Si të shmangni dhimbjet e shpinës në makinë

Nëse keni probleme me shpinën, qëndrimi ulur në makinë për periudha të gjata kohore mund të jetë i mundimshëm. Edhe pa probleme me shpinën, mund të përjetoni siklet dhe dhimbje nga ulja në ndenjësen e makinës gjatë një udhëtimi të gjatë. Ndonjëherë, nëse sedilja nuk i përshtatet plotësisht formës suaj, mund të duhen vetëm disa minuta para se të shfaqet dhimbja.

Kjo është veçanërisht e vërtetë për ata, fiziku i të cilëve është jashtë normës. Njerëzit e gjatë, njerëzit e shkurtër dhe njerëzit me trup tepër të gjerë ose tepër të hollë mund ta kenë të vështirë të vendosen siç duhet në ndenjësen e mesme.

Ka disa rregullime të sediljeve që mund të bëni për ta bërë më të rehatshëm uljen në sediljen e shoferit. Shumë makina kanë sedilje të rregullueshme me rrëshqitje përpara dhe prapa, rregullim të pjerrësisë, rregullim të lartësisë dhe madje edhe mbështetje të rregullueshme të shpinës së mesit. Disa prodhues përfshijnë një veçori animi për të mbështetur pjesën e pasme të kofshëve, ndërsa të tjerë ofrojnë distancë të rregullueshme nga sedilja në pjesën e pasme të gjunjëve.

Edhe me të gjitha rregullimet e disponueshme, mund të jetë e vështirë të gjesh një ndenjëse të rehatshme makine. Për disa, pavarësisht se çfarë bëni, thjesht nuk mund të ndaloni së tunduari. E keni rregulluar saktë sediljen?

Pjesa 1 nga 5: Rregullimi i distancës së timonit

Për drejtuesit, rregullimi më i rëndësishëm i sediljeve është distanca nga korrigjimi i timonit. Nëse nuk mund të manipuloni siç duhet timonin me duart tuaja, atëherë nuk ka kuptim të vozitni fare.

Kur krahët tuaj janë të tensionuar vetëm duke u mbajtur pas timonit, tensioni përhapet në shpinë dhe shkakton dhimbje, veçanërisht për ata me probleme me shpinën.

• Kujdes: Rregulloni sediljen vetëm kur të keni ndalur plotësisht dhe automjeti juaj është në park. Rregullimi i sediljes gjatë vozitjes është i rrezikshëm dhe mund të shkaktojë një aksident.

Hapi 1: Pozicionohuni si duhet. Uluni me shpinën të shtypur plotësisht në pjesën e pasme të sediljes.

Hapi 2: Mbajeni timonin siç duhet. Përkuluni përpara dhe kapni timonin në pozicionet e orës nëntë dhe tre.

Hapi 3: Sigurohuni që duart tuaja të jenë në pozicionin e duhur. Nëse krahët tuaj janë plotësisht të zgjatur dhe të kyçur, ju jeni ulur shumë larg nga timoni. Rregulloni sediljen e shoferit përpara.

Nëse bërrylat tuaja janë më pak se 60 gradë, ju jeni ulur shumë afër. Lëvizeni sediljen më mbrapa.

Krahët nuk duhet të jenë të kyçur, por duhet të jenë pak të përkulur. Kur e relaksoni trupin dhe uleni rehat, nuk duhet të ketë shqetësim apo lodhje për të mbajtur timonin.

Pjesa 2 nga 5. Si të mbështeteni siç duhet shpinën e sediljes

Kur uleni në sediljen e shoferit, duhet të uleni drejt pa u ndjerë në siklet. Kjo mund të marrë pak praktikë.

Tendenca që sedilja të mbështetet shumë. Pozicioni juaj i drejtimit kërkon që t'i kushtoni vëmendje të plotë rrugës, ndaj duhet të jeni sa më drejt.

Hapi 1: Vendoseni sediljen drejt. Zhvendoseni sediljen e shoferit në pozicionin plotësisht të drejtë dhe uluni në të.

Ky pozicion mund të jetë i pakëndshëm, por nga atje duhet të filloni rregullimin e sediljes.

Hapi 2: Mbështetja e sediljes. Përkuluni ngadalë sediljen derisa të lehtësohet presioni në pjesën e poshtme të shpinës. Ky është këndi në të cilin duhet të mbështetet sedilja juaj.

Kur e ktheni kokën prapa, mbështetësi i kokës duhet të jetë 1-2 inç pas kokës.

Duke e mbështetur kokën në mbështetësen e kokës dhe duke hapur sytë, duhet të keni një pamje të qartë të rrugës.

Hapi 3: Rregulloni sipas nevojës. Nëse e keni të vështirë të shihni nga xhami i përparmë me kokën të shtypur pas mbështetëses së kokës, anoni sediljen edhe më përpara.

Nëse uleni drejt me mbështetjen e duhur pas shpinës dhe kokës, trupi juaj nuk do të lodhet aq shpejt gjatë vozitjes.

Pjesa 3 nga 5: Rregullimi i lartësisë së sediljes

Jo të gjitha makinat kanë rregullim të lartësisë së sediljes së shoferit, por nëse e juaja ka, kjo mund t'ju ndihmojë të arrini një pozicion të rehatshëm ndenjëse. Rregullimi i lartësisë do t'ju lejojë të shihni siç duhet xhamin e përparmë dhe gjithashtu do të lehtësojë presionin në pjesën e pasme të kofshëve nëse bëhet siç duhet.

Hapi 1: Uleni plotësisht sediljen. Uleni sediljen në fund të udhëtimit të saj ndërsa jeni ulur në të.

