Si të vozitni në dimër? Teknika dhe këshilla për fillestarët

Dimri vjen gjithmonë në mënyrë të papritur. Shërbimet e qytetit raportojnë gatishmëri të plotë për ftohjet dhe reshjet e borës, por gjithsesi, një mëngjes zgjohemi dhe kuptojmë se rrugët si zakonisht janë të mbuluara me borë dhe do të jetë e vështirë të shkosh në punë me makinë. Është në momente të tilla që njeriu duhet të kujtojë të gjitha aftësitë e drejtimit të dimrit.

Gjëja e parë për t'u kujdesur është pozicioni i duhur i drejtimit. Harrojeni relaksimin veror, duhet të uleni pas timonit në mënyrë të tillë që të jeni gjithmonë gati për situata emergjente. Timoni nuk është një mbështetje shtesë, e gjithë pesha e trupit duhet të bjerë në sedilje, vendosni duart në sektorin e sipërm të timonit. Koka nuk ka nevojë të anohet anash, mbrapa ose përpara, mbajeni qafën drejt - është në këtë pozicion që krijohen kushte ideale për organet e ekuilibrit.

Rregulloni sediljet dhe mbajtëset e kokës në mënyrë që të mund të përballojnë peshën e trupit tuaj në rast përplasjeje nga pas. Mos harroni për rripat e sigurimit.

Është gjithashtu e rëndësishme për të mësuar lëvizni siç duhet. Nëse në një pistë të thatë edhe fillestarët nuk kanë probleme me këtë, atëherë në ato momente kur rruga duket më shumë si një shesh patinazhi artistik, madje edhe shoferë me përvojë rrëshqasin dhe "thajnë akullin" për një kohë të gjatë, në momente të tilla makina mund të lëvizë kudo, por jo përpara.

Ekspertët këshillojnë gjatë fillimit të aplikoni teknikën e rritjes graduale të shtytjes. Rrëshqitja e lehtë do të përfitojë - do të pastrojë shkelin nga bora. Duke shtypur ngadalë tufën, zhvendoseni në marshin e parë, makina duhet të fillojë të lëvizë, nuk është e nevojshme të shtypni ashpër gazin, kjo mund të çojë në rrëshqitje. Nëse shtypni gazin dhe makina po rrëshqet, atëherë duhet të ngadalësoni, rrotat do të rrotullohen më ngadalë dhe mund të ndodhë përfshirja me sipërfaqen e rrugës.

Në automjetet me rrota të pasme, freni i parkimit mund të vendoset përgjysmë pak para nisjes dhe të lirohet menjëherë sapo automjeti të fillojë të lëvizë.

Ajo që nuk mund të bëni është ta shtypni gazin deri në fund dhe ta lini të shkojë fort, kërcitje të tilla të mprehta nuk do të bëjnë asnjë të mirë dhe vrimat e hapit vetëm do të bllokohen me borë dhe baltë. Rritni tensionin gradualisht. Nëse makina ende rrëshqet, atëherë mos harroni për rërën - derdhni nën rrotat e makinës. Përdorni teknikën e nxitimit për të lëshuar gazin.

Frenimi në një rrugë të rrëshqitshme gjithmonë paraqet vështirësi dhe shpesh shkakton aksidente të shumta dhe përplasje me këmbësorët. Në situata emergjente frenojmë thjesht automatikisht, por në asnjë rast kjo nuk duhet të bëhet në akull, sepse rrotat janë të bllokuara dhe makina bartet për shkak të inercisë, dhe në një rrugë të rrëshqitshme, distanca e frenimit rritet shumë herë.

Profesionistët këshillohen të frenojnë me motor, domethënë me tufë të shtypur, të heqin këmbën nga pedali i gazit. Rrotat nuk bllokohen papritur, por gradualisht. Përafërsisht i njëjti parim funksionon dhe sistemi i frenimit kundër bllokimit ABS. Por duhet të filloni të frenoni motorin paraprakisht, sepse nuk do të funksionojë të ndalojë befas.

