Historia e markës së automobilave UAZ

Fabrika e Automobilave Ulyanovsk (shkurtesa UAZ) është një ndërmarrje automobilistike e Holding Sollers. Specializimi synon t'i japë përparësi prodhimit të automjeteve fuoristradë me lëvizje me të gjitha rrotat, kamionëve dhe minibusëve.

Origjina e historisë së shfaqjes së UAZ daton që nga kohërat Sovjetike, përkatësisht gjatë Luftës së Dytë Botërore, kur gjatë pushtimit të ushtrisë gjermane në territorin e BRSS, u vendos që të evakuohen urgjentisht organizatat industriale në shkallë të gjerë, midis të cilave ishte Bimore e Stalinit (ZIS). U vendos që të evakuohej ZIS nga Moska në qytetin Ulyanovsk, ku së shpejti filloi prodhimi i predhave për aviacionin Sovjetik.

Dhe në 1942, disa automjete ushtarake ZIS 5 ishin prodhuar tashmë, më shumë kamionë dhe gjithashtu u prezantua prodhimi i njësive të energjisë.

Më 22 qershor 1943, qeveria Sovjetike vendosi të krijojë Uzinën e Automjeteve në Ulyanovsk. Një shkallë e madhe e territorit u caktua për zhvillimin e saj. Në të njëjtin vit, makina e parë, e quajtur si UlZIS 253, doli nga linja e montimit.

Në vitin 1954, u krijua Departamenti i Shefit të Projektuesve, duke punuar fillimisht me dokumentacionin teknik të GAZ. Dhe dy vjet më vonë, një urdhër qeveritar për të krijuar projekte për lloje të reja makinash. U krijua një teknologji inovative që asnjë kompani tjetër makinash nuk e zotëronte. Teknologjia konsistonte në vendosjen e kabinës mbi njësinë e energjisë, e cila kontribuoi në rritjen e trupit, ndërsa vetë gjatësia mbahej në të njëjtin vend.

Po në vitin 1956, u krye një tjetër ngjarje e rëndësishme - hyrja në treg, përmes eksportit të makinave në vende të tjera.

Diapazoni i prodhimit u zgjerua ndjeshëm, fabrika u specializua në prodhimin e ambulancave dhe furgonëve, përveç kamionëve.

Pas viteve 60, lindi pyetja për zgjerimin e stafit dhe kapacitetin më produktiv në përgjithësi për të rritur prodhimin e makinave.

Në fillimin e viteve 70, prodhimi u rrit dhe numri i modeleve dhe prodhimi u rrit ndjeshëm. Dhe në 1974 u zhvillua një model eksperimental i një makine elektrike.

Në vitin 1992, uzina u shndërrua në një kompani aksionare.

Në këtë fazë të zhvillimit të saj, UAZ është prodhuesi kryesor i automjeteve jashtë rrugës në Rusi. Njohur si prodhuesi kryesor rus që nga viti 2015. Zhvillimi i mëtejshëm i prodhimit të makinave vazhdon.

Themeluesi

Fabrika e Automjeteve në Ulyanovsk u krijua nga qeveria Sovjetike.

simbol

Forma lakonike e stemës, si dhe struktura e saj e kromuar, janë minimaliste dhe moderne.

Vetë emblema është bërë në formën e një rrethi me një kornizë metalike, brenda dhe në anët jashtë saj, ka krahë të stilizuar.

Nën stemën ka një mbishkrim UAZ me ngjyra të gjelbra dhe një font të veçantë. Kjo është logoja e kompanisë.

Vetë emblema është e lidhur me krahët e përhapur të një shqiponje krenare. Kjo pasqyron dëshirën për tu ngritur.

Historia e automjeteve UAZ

Makina e parë që del nga linja e montimit konsiderohet të jetë një kamion me shumë ton UlZIS 253 në 1944. Makina ishte e pajisur me një njësi të energjisë naftë.

