Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail test drive: talent i gjithanshëm

Prodhimi i katërt Cherokee me motor nafte 140 kf. një duel kundër X-Trail me 130 kf

Gjithnjë e më shumë, dëshirat dhe marrëdhëniet e klientëve po bëhen më të rëndësishme sesa tradita e gjatë e prodhuesve të makinave. Ndërsa shumica e pronarëve të modeleve SUV ngasin makinat e tyre pothuajse ekskluzivisht në rrugë të asfaltuara, ata janë të njohur edhe për markat e tyre klasike të SUV si Jeep, ata gradualisht erdhën në një vendim revolucionar për të filluar ofrimin e versioneve bazë të disa modeleve të tyre me vetëm një bosht lëvizës. ...

Këtë vit, një edicion i ri, i katërt i Cherokee debutoi në treg. Përballë konkurrencës serioze përballë Nissan X-Trail (i ndërtuar në platformën e teknologjisë Qashqai) do të duhet të tregojë arritje të rëndësishme, veçanërisht në kriteret kryesore si hapësira e brendshme, komoditeti, konsumi i karburantit, pajisjet dhe çmimi. Këtë herë, testi i pamëshirshëm i vozitjes në terrene sfiduese kaloi për të dy konkurrentët - përveç një kalimi spektakolar në ujë për të kapur foton hapëse të këtij filmimi.

Fakti që X-Trail është 27 centimetra më i gjatë se donatori i tij teknologjik Qashqai sjell rezultatet e pritshme - vëllimi nominal i bagazhit është 550 litra mbresëlënës. Falë zgjidhjeve inteligjente si dyshemeja e dyfishtë e bagazhit dhe opsionet e pasura të përmirësimit të kompensimit të sediljeve, brendësia me të vërtetë meriton të vlerësohet për funksionalitetin e saj, pasi praktikisht çdo konfigurim është i mundur në varësi të nevojave specifike, nga shtatë ndenjëse në një zonë gjigante ngarkese. .

Pavarësisht nga baza e rrotave pothuajse identike, Jeep është shumë më modest në këtë drejtim. Trungu i tij mban një total prej 412 litra, dhe pasi palosi sediljet e pasme, vlera rritet në 1267 litra jo shumë mbresëlënës. Hapësira e pasagjerëve në rreshtin e dytë është gjithashtu shumë më e kufizuar sesa në X-Trail, e cila ka dukshëm më shumë hapësirë ​​për këmbët.

Dy personazhe krejtësisht të ndryshëm

Vetëm hapësira në lartësinë e rreshtit të dytë në xhip është më e madhe; Në Nissan, kombinimi i sediljeve të larta të pasme dhe një çati prej xhami panoramike kufizon pjesërisht hapësirën në këtë drejtim. Përndryshe, në Nissan, shoferi dhe shoqëruesi kanë privilegjin të ulen në vende me tapiceri shumë më ergonomike sesa në Jeep. Disa ankesa mund të jenë vetëm në lidhje me mbështetjen jo shumë të besueshme anësore të çështjes, përndryshe komoditeti i shëtitjeve të gjata është pa dyshim. Pak zhgënjyese në mungesë të kontureve të qarta, veshja shumë e butë e sediljeve në xhip.

Në krahasim të drejtpërdrejtë, të dy modelet tregojnë dy karaktere krejtësisht të ndryshëm. Arsyeja për këtë është kryesisht në motorët e tyre.

