mënyrë agresive ose, për shembull, duke tërhequr një rimorkio, atëherë ajo mund të nxehet deri në + 180 gradë, dhe kur ndalet, temperatura e saj mund të arrijë + 200 gradë Celsius.

Sigurisht, lëngu i frenave mund të përballojë temperatura dhe ngarkesa të tilla dhe ka një pikë të lartë vlimi, por ndryshon me kalimin e kohës. Problemi kryesor i tij është se është higroskopik. Kjo do të thotë se ajo ka aftësinë për të thithur lagështi nga atmosfera, e cila zvogëlon efektivitetin e saj.

Sapo lëngu të fillojë të thithë lagështi, ai nuk mund të mbrojë në mënyrë efektive përbërësit e sistemit të frenimit nga korrozioni. Kur rritet% e ujit, pika e vlimit të tij zvogëlohet, formohen të ashtuquajturat flluska avulli, të cilat parandalojnë që lëngu të transmetojë presionin e nevojshëm dhe frenat fillojnë të dështojnë.

Kur është koha për të ndryshuar lëngun e frenave?

Kanë kaluar 2 vjet nga ndërrimi i fundit
Edhe nëse nuk vëreni ndonjë problem me sistemin e frenimit të makinës suaj, nëse shqetësoheni për sigurinë tuaj, rekomandohet shumë të zëvendësoni lëngun e frenimit nëse keni vozitur 40000 km. ose nëse kanë kaluar 2 vjet nga ndryshimi i fundit i lëngut. Prodhuesit nuk e rekomandojnë kot këtë periudhë për zëvendësim. Gjatë këtyre dy viteve, lëngu i frenave plaket dhe përqindja e ujit të thithur në të rritet në mënyrë të pashmangshme.

Ndalimi po bëhet më i vështirë
Nëse makina ndalet më ngadalë kur shtypni pedalin e frenimit, ky është një sinjal i qartë se është koha për të ndryshuar lëngun e frenimit. Zakonisht një ndalesë më e ngadaltë dhe më e vështirë është për faktin se më shumë ujë është grumbulluar në lëng, gjë që bën që pika e vlimit të lëngut të bjerë ndjeshëm.

Nëse pedali i frenimit shtypet butë ose mbytet

Nëse e gjeni veten në një situatë të tillë, duhet të zëvendësoni lëngun sa më shpejt që të jetë e mundur. Pse Një pedale e frenave "e butë" do të thotë që% e ujit në lëngun e frenave është rritur dhe flluskat e avullit kanë filluar të formohen, të cilat do të bllokojnë sistemin e frenimit.

Kur vendosni frenimin në vend të lëngut të frenimit për të siguruar forcën e nevojshme për të ndaluar automjetin, këto forca ridrejtohen për të shtypur flluskat e ujit që rezultojnë. Kjo ul pikën e vlimit të lëngut dhe në vend që të durojë temperaturat deri në 230-260 gradë, pika e vlimit të tij bie në 165 gradë Celsius.

Nëse lëngu i frenave është i zbardhur ose i ndotur
Nëse ndieni se frenat sillen në mënyrë jo të natyrshme gjatë ngasjes, shikoni lëngun e frenave. Possibleshtë e mundur që niveli i tij të ulet, dhe është mjaft e mundur që lëngu të ketë ndryshuar ngjyrën ose grimcat gërryese të kenë hyrë në të. Nëse vëreni diçka të tillë, merrni parasysh të ndryshoni lëngun e frenave.

E rëndësishme! Mos e hapni rezervuarin e lëngut për të kontrolluar nivelin. Ju mund të zbuloni se çfarë është duke parë vijën që tregon nivelin në rezervuar. Ne e themi këtë sepse sa herë që hapni rezervuarin, ajri dhe lagështia futen në të, dhe kjo, siç rezulton, ndikon në efektivitetin e lëngut të frenimit.

Si të kontrolloni gjendjen e lëngut të frenave?