Në vjeshtën e vitit 1947, u bë prodhimi i kamionit të parë 1,5 tonë të modelit UAZ AA.

Në fund të vitit 1954, debutoi modeli UAZ 69. Në bazë të shasisë së këtij modeli, u modelua modeli UAZ 450 me një trup një copë. Versioni i konvertuar në formën e një makine sanatorium u referua si UAZ 450 A.

Pesë vjet më vonë, u krijua dhe u prodhua UAZ 450 V, i cili ishte një autobus me 11 vende. Ekzistonte edhe një version i konvertuar i modelit të kamionit të rrafshët UAZ 450 D, i cili kishte një kabinë me dy vende.

Të gjitha versionet e konvertuara nga UAZ 450 A nuk kishin një derë anësore në pjesën e pasme të makinës, përjashtimi i vetëm ishte UAZ 450 V.

Në vitin 1960, prodhimi i një automjeti të gjithë terrenit i modelit UAZ 460 përfundoi. Avantazhi i makinës ishte një kornizë spar dhe një njësi e fuqishme e energjisë nga modeli GAZ 21.

Një vit më vonë, u prodhua një kamion me rrota të pasme UAZ 451 D, si dhe një furgon model 451.

Zhvillimi i një modeli sanitar të një makine të aftë të operohet në ngrica të forta deri në -60 gradë është duke u zhvilluar.

Modelet 450/451 D u zëvendësuan shpejt nga një model i ri i kamionit UAZ 452 D. Karakteristikat kryesore të makinës ishin një njësi energjie me 4 goditje, një kabinë me dy vende dhe një trup i bërë prej druri.

1974 ishte jo vetëm viti i produktivitetit të UAZ, por edhe krijimi i një projekti inovativ për krijimin e një makine elektrike eksperimentale model U131. Numri i modeleve të prodhuara ishte paksa i vogël - 5 njësi. Makina u krijua në bazë të shasisë nga modeli 452. Njësia e energjisë asinkrone ishte trefazore, dhe bateria u ngarkua më shumë se gjysma në më pak se një orë.

1985 karakterizohet nga lëshimi i modelit 3151 me të dhëna të mira teknike. I denjë për vëmendje ishte edhe një njësi e fuqishme e energjisë me një shpejtësi prej 120 km / h.

Jaguar ose modeli UAZ 3907 kishte një trup të veçantë të pajisur me dyer të mbyllura që mbylleshin. Një ndryshim i veçantë nga të gjitha makinat e tjera ishte se ishte një projekt i një automjeti ushtarak që notonte në ujë.

Një version i modifikuar i 31514 pa botën në 1992, i pajisur me një kabinë elektrike dhe një makinë të jashtme të përmirësuar.

Modeli Bars ose 3151 i modernizuar doli në vitin 1999. Nuk kishte ndryshime të veçanta, përveç një dizajni pak të modifikuar të makinës, pasi ishte më e gjatë dhe njësisë së energjisë.

Modeli Hunter SUV u zëvendësua nga 3151 në 2003. Makina është një kamionçinë me një majë pëlhure (versioni origjinal ishte një majë metali).

Një nga modelet më të fundit është Patriot, i cili ka futjen e teknologjive më të reja. Vetë dizajni dhe karakteristikat teknike e ndajnë atë qartë nga modelet e mëparshme UAZ. Mbi bazën e këtij modeli, modeli Cargo u lëshua më vonë.

UAZ nuk ndalon zhvillimin e saj. Si një nga prodhuesit kryesorë të makinave ruse, krijon makina me cilësi të lartë dhe të besueshme. Jo shumë modele të kompanive të tjera të automjeteve nuk do të jenë në gjendje të mburren me jetëgjatësi dhe jetëgjatësi të tillë të makinave si UAZ, pasi që makinat e atyre viteve përdoren ende gjerësisht. Që nga viti 2013, eksporti i makinave është rritur ndjeshëm.