Si të blini Kalina bu?

Vendosa të ndaj përvojën time të blerjes së një Kalina të përdorur për mikun tim. Ai kishte vetëm 200 rubla para, kështu që ata nuk i konsideruan të reja, dhe shkuan për të zgjedhur midis makinave të përdorura. Në fillim, ai nuk donte ta shikonte Kalinën në asnjë mënyrë, por pasi shikoi dhjetëra të ndryshkur të vitit 000, ai vendosi që Kalina do të ishte opsioni i përsosur.

Ku keni kërkuar një makinë të përdorur?

Hapi i parë ishte kërkimi i reklamave për shitjen e makinave në faqet e reklamave lokale, por për disa arsye atje nuk kishte mundësi të përshtatshme. Kishte disa kopje, por shumë të shtrenjta për ne.

Sigurisht, kishte më shumë opsione në AUTO.RU, por edhe atje nuk kishte asgjë interesante, mjaft të çuditshme. Dhe çmimet linin shumë për të dëshiruar. Gazetat e reklamave janë një fazë e kaluar dhe nuk gjetëm asgjë të arsyeshme përveç disa reklamave.

Por në Avito kishte mjaft reklama dhe kishte disa propozime që na interesuan. Më poshtë do t'ju tregoj në mënyrë më të detajuar për dy Ladas Kalinas, të cilat ne i konsideruam pikërisht ato për të cilat u ndalëm.

Çfarë duhet të kërkoni kur blejnë?

Pra, makina e parë e prodhuar në vitin 2008 me një largësi prej 89 kilometrash sipas pronarit dhe numëruesit të kilometrazhit. Por mos i besoni verbërisht fjalëve. Shikoni gjendjen e makinës dhe veçanërisht motorin dhe gjeni kushinetat tuaja. Kompresimi në cilindra u mat dhe ishte nga 000 në 10 atmosfera, në varësi të cilindrit. Një përhapje e tillë sugjeron që jo gjithçka është në rregull me motorin dhe kilometrazhi i treguar është përfunduar qartë.

Kur inspektoni trupin, kontrolloni me kujdes saldimet dhe saldimet e fabrikës. Kjo mund të shihet veçanërisht qartë në foton më poshtë, e cila tregon Kalinën pa u aksidentuar:

Nëse këto pika nuk u gjetën gjatë inspektimit, atëherë ekziston një shans 100% që pjesa e përparme të jetë thyer. Gjithashtu, ka shenja të ngjashme në dyert e Kalina, si dhe në pjesën e pasme të trupit, të treguara qartë më poshtë:

Pas këqyrjes së trupit të makinës së parë, nuk u konstatuan të meta, por xhami i shoferit tashmë po ndryshonte, dhe pse nuk dihet! Në përgjithësi, duke marrë parasysh faktin se motori nuk është freskia e parë dhe ka nuanca të vogla në trup dhe lustrim, ne refuzuam të blinim në këtë fazë.

Pastaj vendosëm të shikonim një opsion pak më të shtrenjtë dhe u kujdesëm për Kalina Sedan 2010 në konfigurimin "standard". Sigurisht, nuk kishte drejtues elektrik dhe pajisje të tjera elektronike, por për një shofer rishtar - ky është alternativa më e mirë - më pak probleme mirëmbajtjeje.

Pronari i makinës ishte vetëm, dhe ai tashmë është i moshuar, kështu që ky është një plus i madh. Sa i përket motorit, ngjeshja e matur tregoi se kishte 13 atmosfera në secilin cilindër, që është një tregues i shkëlqyer. Meqë ra fjala, harrova të them për vrap - 30 sipas pronarit dhe matës. Dhe duke gjykuar nga gjendja e motorit me djegie të brendshme, kjo është e vërtetë.

Nuk kishte asgjë për t'u ankuar për karrocerinë, pasi makina ishte në garazh gjatë gjithë vitit dhe ishte e ngrohur. Pra, nuk ka ndryshk, nuk ka gërvishtje, në përgjithësi - një trup sa më shpejt nga një shitës makinash.

 

Pasi e hipëm, doja ta blija edhe më shumë. Pezullimi është i shkëlqyeshëm, asgjë nuk tronditet askund, makina është e përgjegjshme dhe gëlltit këndshëm gunga në rrugë! Në përgjithësi, na u desh të bënim pazar pak dhe e blemë për 210 rubla, që është vetëm një dhuratë për një gjendje të tillë!