Sa shpesh ndërrohen kandelat?

Kandela është një pjesë që ndez përzierjen e ajrit dhe karburantit në cilindrat e motorit. Krijon një shkarkesë elektrike, e cila fillon procesin e djegies së karburantit. Ka shumë madhësi qirinjsh që përputhen me dizajnin e makinës. Ato ndryshojnë në gjatësinë dhe diametrin e fillit, sasinë e ngurtësimit, madhësinë e hendekut të shkëndijës, materialin dhe numrin e elektrodave. Në motorët modernë përdoren dy lloje prizash: konvencionale (bakër ose nikel) dhe të avancuara (platin ose iridium).

Cili është funksioni i kandelave?

Funksionimi normal i motorit varet nga kandelat. Ato janë krijuar për të ofruar:

• fillimi i motorit pa probleme;
• funksionimi i qëndrueshëm i njësisë;
• performanca e lartë e motorit;
• konsumi optimal i karburantit.

Për më tepër, të gjithë qirinjtë, pavarësisht nga numri i parashikuar nga modeli i motorit, duhet të jenë të njëjtë, dhe madje edhe më mirë - nga një grup. Dhe, natyrisht, absolutisht gjithçka duhet të jetë e dobishme.

Sa shpesh ndërroni kandelat?

Ju duhet të ndryshoni, duke u fokusuar në disa kritere:

• Jeta e shërbimit të përshkruar nga prodhuesi për një model të veçantë makine;
• Shenjat e jashtme të konsumimit ose dështimit (shfaqja e depozitave të hirit ose vajit, depozitat e blozës, depozitat e llakut ose skorjes, zbardhja ose shkrirja e elektrodës);
• Shenja indirekte të keqfunksionimeve në motor (fillimi i dobët i motorit, tërheqja e reduktuar, rritja e konsumit të karburantit, ndërprerja e energjisë kur pedali i gazit shtypet ashpër)
• Fikja e motorit (rritje e shpejtësisë dhe dridhje).
• Përdorimi i rregullt i karburantit me cilësi të ulët.

Frekuenca e zëvendësimit të kandelave varet gjithashtu nga modeli i automjetit dhe përcaktohet në rekomandimet teknike për funksionimin e automjeteve nga prodhuesi. Mesatarisht, ekspertët teknikë rekomandojnë instalimin e materialeve të reja harxhuese çdo 30 mijë kilometra, për qirinjtë e platinit dhe iridiumit - çdo 90-120 mijë kilometra.

Sa shpesh ndërroni kandelat?

Për të mos gabuar dhe për të përcaktuar me saktësi frekuencën e zëvendësimit të ndezësit pas instalimit të një pjese të re në cilindrin e motorit kur kaloni në gaz, është e rëndësishme të udhëhiqeni nga kilometrazhi i treguar nga prodhuesi. Shpesh kjo shifër nuk i kalon 30 mijë km. Veshja e kandelave mund të vërehet duke dëgjuar funksionimin e motorit, si dhe duke monitoruar konsumin e karburantit, nëse shkëndija është e dobët, nuk do të mjaftojë për të ndezur gazin, një pjesë e tij thjesht do të fluturojë jashtë në tubin e shkarkimit .

Mostrat e shtrenjta do të zgjasin shumë më gjatë, për shembull, qirinjtë e krom-nikelit me një shufër bakri, kilometrazhi maksimal është 35000 km. Gjithashtu, qirinjtë e platinit do t'ju lejojnë të kaloni 60000 km pa zëvendësuar ndezësin.

Është e rëndësishme të kuptohet qartë se modelet moderne të qirinjve me një jetë të mirë shërbimi nuk janë të përshtatshme për të gjitha HBO-të, por vetëm për sistemet që fillojnë nga gjenerata e 4-të. Mostrat e markave janë të shtrenjta, por pjesa do të duhet të ndërrohet më rrallë, gjë që do të ndikojë pozitivisht në buxhet, si dhe në performancën e makinës.

Çfarë ndodh nëse nuk i ndërroni kandelat në kohë?

Shumë njerëz preferojnë të kursejnë në kostot e zëvendësimit duke vazhduar të vozisin me produkte që tashmë e kanë shteruar veten. Efekti i kandelave me defekt në funksionimin e makinës:

• Rritja e konsumit të karburantit. Duke ulur presionin në dhomën e djegies. Fuqia e motorit zvogëlohet ndjeshëm, për shkak të së cilës makina merr shpejtësinë më ngadalë. Për të lëvizur me shpejtësi të madhe, duhet të shtypni më shpesh pedalin e gazit.
• Funksionimi i paqëndrueshëm i motorit. Me përdorim të zgjatur, depozitat e karbonit formohen në elementët e ndezjes. Sa më i madh të jetë, aq më e vështirë është të formohet një shkëndijë. Motori është në punë boshe.
• Vështirësi në ndezjen e motorit. Distanca midis elektrodave rritet, gjë që çon në kapërcime dhe më pas mungesë të plotë të një shkëndije.Efekti i kandelave në funksionimin e motorit
• Dinamika e motorit është e humbur. Për shkak të shpërthimit të ngarkesës në cilindër, rreziku i humbjes së plotë të fuqisë së automjetit është i lartë. Motori është më i vështirë për të fituar vrull.
• Dështimi i konvertuesit katalitik të makinës. Përzierja e padjegur ajër-karburant digjet në sistemin e shkarkimit. Temperatura në konvertues rritet, kjo çon në djegie në qeliza dhe çaktivizon pjesën e shtrenjtë.
• Makina është e vështirë për t'u nisur. Problemi shfaqet më shpesh në dimër. Kur përpiqeni të ndizni motorin, pika e mbetur e benzinës vërshon qiriun, gjë që e bën të pamundur ndezjen e automjetit për disa kohë.
• Shkatërrimi i unazave të pistonit. Temperatura e lartë e një kandele me defekt çon në ndezjen paraprake. Përzierja ajër-karburant, për shkak të elektrodës së nxehtë, shpërthen përpara se pistoni të arrijë pikën e kërkuar në cilindër. Kjo çon në shkatërrimin e "pykës së naftës" mbrojtëse në muret e cilindrit. Ngarkesa në unazat e pistonit, ndarjet midis tyre dhe në muret e cilindrit rritet. Sistemi i pistonit fillon të prishet, gjë që mund të kërkojë një riparim të motorit me djegie të brendshme.

Qirinjtë janë një nga komponentët më të rëndësishëm të motorit. Zgjedhja e duhur (sipas parametrave të makinës) dhe funksionimi do t'ju lejojë t'i përdorni ato në mënyrë sa më efikase. Dhe zëvendësimi në kohë do të sigurojë funksionimin uniform dhe të besueshëm të motorit.