Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 dhe modele të tjera që mund të ndihmojnë bashkimin e ri Stellantis në Australi

Grand Wagoneer po kërkon të bëjë përparim të madh në SHBA, por a do të vijë edhe në Australi?

Kompania, e cila supozohej të ishte kompania e katërt më e madhe e makinave në botë për nga shitjet, është një hap më afër për t'u bërë realitet këtë javë. Saga shumëvjeçare e bashkimit midis Fiat Chrysler Automobiles (FCA) dhe PSA Group duket se do të përfundojë në fillim të vitit 2021, pasi të dy palët nënshkruan kushtet e bashkimit ndërkufitar.

Por çfarë do të thotë kjo për Australinë? Epo, kompania e re, e cila do të quhet Stellantis, do të bashkojë disa marka të njohura. Sipas marrëveshjes, kompania e re do të kontrollojë Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel dhe Vauxhall. 

Megjithatë, të gjitha këto marka kanë vëllime të vogla shitjesh në tregun vendas, ku më i madhi është Jeep, i cili ka shitur 3791 automjete që nga fillimi i vitit (në shtator). Në fakt, edhe të kombinuara, markat Stellantis shitën vetëm 7644 automjete të reja në vitin 2020, duke mbetur prapa markave edhe më të reja duke përfshirë MG.

Me detajet ende duke u përpunuar globalisht, është ende shumë herët për të thënë se çfarë do të thotë kjo për operacionet lokale, por ka disa modele të markave kryesore që mund të kenë një ndikim të madh. Ne kemi përzgjedhur pesë modele nga pesë prej markave më të njohura që do të jenë pjesë e Stellantis dhe shpjegojmë se çfarë mund të nënkuptojnë për blerësit vendas.

Jeep Grand Wagon

Ka pak modele më të rëndësishme për të ardhmen e Stellantis sesa Grand Wagoneer. Është modeli më i madh dhe më luksoz i markës amerikane SUV deri më sot, dhe Range Rover është padyshim objektivi i këtij SUV me madhësi të plotë.

Shtimi i tij në linjën lokale do t'i jepte Jeep-it një flamur të ri menjëherë pasi gjenerata e ardhshme e shumëpritur Grand Cherokee të arrijë në tremujorin e katërt të 2021. rënie në shitje.

Kapja është se nuk ka pasur asnjë konfirmim që Grand Wagoneer do të ndërtohet me timonin e djathtë sepse përdor të njëjtën platformë vetëm me timonin e majtë si kamionçinë Ram 1500.

Vauxhall Insignia

A mundet Stellaantis ta rikthejë komodorin? Kjo ide mund të duket e vogël, por meqenëse Grupi PSA zotëron Opel, ata kanë të drejtat për makinën që ne e njihnim si ZB Commodore. Edhe pse nuk ishte aq popullor sa Commodores e ndërtuar në vend, ZB ishte ende makina e madhe më e shitur në vend. Është një treg që shumica janë larguar, por Peugeot ende beson se ka vlerë, duke lançuar së fundmi këtu 508-ën krejtësisht të re.

Pra, a do të shitet më mirë një Commodore me distinktivin origjinal të Opel Insignia? Është e vështirë të thuhet, por marka Opel definitivisht ka potencial. General Motors u përpoq të lansonte Opel këtu, por dështoi, dhe markimi i vetëm një modeli do të ishte i shtrenjtë dhe budalla. Por me Mokka-n krejtësisht të re elektrike, si dhe Crossland X dhe Grandland X, Opel ka një sërë automjetesh që mund të funksionojnë në tregun vendas. Për më tepër, tabela e emrit Astra është ende e rëndësishme nëse marka dëshiron të luajë në tregun e makinave të vogla.

Alfa Romeo Tonale

Për të qenë të drejtë, rishfaqja e planifikuar e markës italiane si një lojtar premium është përsëri dërrmuese. Edhe pse sedani Giulia dhe SUV i Stelvio ishin suksese kritike, shitjet nuk u prekën. Shitjet e Giulia këtë vit ia kaluan Jaguar XE dhe Volvo S60, ndërsa Stelvio është edhe më keq në klasën e tij me vetëm 352 njësi të shitura, ndërsa BMW X3 dhe Mercedes-Benz GLC shitën mbi 3000 njësi. .

Këtu hyn në lojë tonaliteti. Ndërsa nuk ka gjasa të jetë një bestseller, një variant SUV më i lirë dhe më i vogël jo vetëm që do të zgjerojë gamën, por gjithashtu do t'i japë markës italiane llojin e modelit që është i popullarizuar tani.

Alfa Romeo Australia ende nuk është angazhuar zyrtarisht për Tonale dhe prodhimi u vonua në fillim të këtij viti, por do të ishte befasuese nëse ata vendosin ta injorojnë atë duke pasur parasysh popullaritetin në rritje të SUV-ve luksoze.

Fiat 500e

Bukuria e dizajnit të mirë retro është se nuk vjetërohet kurrë. Ky është një lajm i mirë për Fiat Australia, sepse globalisht, kompania është e përkushtuar ndaj të ardhmes elektrike të makinës së qytetit 500e me madhësi pint, e cila ka të ngjarë të vijë me një çmim të lartë, duke e bërë atë jo tërheqëse për Fiat në vend.

Për fat të mirë, Fiat është angazhuar të vazhdojë prodhimin e 500-it aktual me benzinë ​​për një kohë të pacaktuar, gjë që është një lajm i mirë për Australinë pasi është modeli më i shitur i markës dhe ende mban 10 për qind të tregut të "mikro-makinave".

Megjithatë, 500e duket premtues - me pamjen e tij retro dhe motorin modern me emetim zero - kështu që kush do të donte ta shihte edhe atë?

Peugeot 2008

Marka franceze është kontribuesi i dytë më i madh në konglomeratin e mundshëm Stellantis, me 1555 njësi të shitura në 2020. Gati gjysma e këtyre shitjeve vijnë nga 3008, alternativa franceze e Volkswagen Tiguan. 

Kjo është arsyeja pse modeli i fundit i markës 2008 është kaq i rëndësishëm. Është një SUV i ri i vogël që do të konkurrojë kundër Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona dhe Mazda CX-30, kështu që nëse ka sukses, Peugeot ka një potencial të rëndësishëm (ndonëse relativ) përmbys.