Hapi 2: Ngrini ngadalë sediljen derisa të ndalojë.. Filloni gradualisht ta ngrini sediljen derisa buza e përparme e sediljes të prekë pjesën e pasme të kofshëve tuaja.

Nëse sedilja juaj është shumë e ulët, këmbët dhe pjesa e poshtme e shpinës ju mbështesin, duke krijuar pika presioni që shkaktojnë dhimbje.

Nëse sedilja juaj është shumë e lartë, rrjedhja e gjakut në pjesën e poshtme të këmbëve është e kufizuar për shkak të presionit në kofshët tuaja. Këmbët tuaja mund të bëhen të ngurtësuara, të ënjtura ose të vështira për t'u manovruar midis pedalit të gazit dhe pedalit të frenave.

Pjesa 4 nga 5: Rregullimi i mbështetjes lumbare

Vetëm disa makina kanë rregullim të mbështetjes së mesit, kryesisht modele të nivelit më të lartë dhe makina luksoze. Megjithatë, rregullimi i duhur i sediljes në këtë aspekt do të zvogëlojë tendosjen në shpinë kur uleni në makinë.

Nëse automjeti juaj është i pajisur me një rregullues mbështetës mesit, shkoni në hapin 1. Nëse automjeti juaj nuk ka një rregullues mbështetës mesit, shkoni te hapi 5 për të mësuar se si mund ta mbështesni vetë këtë zonë.

Hapi 1: Tërhiqeni plotësisht mbështetësin e mesit. Disa prej tyre funksionojnë mekanikisht me një dorezë, ndërsa të tjerët janë një flluskë që fryhet brenda sediljes. Në çdo rast, refuzoni plotësisht mbështetjen.

Hapi 2: Uluni në ndenjëse. Do të ndiheni sikur shpina juaj po zhytet në një pozicion të përkulur pikërisht mbi ijet tuaja.

Hapi 3: Pomponi suportin e mesit derisa të prekë. Zgjeroni ngadalë mbështetjen tuaj të mesit. Kur ndjeni se mbështetja e mesit ju prekë shpinën, ndaloni për 15 deri në 30 sekonda për t'u mësuar me ndjesinë.

Hapi 4: Fryni suportin e mesit në një pozicion të rehatshëm.. Fryjeni edhe pak suportin e mesit, duke pushuar pas çdo rregullimi të vogël.

Ndalo rregullimin kur shpina të mos jetë më e përkulur pas pauzës.

Nëse makina juaj ka një veçori të rregullimit të mbështetjes së mesit, ju keni mbaruar me këtë pjesë dhe mund të kaloni në fillim të pjesës 5.

Hapi 5: Mbështetje mesit DIY. Nëse automjeti juaj nuk ka rregullim mbështetës mesit, mund ta krijoni vetë me një peshqir dore.

Palosni ose rrotulloni peshqirin në gjerësi. Tani duhet të jetë gjatësia e plotë, por vetëm disa centimetra e gjerë dhe rreth 1-1.5 inç e trashë.

Hapi 6: Poziciononi veten dhe peshqirin. Uluni në sediljen e shoferit, përkuluni përpara dhe vendosni një peshqir pas shpine.

Rrëshqiteni poshtë në mënyrë që të jetë pikërisht mbi kockat e legenit. Mbështetuni në një peshqir.

Nëse mendoni se ka shumë ose shumë pak mbështetje, rregulloni rrotullën e peshqirit derisa të ndihet e mbështetur, por jo shumë.

Pjesa 5 nga 5: Rregullimi i mbështetëses së kokës

Mbështetësja e kokës nuk është instaluar për komoditetin tuaj. Përkundrazi, është një pajisje sigurie që parandalon goditjen me kamzhik në një përplasje nga ana e pasme. Nëse pozicionohet gabimisht, mund të jetë shumë afër kokës ose shumë larg për të ofruar mbrojtjen e nevojshme në rast aksidenti. Vendndodhja e saktë është e rëndësishme.

Hapi 1. Kontrolloni distancën nga koka në mbështetësen e kokës.. Uluni siç duhet në sediljen e shoferit. Kontrolloni me dorë distancën midis pjesës së pasme të kokës dhe pjesës së përparme të mbështetëses së kokës.

Kjo duhet të jetë rreth një inç nga pjesa e pasme e kokës. Është një ide e mirë që një mik të kontrollojë rregullimin e mbështetëses së kokës për ju, nëse është e mundur.

Hapi 2: Rregulloni animin e mbështetëses së kokës nëse është e mundur. Për ta bërë këtë, kapeni mbajtësen e kokës dhe tërhiqeni përpara ose prapa, nëse ky rregullim është i mundur.

Hapi 3: Rregulloni mbështetësen e kokës vertikalisht. Duke u ulur përsëri normalisht, kontrolloni ose bëni një mik të kontrollojë lartësinë e mbështetëses së kokës. Pjesa e sipërme e mbështetëses së kokës nuk duhet të jetë më e ulët se niveli i syve tuaj.

Këto janë rregullimet e sakta për t'u ulur në makinë, veçanërisht në sediljen e shoferit. Sedilja e pasagjerit nuk ka gjasa të ketë të njëjtin grup rregullimesh si sedilja e shoferit dhe sediljet e pasme ndoshta nuk do të kenë ndonjë rregullim tjetër përveç rregullimit të mbështetëses së kokës.

Përshtatja mund të ndihet e pakëndshme në fillim nëse rregullohet siç duhet. Lejojini vetes disa udhëtime të shkurtra për të marrë një ndjenjë për vendndodhjen. Bëni rregullime sipas nevojës nëse e gjeni veten duke përjetuar dhimbje ose parehati. Pas disa udhëtimesh të shkurtra, pozicioni juaj i ri i uljes do të ndihet i natyrshëm dhe i rehatshëm.