Sa e lehtë është ndërrimi i marsheve në një motoçikletë?

Ngasja e një motoçiklete kërkon ndërrimin e marsheve duke përdorur zgjedhësi... Ndryshe nga një makinë, këto ndryshime të marsheve bëhen duke përdorur e larmishme... Mund të duket e vështirë në fillim, por shpejt bëhet e natyrshme. Sidoqoftë, për të mësuar se si ta zotëroni atë në mënyrë të përsosur, do të duhet të merrni parasysh llojin Transmetim është i pranishëm në biçikletën tuaj.

Në të vërtetë, transmetimi mund të jetë gjysmë automatike ou Manual... Për t'ju ndihmuar të kuptoni më mirë këtë tutorial, ne kemi shkruar një lloj udhëzuesi të mbushur me informacione dhe këshilla. Në këtë mënyrë do të jeni gati të hipni pas timonit të biçikletës tuaj me dy rrota për të përjetuar aventura emocionuese !

Çfarë është një transmetim?

Në një motoçikletë, transmetimi lejon transferoni rrotullimin e motorit në rrotën e pasme... Duke rritur rrotullimin e motorit, i lejon motoçikletës të kapërcejë rezistencat që bllokojnë lëvizjen e tij (pesha, era, etj.). Është falë transmisionit që motoçikleta mund të ndalojë pa ndalur motorin.

Transmision manual

Nëse motoçikleta juaj është e pajisur me një transmetim manual, do t'ju duhet të përdornitufë dorën e majtë dhe ndërroni marshin me këmbën e majtë duke përdorur zgjedhësi.

Transmision gjysmë automatik

Ajo transmetim pa tufë manual. Është gjithmonë një përzgjedhës që do t'ju lejojë shpejtësitë e ndërrimitpor nuk keni nevojë të kontrolloni tufën. Ingranazhet nuk do të ndërrohen automatikisht, por do të jetë më e lehtë t'i ndërroni ato.

Ndërrimi me transmision manual

Me një transmision manual, duhet të përdorni tufën me njërën dorë dhe levën e ndërruesit me një këmbë.

Për të filluar, merrni pak kohë për t'u mësuar me kontrollet e ndryshme në biçikletën tuaj. Gjeni gjithashtu mbyt... E vendosur në timonin e djathtë, rrit rrotullimet e motorit. Leva e tufës ndodhet në dorezën e majtë të timonit. Është ai që do të transmetojë fuqinë nga motori në transmetim.

Mund të ndërroni marshin duke aktivizuar përzgjedhësin përpara mbështetëses së këmbës së majtë. Këtu janë hapat e detajuar:

1. Shtrëngoni plotësisht levën e tufës që ndodhet në të majtë të timonit.
2. Jepni një shtysë të vogël vetëm nëse dëshironi të zvogëloni shpejtësinë
3. Uleni përzgjedhësin me këmbën tuaj të majtë një hap poshtë për të ndërruar marshin, ose një shkallë lart për një marsh më të lartë.

Sapo keni nisur motoçikletën, kështu që jeni në këmbë. pikë e vdekur... Marshi i parë është më i ulët se i fundit. Për ta zhvendosur atë dhe për të filluar ngasjen, gjithçka që duhet të bëni është të aktivizoni tufën, të ulni përzgjedhësin një shkallë lart dhe ta lëshoni ngadalë tufën në të njëjtën kohë me ju. përshpejtoni gradualisht në mënyrë që të mos ngecni... Ndoshta, kështu do të jetë që në përpjekjet e para. Jini të sigurt se do të arrini atje pas disa përpjekjesh. Është një dorë e thjeshtë ndihme, ashtu si vozitja e parë në makinën tuaj.

Dhe sa më e lartë të jetë shpejtësia?

Kur të kaloni marshin e dytë dhe marshin e tjerë pasues, do të vozitni. Me praktikë, ju do të përcaktoni kohën më të mirë për të ndërruar marshin. Ju vetëm duhetfusni përsëri tufën, lëvizni përzgjedhësin një shkallë lart dhe rrisni shpejtësinë.

Do të vijë momenti kur do të jetë e nevojshme të ngadalësoni dhe për këtë arsye ul... Nëse dëshironi të kaloni nga marshi i pestë në marshin e katërt, fillimisht do të ngadalësoni shpejtësinë dhe më pas do të fusni tufën. Përpara se ta lëshoni këtë të fundit, mos harroni të ngrini pak gazin në mënyrë që motoçikleta të mos dridhet pas uljes së shpejtësisë me përzgjedhësin. Pasi të lëshohet tufa, mund të përshpejtoni përsëri për të vazhduar drejtimin me shpejtësinë e duhur.