Mënyra më e lehtë për të kontrolluar gjendjen e lëngut është përdorimi i testuesve specialë. Produkte të ngjashme gjenden në të gjitha dyqanet e pjesëve të automjeteve dhe në shumicën e pikave të karburantit, dhe çmimi i tyre është minimal.

Me një testues, mund të përcaktoni pikën e vlimit të një lëngu. Nëse pas kontrollit testuesi tregon një vlerë prej 175 gradë ose më shumë, kjo do të thotë që lëngu i frenave mund të përdoret akoma. Nëse tregon vlera midis 165 dhe 175 gradë, do të thotë se ia vlen të merret parasysh nëse duhet ta ndryshoni atë tani (veçanërisht nëse e keni përdorur për një vit), dhe nëse vlerat tregojnë një pikë vlimi nën 165 gradë, do të thotë që duhet të nguteni me zëvendësimin e lëngut të frenave.

Si ndryshon lëngu i frenave?

Procedura për zëvendësimin e lëngut në vetvete nuk është shumë e ndërlikuar, por ka disa nuanca, dhe nëse nuk jeni shumë të vetëdijshëm për to, është më mirë të kontaktoni një shërbim të specializuar. Ne e themi këtë jo për t'ju detyruar të kërkoni shërbim në një servis, por sepse gjatë ndërrimit të lëngut të frenave janë të nevojshme veprime të tilla si ajrimi dhe shpëlarja e sistemit, heqja e rrotave të makinës dhe të tjera, dhe nëse procedurat nuk kryhen në mënyrë profesionale, kjo mund të çojnë për të rrezikuar sigurinë tuaj. Përveç kësaj, punëtoria do të kontrollojë komponentët e sistemit të frenave dhe do të kryejë diagnostikimin në automjetin tuaj përveç ndryshimit të lëngut.

Sigurisht, lënia e zëvendësimit tek profesionistët është vetëm një sugjerim. Nëse dëshironi ta bëni vetë, ja se si të ndryshoni lëngun e frenave.

Përgatitja dhe zëvendësimi i lëngjeve

Para se të filloni, keni nevojë për disa gjëra:

• lëng i ri frenash
• vend i rehatshëm për të punuar
• tub i butë transparent, diametri i brendshëm i të cilit korrespondon me diametrin e jashtëm të dalë të cilindrit të rrotave
• çelësa bulonash
• diçka për të mbledhur mbeturina
• leckë e pastër dhe e butë
• ndihmës

Gjëja e parë që duhet të bëni është të shikoni në manualin teknik të makinës për atë lloj lëngu të frenave që ju nevojitet dhe ta blini atë.

E rëndësishme! Mos përdorni lëng të vjetër që keni kulluar. Gjithashtu, mos përdorni lëng që nuk është mbyllur fort!

Për të qëndruar i qetë, thjesht blini një shishe të re me lëng frenash që përputhet me lëngun që keni përdorur në makinën tuaj. Pasi të keni përgatitur gjithçka që ju nevojitet, mund të kaloni në ndryshimin e lëngut tuaj.

Në përgjithësi, duhet të filloni procedurën duke hequr më parë lëngun e vjetër. Për ta bërë këtë, duhet të dini se çfarë lloji të sistemit të frenimit keni instaluar. Nëse sistemi juaj i frenimit është diagonal, atëherë lëngu i pompimit duhet të fillojë së pari nga rrota e djathtë e pasme, pastaj të vazhdohet me pompimin nga rrota e majtë e përparme, pastaj nga e majta e pasme dhe në fund e djathta përpara.

Kur punoni me një sistem paralel, duhet të filloni me rrotën e djathtë të pasme, duke lëvizur në mënyrë vijuese në anën e pasme të majtë, të djathtë përpara dhe në fund tek rrota e majtë e përparme.

Lëngu hiqet duke hequr rrotën e makinës dhe duke hapur valvulën e kullimit të lëngut të frenimit. Pasi ta gjeni, lidheni atë me tubin që keni përgatitur.

