Si ky rival kinez Hyundai Kona Electric shpreson të shkundë tregun australian të automjeteve elektrike
Importuesi i ri planifikon të sjellë këtë SUV elektrik kinez të madhësisë së mesme në Australi me një distancë prej 405 km.
EV Automotive është një importues i ri australian që ka marrë përsipër sfidën ambicioze për të sjellë një sërë automjetesh elektrike në tregun vendas.
Importuesi do të sjellë një sërë automjetesh elektrike të prodhuara fillimisht nga marka kineze Dongfeng.
Dongfeng është një nga prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve elektrike në tregun kinez në lulëzim dhe ka sipërmarrje të përbashkëta me Nissan dhe Peugeot.
EV Automotive planifikon të ofrojë SUV-in e mesëm Glory E3 në tregun australian në vitin 2020 nën markën e tij (në vend të Dongfeng DFSK). SUV ofron një distancë prej 405 km dhe një motor 120 kW/300 Nm.
Do të ofrohet vetëm në një nivel specifikimi pa opsione dhe një zgjedhje prej vetëm tre ngjyrash. Mund të karikohet nëpërmjet një porti evropian të tipit 2 (CCS), i cili ka një kohë "karikimi të shpejtë" prej 20 deri në 80 për qind në gjysmë ore, ose një kohë "karikim të ngadaltë" prej tetë orësh.
Glory E3 gjithashtu premtohet të përshpejtojë nga 0 në 50 km/h në vetëm 3.9 sekonda, dhe pajisjet standarde pritet të përfshijnë një ekran multimedial me prekje 10.25 inç, rrota aliazh 18 inç, hyrje pa çelës dhe shtytje, ndriçim plotësisht LED. , sediljet e përparme me ngrohje, veshje prej lëkure artificiale, pasqyrë e pasme antireflektuese, pasqyra anësore me ngrohje dhe kontroll klimatik me një zonë.
Ndërsa ky është vetëm fillimi për EV Automotive, Glory E3 ka specifika dhe veçori premtuese.
Lidhja e Apple CarPlay dhe Android Auto ende nuk është konfirmuar, por EV Automotive po lobon në Dongfeng që ta bëjë atë të disponueshëm për makinat që shkojnë në Australi.
Siguria thuhet se përfshin gjashtë jastëkë ajri, paralajmërim për largimin nga korsia dhe "paralajmërim për përplasje përpara", megjithëse një vlerësim me pesë yje të sigurisë ANCAP do të kërkonte të paktën një AEB të plotë me zbulimin e këmbësorëve dhe çiklistëve.
Ndërkohë që përputhshmëria me Rregulloren Australiane të Dizajnit (ADR) dhe vlerësimi i ardhshëm i ANCAP janë aktualisht ende në pritje, EV Automotive nuk pret ndonjë pengesë të madhe për datën e lançimit "fundi i Q1 ose QXNUMX" XNUMX-vjeçar.
Prisni një specifikim më të saktë, duke përfshirë specifikime më të detajuara, më afër dritares së lëshimit të Glory E3.
Niveli i specifikimit të vetëm do të jetë pjesë e objektivit të tij të çmimit mesatar prej gjashtëdhjetë mijë, me artikuj standardë të tillë si një grup instrumentesh dixhitale dhe sedilje të zbukuruara me lëkurë.
E pyetur për çmimin, marka i tha CarsGuide në shfaqjen e Shoqatës Australiane të Automjeteve Elektrike në Sydney se ata synonin për një gamë çmimesh prej XNUMX dollarë nën mesataren.
Ndërsa mund të mos tingëllojë e lirë për një SUV kinez të madhësisë së mesme, Glory E3 do të hyjë në një segment në Australi ku ka pak ose aspak konkurrencë çmimesh.
Hyundai Kona Elite Electric më i vogël mund të blihet duke filluar nga 59,990 dollarë para kostove të udhëtimit, dhe të vetmet SUV të tjera tërësisht elektrike të mesme janë Jaguar I-Pace (duke filluar nga 119,000 dollarë) dhe Mercedes Benz EQC dhe Audi e-Tron e ardhshme. gjithashtu do të kalojë 100,000 XNUMX $.
Alternativat e vetme më të përballueshme do të ishin PHEV si Mitsubishi Outlander PHEV (nga 47,490 dollarë) ose hibride si Toyota RAV4 (nga 35,140 dollarë).
Prisni që Dongfeng të humbasë të gjithë markën e tij kineze përpara se të dalë në shitje.
Megjithë aleancat e tij të rëndësishme me markat globale si Nissan dhe Peugeot, Dongfeng nuk ka asnjë interes në tregun australian dhe një konvertim në fabrikë me timonin e djathtë të Glory E3 është bërë i mundur nga investime të konsiderueshme nga EV Automotive dhe importues të tjerë që shpresojnë të përdorni Lavdinë. EV si një hyrje në tregjet evropiane të RHD si MB. Kjo gjithashtu lejon Dongfeng të shesë Glory E3 në tregun e Hong Kongut.
Marka shpreson të heqë dorë nga modeli i rrjetit të tregtarëve, duke synuar të ofrojë një model më "të stilit Tesla" direkt te konsumatori, detajet e të cilit (si dhe metoda e mirëmbajtjes dhe mbështetjes së makinës) po publikohen aktualisht.
Marka thotë se Glory E3 do të jetë në dispozicion për blerje në internet dhe gjithashtu ofron dyqane me pakicë për klientët që të shohin makinat përpara se të blejnë.
Prisni që këto detaje, së bashku me çmimet dhe specifikat e plota, të konfirmohen më afër dritares së lëshimit të Glory E3 në fillim të mesit të 2020.