Neutral është i aksesueshëm nëpërmjet përzgjedhësit të marsheve. Ai ulet midis të parës dhe të dytës. Kur ndaloni në marshin e parë me tufën e kyçur për të mos ngecur, gjithçka që duhet të bëni është ta ngrini paksa me këmbën tuaj përzgjedhësin. Pastaj mund të lëshoni tufën.

Nëse jeni të shurdhër, atëherë jeni në vendin e dytë. Nëse motori vazhdon të funksionojë, ju me të vërtetë keni gjetur neutral. Një truk i vogël për ta bërë më të lehtë gjetjen: lëvizeni biçikletën pak përpara duke e shtyrë tokën me këmbën tjetër ndërsa ngrini përzgjedhësin. Kjo e fundit do të jetë më e lehtë për të hyrë në neutral.

Ndërrimi i marsheve me transmision gjysmë automatik

Me dhe transmision gjysmë automatikju duhet vetëm lëvizni përzgjedhësin e marsheve... Në të vërtetë, tufa do të lidhet drejtpërdrejt me kutinë e marsheve. Sa i përket kontrollit selektor, ai do të veprojë në të dy organet në të njëjtën kohë.

Kur jeni duke ngarë një motoçikletë në një ndalesë, duhet të jeni në pikë e vdekur... Ju mund ta bëni këtë me një përzgjedhës. Për të kaluar në marshin e parë, gjithçka që duhet të bëni është të përshpejtoni dhe ulni përzgjedhësin një shkallë lart me këmbën tuaj.

Për të arritur shpejtësi më të larta, do të përshpejtoni dhe përzgjedhës i vendosjes një hap më lart me këmbën tuaj. Për të zbritur do t'ju duhet relaksoni përzgjedhësin dhe kështu të aksesojnë shpejtësi më të ulëta.

Disa këshilla për të ngarë motoçikletën tuaj me shpejtësi të lartë

Tani që dini si të ndërroni marshet në një motoçikletë, këtu janë disa këshilla për t'ju ndihmuar të mësoni shpejt dhe lehtë. zotëroni transportin tuaj me dy rrota... Ju lutemi vini re se shumica e motoçikletave janë të pajisura me Transmision manual... Prandaj, ka një shans të mirë që do t'ju duhet të fusni tufën për të qenë në gjendje të lëvizni përzgjedhësin lart ose poshtë me këmbën tuaj.

Për përpjekjet tuaja të para, praktikoni Mjedis i sigurt për të kufizuar rreziqet. Një hapësirë ​​e qetë, pa pengesa është ideale. Kështu, ju mund të mobilizoni të gjithë vëmendjen tuaj për kalimin e programeve të parë dhe të ardhshëm. Merrni kohë për të eksploruar dhe zotëruar të gjitha kontrollet.

Mos harroni kurrë se fjala kyçe në motorsport ështëpritje ! Në të vërtetë, vështrimi juaj duhet të jetë kudo, në mënyrë që të mund të parashikoni çdo vështirësi dhe të përgjigjeni në përputhje me rrethanat.

Lidhur me frenat, kini parasysh se përpara këtij elementi duhet përdorur me kujdes me shpejtësi të madhe. Në të vërtetë, frena e përparme përdoret për të ngadalësuar motoçikletën dhe frena e pasme përdoret për ta stabilizuar atë. Kur vozitni shpejt, do t'ju duhet të frenoni nga përpara në progresiv për të mos e vënë veten në rrezik.

Nëse planifikoni të ngasni gjatë gjithë vitit, do t'ju duhet të filloni biçikletën në të ftohtë. Mos përshpejtoni plotësisht në fillim, lëreni motorin të ngrohet për të mos e dëmtuar atë.

Tani jeni gati të përjetoni kënaqësinë e ngasjes me motor! Por para se të filloni, sigurohuni që të pajiseni plotësisht. Siguria është e paçmuar!

Nëse numri ju lëndon këmbën

Shpesh dëgjojmë motoçiklistë që ankohen për një përzgjedhës që thërret dhimbje në këmbë pas përdorimit të zgjatur. Kjo ndodh kur këpucët që përdorni nuk janë të forcuara në mënyrë të pamjaftueshme.

Për të zgjidhur këtë problem, ne ju sugjerojmë dy zgjidhje :

Zgjidhje e lirë

Hiqni kapakun e përzgjedhësit, siç tregohet më poshtë, i bërë nga shkumë ose gome për një përvojë më të këndshme ndërrimi.

Zgjidhje afatgjatë

zgjedh këpucë të miratuara për motoçikleta... Kjo zakonisht është më shumë i ashpër dhe më mirë të përforcuaraduke e bërë kështu më të lehtë përdorimin e përzgjedhësit. Përveç aspektit praktik, këpucët për motoçikleta janë shpesh të lejuara të përforcuara në kyçin e këmbës ose kunja dhe në anën e këmbës për siguria e rritur.

Plus, këpucët me motor po bëhen më shik, aq sa disa prej tyre kalojnë pa u vënë re në qytet!