Si të hiqni me siguri ngricën dhe akullin nga xhami i përparmë?
Në dimër, shoferët shpesh luftojnë me ngricat dhe akullin që grumbullohet me kokëfortësi në xhamat e makinave. Ndryshe nga ajo që duket se është mënyra e duhur për të pastruar sipërfaqet e tyre nga depozitime të tilla nuk është e lehtë - duke përdorur mjetet dhe metodat e gabuara, ne mund të dëmtojmë përgjithmonë sipërfaqen e xhamit.
Problemi kryesor kur pastroni një makinë nga bora në dimër është xhami i përparmë. Shumica e dritareve të pasme kanë një funksion ngrohjeje. 
elektrike, dhe xhamat anësore janë prej xhami të temperuar, rezistent ndaj gërvishtjeve të krueseve. Para se të filloni heqjen e borës, duhet të mendoni se cilën metodë të zgjidhni në mënyrë që të mos dëmtoni xhamin e përparmë - kruani xhamin e përparmë ose ngjiteni atë, shkrini me kimikate në një llak ose përdorni produkte të veçanta të kujdesit në shërbimet e makinave, ose ndoshta kufizoni veten në fryrje. ajër i ngrohtë?
Kruajtëse akulli
Pastrimi i xhamit me kruajtëse plastike është mënyra më e popullarizuar dhe më e shpejtë për të pastruar xhamin nga akulli dhe bora e grumbulluar. Fatkeqësisht është edhe zgjidhja më e dëmshme për sipërfaqen e saj. Duke gërvishtur xhamin me një kruese akulli mesatarisht dy herë në ditë, pas disa muajsh do të ketë shumë gërvishtje të vogla në xhami. Homologët e tyre më të shtrenjtë të pajisur me furçë ose dorezë, fatkeqësisht kanë të njëjtën teh të butë pavarësisht çmimit më të lartë, me të cilin ne vazhdimisht dëmtojmë sipërfaqen e xhamit. Nëse vendosni të pastroni xhamin, sigurohuni që të përdorni një kruese plastike të fortë. Tehet e buta të krueses pas kalimit të dytë mbi xhamin e ndotur e të ngrirë e gërvishtin atë dhe kokrrat e rërës nga akulli i ngrirë gërmojnë në vijën e butë të tehut të krueses. Prandaj, linja e tehut të kruese duhet të jetë e mprehtë dhe e fortë. Një kruese me një skaj të hapur është një kruajtëse e konsumuar dhe duhet të hidhet”, thotë Jarosław Kuczynski nga NordGlass. Teknika e kruese është po aq e rëndësishme sa blerja e pajisjeve të duhura. Këndi në të cilin duhet të mbahet kruese kur hiqni ngricën ose akullin është jashtëzakonisht i rëndësishëm për të minimizuar dëmtimet e mundshme nga gërvishtjet. "Në një kënd aplikimi më të vogël se 2°, akulli dhe kokrrat e rërës grumbullohen nën skajin e krueses dhe gërvishtin xhamin pasi kaloni. Kur kruese aplikohet në një kënd më të madh se 45°, dëbora dhe rëra hiqen (shtyhen jashtë) nga sipërfaqja e xhamit pa u shtypur kokrrat e rërës në sipërfaqen e xhamit dhe në kruese”, shton eksperti i NordGlass.
Sprej kundër akullit
Heqja e akullit nga xhami me shkrirës ose lëngje larëse është padyshim një zgjidhje më e sigurt për xhamin sesa përdorimi i një kruese akulli. “Përdorimi i shkrirësve nuk e dëmton xhamin e përparmë. Efekti i vetëm anësor i kësaj metode mund të jetë një njollë e bardhë e lehtë në plastikën e veshjes së poshtme, e cila mund të hiqet lehtësisht. Unë nuk rekomandoj përdorimin e pastruesve të aerosolit në mot me erë, sepse atëherë një sasi e vogël e lëngut vendoset në xhami. Shkrirësit e atomizerit janë shumë më efikasë,” këshillon Jarosław Kuczynski nga NordGlass. Një mënyrë po aq e mirë është të aplikoni lëngun e fshirësit të xhamit të dimrit direkt në xhami dhe pas disa minutash, mblidhni mbetjet nga xhami me një fshirëse gome. Vlen të kujtohet se blerja e disa shisheve të shkrirësit të xhamit të përparmë në sezonin e dimrit është pakrahasueshëm më e lirë se kostoja e një zëvendësimi të mundshëm të xhamit të dëmtuar nga një kruese.
Dyshekë mbrojtës
Mbulimi i xhamit me letër të trashë, leckë ose një rrogoz të bërë posaçërisht për këtë qëllim është mbrojtja më e lirë dhe më efektive për xhamin nga ngrica. Pas heqjes së kapakut, xhami është i pastër dhe nuk kërkon kujdes shtesë. Koha e instalimit të mbulesës në xhami nuk kalon 1 minutë, dhe çmimi i tapetit është zakonisht një duzinë zloti. “Në mënyrë paradoksale, disavantazhi i kësaj zgjidhjeje për shumë shoferë është nevoja për të kujtuar vendosjen e një mbulese dhe një pamje më pak estetike të makinës sonë në një “paketë” të tillë. Pra, pavarësisht se kjo zgjidhje është e lirë dhe efektive, ajo nuk përdoret gjerësisht”, thotë një ekspert i NordGlass.
Hidrofobizimi
Një zgjidhje tjetër është një trajtim inovativ kundër ujit që redukton grumbullimin e akullit në dritare. “Hidrofobizimi është një procedurë që u jep materialeve veti që parandalojnë ngjitjen e ujit. Xhami i hidrofobizuar merr një shtresë, falë së cilës ngjitja e papastërtive dhe grimcave të borës, të cilat pothuajse automatikisht rrjedhin nga sipërfaqja e tij, reduktohet deri në 70%,” shton eksperti i NordGlass. Veshja hidrofobike e aplikuar në mënyrë standarde ruan vetitë e saj për një vit ose deri në 15-60 vjet. kilometra në rastin e xhamit të përparmë dhe deri në XNUMX, XNUMX km në dritaret anësore.