Jeep fiton pikë me rehati të madhe

Nissan ofron vetëm X-Trail me motorin turbodiesel 1,6 litra të Renault që gjeneron 130 kuaj fuqi. në 4000 rpm dhe 320 newton metra në 1750 rpm. Njësia me dy litra Jeep është pjesë e gamës së Fiat dhe ofron 140 kf. në 4500 rpm dhe 350 newton metra në 1750 rpm. Të dy SUV-të performojnë pothuajse në mënyrë identike për sa i përket përshpejtimit dhe shpejtësisë maksimale, por në përgjithësi motori X-Trail është shumë më i ngjashëm me veten për sa i përket akustikës. Ai gjithashtu duhet të mbajë pak më shumë shpejtësi dhe fillon të ndihet si në shtëpinë e tij vetëm pasi kalon kufirin e 2000 rpm - por duhet pranuar se mbi këtë vlerë funksionon me shumë entuziazëm. Me shpejtësi më të larta në autostradë, zhurma në kabinën e Nissan bëhet e bezdisshme. Nga ana tjetër, motori pak më i madh i Fiat-it është më i rehatshëm nga të dy disqet. Në përgjithësi, komoditeti është disiplina në të cilën Jeep shënon më shumë. Shasia e saj ndihet pak më e butë se ajo e Nissan-it, dhe ndryshimi në madhësinë e gomave midis dy makinave që testuam gjithashtu kontribuon në këtë. Ndërsa Cherokee është duke shkelur në rrota 17 inç, X-Trail më i lartë është i pajisur me rrota më të mëdha 19 inç që definitivisht e përkeqësojnë udhëtimin në pjesë të vështira të rrugës.

Në kënde të shpejta, trupi i X-Trail 4 × 4 anon pak më shumë se Cherokee neutral. Drejtimi i të dy modeleve është i pajisur me ndihmë të energjisë elektrike, por funksionimi i tyre është mjaft preciz për një stil drejtimi më sportiv. Me një pjerrësi anësore më të ulët dhe një qendër të ulët graviteti, Jeep merret me provat e rrugës pak më fuqishëm se X-Trail dhe gjithashtu provon të jetë më i shkathët nga dy modelet SUV në përdorimin e përditshëm, i cili në fakt është mjaft befasues, duke pasur parasysh peshën pak më shumë. xhip Sidoqoftë, jo më pak e habitshme është pesha më e madhe e lartpërmendur e modelit amerikan, sepse ndryshe nga X-Trail, Cherokee i testuar ishte pa një transmetim të dyfishtë. Me peshë 1686 kilogramë, Nissan është mjaft i lehtë për kategorinë e tij, gjë që nuk e ndalon atë të tërheqë një rimorkio me peshë deri në dy tonë. Cherokee ka një kosto maksimale prej 1,8 tonë.

Aftësitë serioze të transportit të të dy modeleve na çojnë në pyetjen logjike se sa të besueshëm janë sistemet e tyre të frenimit: me frena të ftohta, X-Trail kërkon më shumë se 39 metra për të ndaluar me 100 kilometra në orë, por arrin të kompensojë vonesën e Jeep përmes frenimit më të mirë me frena të nxehta dhe të plotë ngarkesa Mbi të gjitha, frenat e Nissan funksionojnë një ide më mirë.

Në performancën maksimale, X-Trail nuk është saktësisht i lirë, por pajisja e tij është sinqerisht e kotë dhe përfshin sisteme ndihmëse që nuk mund të porositen për një Jeep. Nissan X-Trail fiton këtë konkurs me pikë, por pëlqimet ndoshta janë të ndara në mënyrë të barabartë. Versioni me rrota të përparme i Cherokee është një marrëveshje e shkëlqyeshme për çiftet që duan një stil të ndryshëm dhe gëzojnë rehati të mirë, por udhëtojnë më shpesh vetëm sesa në shoqërinë e njerëzve të tjerë. X-Trail është automjeti i përsosur jashtë rrugës për familjet me fëmijë që duan një mënyrë jetese aktive dhe aventura.

PËRFUNDIM

1.

NissanX-Trail fiton një fitore të merituar me pajisjet e saj të pasura, shumë sisteme ndihmëse moderne dhe një vëllim të madh të brendshëm.

2.

Xhips

Cherokee krenohet me një motor të përparuar dhe komoditet më të mirë në vozitje, por jo aq sa për të fituar.

Teksti: Malte Ûrgens

Foto: Achim Hartmann

shtëpi " artikuj " Boshllëqe » Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail: talent i gjithanshëm