JAC

Përmbajtja Historia e markës JAC Pronarët dhe menaxhimi Gama e modeleve JAC është një nga pesë prodhuesit më të mëdhenj të automobilave në Kinë. Fabrikat e kompanisë kanë aftësinë për të prodhuar 500 makina në vit. Në vitin 2019, së bashku me koncernin Volkswagen, planifikohet të fillojë ndërtimi i një fabrike të përbashkët, në linjën e montimit të së cilës do të montohen automjetet elektrike për tregun kinez. Në vitin 2020, ishte planifikuar të ndërtohej një tjetër fabrikë në Rusi. Kjo fabrikë do të duhet të plotësojë nevojat për pajisje speciale - kamionë të lehtë dhe ngarkues. Historia e markës JAC Në vitin 1964, Fabrika e Automobilave Jianghuai u shfaq në qytetin kinez Hefei. Kjo kompani e specializuar në prodhimin e kamionëve me tonazh të vogël. Për të zgjeruar linjën e saj të produkteve, u krijua një divizion i veçantë, i cili do të angazhohej në prodhimin e një kategorie të ndryshme transporti. Marka e re u shfaq në 1999, por ajo filloi të prodhojë makina vetëm 3 vjet më vonë. Arsyeja ishte përgatitja e gjatë e transportuesit: ishte e nevojshme të bliheshin shumë pajisje të reja, sepse objektet kryesore ishin tashmë të vjetruara. Në vitin e parë të prodhimit, më shumë se 120 mijë kopje të të gjitha llojeve të pajisjeve dolën nga linja e montimit të markës. Fillimisht, profili kryesor i kompanisë ishte transporti tregtar: kamionë, autobusë, si dhe pajisje speciale. Këtu janë piketa kryesore në zhvillimin e markës: 2003 - kompania blen nga Isuzu Motors të drejtën për të prodhuar kamionë, si dhe motorë me naftë bazuar në teknologjinë e tyre. Njësitë e fuqisë së këtij zhvillimi ishin të pajisura me minibusët e parë të markës - modeli N. 2004 - kompania hyn në një marrëveshje me Hyundai, e cila bëhet një partner teknologjik. Modeli i parë i përbashkët - ss. Ky minibus u ndërtua në bazë të vizatimeve të një rruaze të ngjashme nga Hyundai - Starex. Përveç bashkëpunimit me kompaninë koreano-jugore JAC prodhon kamionë. Më i zakonshmi është modeli HFC. Në këtë kategori, automjetet me lëvizje me të gjitha rrotat, si dhe me 6 rrota me lëvizje me 4 rrota. Kapaciteti mbajtës i pajisjeve speciale është 2,5-25 ton. Në të njëjtën kohë, marka krijon një larmi të gjerë autobusësh, duke filluar nga modelet e vogla të qytetit te opsionet e mëdha dhe të rehatshme për turizmin. 2008 - 30 për qind e automjeteve komerciale të shitura në tregun kinez janë produkte JAC. Duke filluar nga ky vit, kompania vendos të zgjerojë gamën e saj të modeleve duke filluar të prodhojë automjete pasagjerësh. Për të krijuar një makinë të mirë, prodhuesi i automjeteve po bashkëpunon edhe një herë me një partner koreano-jugor. Makina e parë e prodhimit të përbashkët ishte modeli Rein, i cili bazohej në homologun e Koresë së Jugut SantaFe. Dallimi midis këtyre SUV-ve ishte "mbushja" e risisë, për shembull, në një pezullim të ndryshëm. Variantet e lëvizjes me të gjitha rrotat ishin të pajisura me një modifikim më të ngurtë për të përmirësuar stabilitetin në rrugët kineze. 2009 - Studio italiane e dizajnit Pininfarina krijon karrocerinë për makinën urbane Tojoy, e cila do të dalë në treg vitin e ardhshëm. Motori që vjen me makinën ka një vëllim prej 1,3 litrash. Ky është ose një motor standard kinez me 99 kuaj fuqi, ose një analog me 93 kuaj fuqi. nga Mitsubishi. Licenca për këtë model është marrë nga një kompani ruse e makinave në Taganrog dhe po e shet atë si Tagaz C10. 2010 - fillimi i zhvillimit të makinës së tyre elektrike J3 EV. Në një periudhë mjaft të shkurtër kohore, inxhinierët ishin në gjendje të prezantonin një version pune, i cili u shfaq në një ekspozitë automobilash në Pekin. Nga rruga, zhvillimi i crossover hibrid Rav4 nuk u bë pa pjesëmarrjen e specialistëve nga JAC. 2012 - nënshkruhet një marrëveshje me një prodhues automobilistik (Toyota), i cili përmirëson efikasitetin e SUV -ve dhe krijon gjenerata të reja autobusësh. Sot, fabrikat JAC prodhojnë transmisione, shasi për autobusë dhe korniza për kamionë. Së bashku me kompanitë e tjera automobilistike, vazhdon prodhimi i versioneve të makinave për pasagjerë dhe jashtë rrugës. Pronarët dhe menaxhimi Edhe pse kompania u krijua nga Fabrika e Automobilave Hefei Jianghuai, ajo është një kompani shtetërore. Ndryshe nga markat si Ford apo Toyota, kjo kompani kontrollohet nga qeveria kineze, ndaj porositë e qeverisë kryhen para së gjithash në fabrikat e saj. Duke qenë se çdo qeveri është e interesuar të krijojë makina kombëtare me cilësi të lartë, menaxhmenti monitoron nga afër respektimin e normave dhe standardeve, jo vetëm në lidhje me çështjet teknike, por edhe sigurinë dhe komoditetin për pasagjerët. Aksionet e kompanisë kontrollohen nga Bursa e Shangait. Gama e modeleve Gama e modeleve të markës përfshin: Kategoria e transportit: Modeli: Përshkrim i shkurtër: Autobusët: HFC6830G Gjatësia 8 metra; Për qytetin; Motor - dizel Yuchai (përputhet me standardet Euro-2); Vende - 21;   HK6105G1 Gjatësia 10 metra; Për qytetin; Motor - naftë Yuchai (përputhet me standardet Euro-2); Vende - 32 (70 në total); Fuqia ICE - 210l.s.   HK6120 Gjatësia 12 metra; Për turizëm; Motor - naftë Weichai WP (përputhet me standardin Euro-4); Vendet - 45; Fuqia e motorit - 290l.s.   HK6603GQ Gjatësia 6 metra; Për qytetin; Motori - metan CA4GN (përputhet me standardin Euro-3); Vendet - 18; Fuqia e motorit - 111 kf.   HK6730K Gjatësia 7 metra; Për qytetin; Motori - naftë CY4102BZLQ (përputhet me standardin Euro-2); Vendet - 21; Fuqia e motorit - 120l.s.   NK6880K Gjatësia 9 metra; Për fluturimet ndërqytetëse; Motori - dizel Yuchai (përputhet me standardin Euro-2); Vendet - 29; Fuqia e motorit - 220l.s. Kamionë: HFC1040K ngarkesë 2,5 ton HFC1045K ngarkesë 3,0 ton N56 ngarkesë 3000 kg.   HFC1061K Kapaciteti i ngarkesës 3000 kg.   N75 Kapaciteti 5,0 ton HFC1083K Kapaciteti 5000 kg.