Sa shpesh duhet të ndërrohet lëngu i frenave?

Disa çështje sigurie shpesh anashkalohen ose nënvlerësohen nga pronarët e automjeteve. Ndryshimi i lëngut të frenave është padyshim një prej tyre.

Funksioni i lëngut të frenave është të transferojë presionin nga cilindri kryesor i frenave (i aktivizuar nga këmba e shoferit, por duke përdorur drejtuesin elektrik, ABS dhe ndoshta sisteme të tjera) në cilindrin e frenave që lëviz elementin e fërkimit, d.m.th. mbathje (në frenat e diskut) ose këpucë frenimi (në frenat e tamburit).

Kur lëngu "vlon"

Temperatura rreth frenave, veçanërisht frenat e diskut, është një problem. Ata arrijnë shumë qindra gradë Celsius, dhe është e pashmangshme që kjo nxehtësi të ngrohë edhe lëngun në cilindër. Kjo krijon një situatë të vështirë: një lëng i mbushur me flluska bëhet i ngjeshshëm dhe ndalon transmetimin e forcave, d.m.th. përkatësisht shtypni në pistonin e cilindrit të frenimit. Ky fenomen quhet "valim" i frenave dhe është shumë i rrezikshëm - mund të shkaktojë papritur humbje të aftësisë së frenimit. Një shtypje tjetër në pedalin e frenave (për shembull, në zbritjen nga mali) "rreh në boshllëk" dhe tragjedia është gati ...

Redaktorët rekomandojnë:

Patentë shoferi. Ndryshimet në regjistrimin e provimit

Si të drejtoni një makinë me turbocharged?

Smogu. Tarifa e shoferit të ri

Higroskopia e lëngut të frenave

Cilësia e lëngut të frenave varet kryesisht nga pika e tij e vlimit - sa më i lartë të jetë, aq më mirë. Fatkeqësisht, lëngjet komerciale janë higroskopik, që do të thotë se thithin ujin nga ajri. Pas hapjes së ambalazhit, pika e tyre e vlimit është 250-300 gradë Celsius e lart, por kjo vlerë bie me kalimin e kohës. Meqenëse frenat mund të nxehen në çdo kohë, ndryshimi periodik i lëngut është një mbrojtje kundër humbjes së fuqisë së frenimit në një situatë të tillë. Përveç kësaj, lëngu i freskët ka gjithmonë vetitë më të mira kundër korrozionit, pra zëvendësimi periodik i tij shmang dështimet e frenave si "ngjitja" dhe korrozioni i cilindrave, dëmtimi i vulave etj. Për këtë arsye, prodhuesit e makinave rekomandojnë, në kushte normale funksionimi, ndryshimi i lëngut të frenave çdo dy vjet.

Shihni gjithashtu: Si të kujdeseni për baterinë?

Ia vlen të zëvendësohet

Shumë pronarë të makinave injorojnë rekomandimin për të ndryshuar lëngun e frenave dhe, në parim, nuk përjetojnë ndonjë problem për sa kohë që i përdorin makinat e tyre jo shumë dinamike, për shembull, në qytet. Natyrisht, ata duhet të marrin parasysh korrozionin progresiv të cilindrit dhe cilindrit kryesor. Por le të kemi parasysh frenat, veçanërisht para udhëtimeve të gjata.

Vlen të shtohet se arsyeja e "valimit" të përshpejtuar të frenave të mbingarkuar mund të jenë gjithashtu veshjet shumë të holla, të konsumuara në frenat e diskut. Veshja gjithashtu vepron si një material izolues midis ekranit shumë të nxehtë dhe cilindrit të mbushur me lëng. Nëse trashësia e tij është minimale, izolimi termik gjithashtu është i pamjaftueshëm.