Si ndikon ngjyra e një makine në konsumin e karburantit?
Përmbajtje
Të njëjtat makina mund të kenë konsum të ndryshëm karburanti, ndërsa ndryshojnë vetëm në ngjyrë. Dhe kjo u konfirmua nga një numër eksperimentesh. Se si ndodh ky ndikim, do ta shqyrtojmë në këtë artikull.
Makinat me ngjyrë të errët nxehen më shpejt në diell
Makinat me ngjyra të hapura konsumojnë më pak karburant dhe lëshojnë më pak gazra të dëmshëm. Shkencëtarët hulumtues vërtetojnë pse ndodh kjo.
Duke marrë një makinë argjendi dhe të zezë dhe duke i vendosur në diellin e nxehtë, ata zbuluan se reflektimi i një trupi të lehtë është rreth 50% më i lartë se ai i një trupi të errët. Për më tepër, nëse matni temperaturën e çatisë "në kulm", atëherë në modelin e zi ishte 20 - 25 gradë më e lartë se ajo e argjendit. Rrjedhimisht, më shumë ajër i ngrohtë hyn në kabinë dhe bëhet dukshëm më i nxehtë brenda. Domethënë, me një ndryshim prej 5 - 6 gradë. Eksperimenti u krye në një Honda Civic.
Për më tepër, automjetet e bardha reflektojnë edhe më shumë nxehtësi sesa ato të argjendta. U arrit gjithashtu në përfundimin se makinat me një brendshme të ndritshme heqin qafe nxehtësinë mirë.
Sistemi klimatik duhet të punojë më shumë
Në kushte të tilla, kondicioneri do të duhet të punojë më shumë. Duke vazhduar eksperimentin, shkencëtarët zbuluan se një sedani argjendi do të kishte nevojë për ajër të kondicionuar 13% më pak të fuqishëm.
Sistemi i klimës merr një pjesë të fuqisë së motorit, dhe kjo nuk është për t'u habitur. Si rezultat i studimit, rezultoi se ekonomia e karburantit do të jetë 0,12 l / 100 km (1,1%). Emetimet e dioksidit të karbonit do të reduktohen me 2,7 g/km.
Por për shumë njerëz, zgjedhja e ngjyrës është preferencë personale. Dhe vetëm disa do ta zbatojnë këtë kursim 1% duke ia mohuar vetes ngjyrën e tyre të preferuar.
Rritja e ajrit të kondicionuar rrit konsumin e karburantit
Siç kuptuam, konsumi i karburantit rritet me rritjen e ajrit të kondicionuar.
Por makina të ndryshme kanë sisteme të ndryshme. Një makinë e klasit ekonomik përdor një kondicioner tradicional, është një sistem ku ajri fillimisht ftohet në minimum, dhe më pas nxehet nga një sobë në temperaturën e dëshiruar. Në makinat e shtrenjta, ekziston një sistem i kontrollit të klimës, avantazhi i të cilit është që menjëherë të ftohet ajri në temperaturën e dëshiruar. Kjo e fundit është më ekonomike.
Por mos nxitoni të fikni kondicionerin dhe të hapni dritaret. Rritja e konsumit të karburantit me 1% duke përdorur sistemin e kontrollit të klimës është shumë më mirë sesa ngasja me dritare të hapura me shpejtësi të lartë.
Kështu, ngjyra e makinës është e parëndësishme, por ndikon në konsumin e karburantit. Nëse keni zgjedhjen për të marrë një makinë të lehtë ose të errët, nuk mund të jepni një përgjigje specifike. Merrni atë që ju pëlqen.
