Tanke italiane e mesme M-11/39 Fiat M11 / 39. Projektuar si një tank mbështetës këmbësorie. Tanku M-11/39 u zhvillua nga Ansaldo dhe u hodh në prodhim masiv në 1939. Ai ishte përfaqësuesi i parë i automjeteve të klasit "M" - të mesëm sipas klasifikimit italian, megjithëse për sa i përket peshës dhe armatimit luftarak ky tank dhe tanket M-13/40 dhe M-14/41 që e pasuan duhet konsideruar. dritë. Kjo makinë, si shumë të klasës "M", përdorte një motor nafte, i cili ndodhej në pjesën e pasme. Pjesa e mesme ishte e zënë nga pjesa e kontrollit dhe pjesa e luftimit. Shoferi ndodhej në të majtë, pas tij ishte një frëngji me një instalim të dyfishtë të dy mitralozëve 8 mm, dhe një armë me tytë të gjatë 37 mm ishte montuar në anën e djathtë të hapësirës së frëngjisë. Në pjesën e poshtme janë përdorur 8 rrota rrugore të gomuara me diametër të vogël për anë. Rrotat e rrugës ishin të lidhura në çift në 4 karroca. Përveç kësaj, kishte 3 rula mbështetës në secilën anë. Tanket përdornin gjurmë metalike me lidhje të vogla. Meqenëse armatimi dhe mbrojtja e armatosur e tankut M-11/39 ishin qartësisht të pamjaftueshme, këto tanke u prodhuan për një kohë relativisht të shkurtër dhe u zëvendësuan në prodhimin e M-13/40 dhe M-14/41.   Deri në vitin 1933, u bë e qartë se tanket nuk ishin një zëvendësim i mjaftueshëm për Fiat 3000 të vjetëruar, në lidhje me të cilin u vendos të zhvillohej një tank i ri. Pas eksperimentimit me versionin e rëndë (12t) të makinës me bazë CV33, u bë zgjedhja në favor të versionit të lehtë (8t). Deri në vitin 1935, prototipi ishte gati. Arma 37 mm Vickers-Terni L40 ishte e vendosur në superstrukturën e bykut dhe kishte vetëm një kalim të kufizuar (30 ° horizontalisht dhe 24 ° vertikalisht). Ngarkuesi-graku ishte vendosur në anën e djathtë të ndarjes së luftimit, shoferi ishte në të majtë dhe pak prapa, dhe komandanti kontrollonte dy mitralozë 8 mm Breda të montuar në frëngji. Motori (ende standard) përmes transmisionit drejtonte rrotat e përparme. Testet në terren treguan se motori i rezervuarit dhe transmisioni duhej të rafinoheshin. Një kullë e re, e rrumbullakët u zhvillua gjithashtu për të ulur koston dhe për të shpejtuar prodhimin. Më në fund, deri në vitin 1937, një tank i ri i quajtur Carro di rottura (rezervuari i zbulimit) hyri në prodhim. Porosia e parë (dhe e vetme) ishte 100 njësi. Mungesa e lëndëve të para vonoi prodhimin deri në vitin 1939. Rezervuari hyri në prodhim me përcaktimin M.11 / 39, si një rezervuar i mesëm me peshë 11 tonë, dhe hyri në shërbim në 1939. Versioni përfundimtar (serial) ishte pak më i lartë dhe më i rëndë (mbi 10 ton), dhe nuk kishte një radio, gjë që është e vështirë të shpjegohet, pasi prototipi i rezervuarit kishte një stacion radio në bord. Në maj 1940, tanket M.11/39 (24 njësi) u dërguan në AOI (“Africa Orientale Italiana” / Italian Afrika Lindore). Ata u grupuan në kompani të veçanta tankesh M. (“Compagnia speciale carri M.”), për të përforcuar pozicionet italiane në koloni. Pas përleshjeve të para luftarake me britanikët, komanda italiane në terren kishte nevojë të madhe për automjete të reja luftarake, pasi tanket CV33 ishin