Lironi pak valvulën për të lejuar hyrjen e tubit. Gjatë kësaj kohe, ndihmësi juaj duhet të jetë në makinë dhe të vendosë frenat disa herë derisa të ndiejë rezistencë nga pedali i frenimit. Sapo të ndiejë tension dhe të ju njoftojë, lirojeni valvulën e kullimit për të lejuar që lëngu të rrjedhë nëpër tub. Ndërsa lëngu i frenimit del jashtë, ndihmësi juaj duhet të shikojë lëvizjen e pedalit nga afër dhe t'ju lajmërojë kur pedali arrin 2/3 e rrugës për në dysheme. Sapo pedali të bjerë 2/3 e dyshemesë, hiqni tubin, filloni të mbushni me lëng të ri dhe kur të siguroheni që lëngu i punës është plotësisht i pastër dhe nuk ka flluska ajri, mbyllni valvulën e daljes dhe lëvizni në rrotën tjetër sipas diagramit të sistemit të frenimit.

Për të qenë 100% i sigurt që keni zëvendësuar me sukses lëngun e frenave, kërkoni nga ndihmësi që të shtypë dhe lëshojë pedalin e frenimit me forcë, dhe gjithashtu të monitorojë nivelin e lëngut në rezervuar. Nëse ndihmësi juaj kupton që pedali është i butë ose shihni se në lëng krijohen flluska ajri, do të duhet të përsërisni procedurën e kullimit.

Pasi të keni kulluar të gjitha rrotat dhe pedali të jetë në rregull dhe nuk ka flluska ajri në lëng, mbushni rezervuarin me lëng të ri në përputhje me vijën e mbushjes. Fshijeni me një leckë të pastër nëse shihni se lëngu derdhet rreth rezervuarit, vendosni rrotat në makinë dhe sigurohuni që të bëni një provë të shpejtë rreth zonës për t'u siguruar që gjithçka është në rregull.

Ju gjithashtu mund të përdorni një pompë vakumi për të ndryshuar lëngun, gjë që do t'ju kursejë kohë, por ndryshimi i lëngut në shtëpi do t'ju kushtojë më shumë sepse duhet të blini një pompë vakumi.

Në përfundim

Zëvendësimi i lëngut të frenave në kohën e duhur do t'ju çlirojë nga stresi dhe stresi në rrugë dhe, mbi të gjitha, do të sigurojë sigurinë tuaj.
Mos harroni ta kontrolloni dhe ta zëvendësoni me një të re në shenjën e parë se diçka nuk është në rregull me sistemin e frenimit të makinës suaj.

• Gjithmonë përdorni lëngun e frenave të rekomanduar nga ky prodhues.
• Asnjëherë mos përzieni lëng me bazë glikoli dhe lëng me bazë silikoni!
• Bëni shumë kujdes kur ndërroni lëngun vetë dhe gjithmonë kontrolloni sistemin e frenimit pas ndërrimit.
• Nëse nuk jeni plotësisht të sigurt se dini të ndryshoni lëngun e frenave, ose nuk jeni të sigurt se mund ta trajtoni plotësisht me efikasitet, është më mirë t'ia lini specialistëve.

Pyetje dhe Përgjigje:

Si e dini kur duhet të ndryshoni lëngun e frenave? Makina filloi të ngadalësohej më keq, por ka një nivel të mjaftueshëm në rezervuar. Data e rekomanduar e skadencës ka kaluar. Gjurmët e korrozionit u shfaqën në elementët e sistemit.

Sa kohë duhet për të ndryshuar lëngun e frenave? Në shumicën e makinave, intervali midis ndryshimeve të lëngut të frenave është rreth 40 mijë kilometra. Për makinat premium dhe sportive - jo më shumë se 20 mijë rubla.

Pse ndryshon lëngu i frenave? Me funksionimin intensiv të sistemit të frenave, lëngu në qark mund të nxehet deri në 120-300 gradë për shkak të ngjeshjes së fortë. Me kalimin e kohës, lëngu humbet vetitë e tij dhe mund të vlojë.