Frenimi i pulsit përdoret gjithashtu kur shoferi nuk e shtyp ashpër frenimin, dhe me pulse të shkurtra - disa klikime në sekondë, dhe është pulsi i parë që është i rëndësishëm, i cili do të ndihmojë në diagnostikimin se sa e rrëshqitshme është veshja. Me frenimin me impuls, mund të përfitoni nga një ulje e shpejtë e shpejtësisë. Drejtuesit me përvojë mund të përdorin metodën e shtypjes së njëkohshme të pedaleve të gazit dhe frenave, domethënë, pa lëshuar pedalin e gazit, duhet të lëvizni këmbën e majtë në frenim, shtypja duhet të jetë e qetë, por mjaft e mprehtë. Me këtë metodë, rrotat nuk bllokohen plotësisht.

Kur frenojmë nga motori, rigazimi është efektiv përpara se të kalojmë në marshin më të ulët: lëshojmë gazin - shtrydhim tufën - hidhemi në një marsh më të ulët - shtypim ashpër gazin në shpejtësinë maksimale dhe e lëshojmë atë.

Efektiviteti i kësaj metode shpjegohet me faktin se kur ngadalësohet, makina do të ndalojë pa probleme dhe rreziku i rrëshqitjes së pakontrolluar do të ulet.

Vozitja në rrugët e mbuluara me borë dhe autostradat e qytetit paraqet edhe vështirësi. Për të pasur më pak probleme, duhet të ecni përgjatë një piste të përbashkët. Ju duhet të mbani një sy në rrugën dhe të shmangni situata të tilla kur rrotat e majta lëvizin, për shembull, përgjatë një rutine të shkelur mirë dhe ju përplaseni me borën e mbushur me rrotat tuaja të djathta. Si rezultat, një rrëshqitje prej 180 mund të ndodhë me hyrjen në një rrëshqitje dëbore ose hendek.

Rregulli kryesor është të ruani distancën, duhet të jeni gjithmonë të përgatitur për faktin se drejtuesit e përparmë ose të pasëm nuk do të jenë në gjendje të menaxhojnë. Jemi shumë të kujdesshëm në kryqëzime.

Nëse keni nevojë të vendosni një rrugë në dëborë të freskët, veçanërisht nëse vozitni në një oborr ose kërkoni një vend për t'u kthyer, atëherë së pari duhet të siguroheni që të mos ketë trungje, vrima dhe puseta të hapura të kanalizimeve nën dëborë.

Nëse shihni pengesa në formën e rrëshqitjeve të dëborës, shtigjeve, gropave të vendosura rastësisht, atëherë duhet t'i kaloni ato pa probleme dhe me shpejtësi të ulët. Mos harroni për një lopatë në dimër, sepse shpesh duhet të punoni me të, veçanërisht në mëngjes, duke gërmuar një makinë.

Një fenomen shumë i rrezikshëm në rrugët e akullta - rrëshqitje.

Për të dalë prej saj, duhet të ktheni timonin në drejtim të rrëshqitjes, forca centrifugale do ta kthejë makinën në pozicionin e saj të mëparshëm me inerci, dhe ndërsa dilni nga rrëshqitja, timoni kthehet në drejtim të kundërt. . Në makinat me rrota të përparme, kur rrëshqitni, duhet të shkelni gazin, dhe në makinën me rrota të pasme, përkundrazi, lëshoni pedalin e gazit.

Siç mund ta shihni, një sërë situatash mund të ndodhin në dimër, kështu që profesionistët këshillojnë fillestarët të përmbahen nga udhëtimet në këtë periudhë të vitit.

Video me këshilla për vozitje në dimër.

Në këtë video do të shihni se si të lëvizni saktë në stinën e dimrit përgjatë lakër jeshile.

Frenoni saktë në dimër.

Video për atë që duhet të keni në makinë në dimër.

Po ngarkohet