plotësisht të padobishme në luftën kundër tankeve britanike. Në korrik të të njëjtit vit, Regjimenti i 4-të i Panzerit, i përbërë nga 70 M.11 / 39, zbarkoi në Bengazi. Përdorimi i parë luftarak i tankeve M.11 / 39 kundër britanikëve ishte mjaft i suksesshëm: ata mbështetën këmbësorinë italiane në ofensivën e parë në Sidi Barrani. Por, ashtu si tanket CV33, tanket e reja shfaqën probleme mekanike: në shtator, kur grupi i blinduar riorganizoi batalionin e parë të regjimentit të 1-të të tankeve, rezultoi se vetëm 4 nga 31 automjetet mbetën në lëvizje në regjiment. Përplasja e parë e tankeve M .9 / 11 me tanket britanike tregoi se ata janë shumë prapa britanikëve në pothuajse të gjitha aspektet: në fuqinë e zjarrit, armaturën, për të mos përmendur dobësinë e pezullimit dhe transmetimit. Në dhjetor 1940, kur britanikët nisën ofensivën e tyre, Batalioni i 2-të (2 kompani M.11 / 39) u sulmua papritur pranë Nibeiwa-s dhe brenda një kohe të shkurtër humbi 22 tanke të tij. Batalioni I, i cili deri në atë kohë ishte pjesë e Brigadës së re Speciale të Blinduar dhe që kishte 1 kompani M.1 / 11 dhe 39 kompani CV2, ishte në gjendje të merrte vetëm një pjesë të vogël në beteja, pasi shumica e tankeve të tij ishin duke u riparuar në Tobruk (Tobruk). Si rezultat i disfatës tjetër të madhe, e cila ndodhi në fillim të vitit 1941, pothuajse të gjitha tanket M.11 / 39 u shkatërruan ose u kapën nga armiku. Duke qenë se pamundësia e dukshme e këtyre makinerive për të siguruar të paktën njëfarë mbulesë për këmbësorinë u bë e qartë, ekuipazhet pa hezitim hodhën mjetet e palëvizura. Australianët armatosën një regjiment të tërë me M.11 / 39 italian të kapur, por shpejt u tërhoqën nga shërbimi për shkak të paaftësisë së plotë të këtyre tankeve për të përmbushur misionet e caktuara luftarake. Pjesa e mbetur (vetëm 6 automjete) u përdorën në Itali si mjete stërvitore dhe përfundimisht u tërhoqën nga shërbimi pas përfundimit të armëpushimit në shtator 1943. M.11 / 39 ishte projektuar si një tank mbështetës i këmbësorisë. Në total, nga viti 1937 (kur u publikua prototipi i parë) deri në vitin 1940 (kur u zëvendësua nga M.11 / 40 më moderne), u prodhuan 92 nga këto makina. Ato u përdorën si tanke të mesme për misione që tejkaluan shumë aftësitë e tyre (blinduar joadekuat, armatim i dobët, rrota rrugore me diametër të vogël dhe lidhje të ngushta trase). Gjatë luftimeve të hershme në Libi, ata nuk patën asnjë shans kundër britanikes Matilda dhe Valentine. Karakteristikat e performances Pesha luftarake 11 t Përmasat:   gjatësinë 4750 mm gjerësi 2200 mm lartësia 2300 mm ekuipazh 3 persona armatime Top 1 х 31 mm, mitralozë 2 х 8 mm Municion - Rezervimi:   balli i bykut 29 mm ballin e kullës 14 mm lloji i motorit naftë “Fiat”, tip 8T Fuqia maksimale 105 HP Shpejtësi të lartë 35 km / h Rezerva e energjisë 200 km Burimet: M. Kolomiets, I. Moshchansky. Mjete të blinduara të Francës dhe Italisë 1939-1945 (Koleksioni i blinduar nr. 4 - 1998); G.L. Kholyavsky "Enciklopedia e plotë e tankeve botërore 1915 - 2000"; Nicola Pignato. Tanke të mesme italiane në veprim; Solarz, J., Ledwoch, J.: Tanke italiane 1939-1943.