Historia e markës së makinave Chevrolet

Historia e Chevrolet është paksa e ndryshme nga markat e tjera. Sidoqoftë, Chevrolet prodhon një gamë të gjerë automjetesh.

Themeluesi

Marka Chevrolet mban emrin e krijuesit të saj - Louis Joseph Chevrolet. Ai ishte i famshëm midis automekanikëve dhe garuesve profesionistë. Ai vetë ishte një njeri me rrënjë zvicerane. Një shënim i rëndësishëm: Louis nuk ishte biznesmen.

Së bashku me krijuesin "zyrtar", një person tjetër jeton - William Durand. Ai po përpiqet të nxjerrë jashtë kompaninë General Motors - ai mbledh marka të padobishme të makinave dhe çon monopolin në një vrimë financiare. Në të njëjtën kohë, ai humbet letra me vlerë dhe mbetet praktikisht i falimentuar. Ai u drejtohet bankave për ndihmë, ku investon 25 milion në këmbim të largimit nga kompania. Kështu e fillon rrugëtimin kompania e makinave Chevrolet.

Makina e parë është prodhuar që nga viti 1911. Besohet se Duran e mblodhi makinën pa ndihmën e njerëzve të tjerë. Për atë kohë, pajisjet ishin shumë të shtrenjta - 2500 dollarë. Për krahasim: Ford kushtoi 860 dollarë, por çmimi përfundimisht ra në 360 dollarë - nuk kishte blerës. Chevrolet Classic-Six u konsiderua VIP. Prandaj, pas kësaj, kompania ndryshoi drejtimin e saj - "bast" për aksesin dhe thjeshtësinë. Shfaqen makina të reja.

Në vitin 1917, minikompania e Durant u bë pjesë e General Motors, dhe makinat Chevrolet u bënë produktet kryesore të koncertit. Që nga viti 1923, më shumë se 480 mijë të njërës prej modeleve janë shitur.

Me kalimin e kohës, slogani i kompanisë së automjeteve "Great value" shfaqet dhe shitjet arrijnë në 7 makina. Gjatë Depresionit të Madh, qarkullimi i Chevrolet tejkaloi atë të Fordit. Në vitet 000, të gjithë trupat prej druri që mbetën ishin në metal. Kompania zhvillohet në periudhat e para luftës, luftës dhe pasluftës - shitjet janë në rritje, Chevrolet prodhon makina, kamionë dhe në vitet 000 krijohet makina e parë sportive (Chevrolet Corlette).

Kërkesa për makina Chevrolet në vitet pesëdhjetë dhe shtatëdhjetë është përcaktuar në histori si një simbol simbolik i Shteteve të Bashkuara (si bejsbolli, hot dog, për shembull). Kompania vazhdon të prodhojë automjete të ndryshme. Më shumë detaje rreth të gjitha modeleve janë shkruar në seksionin "Historia e automjeteve në modele".

simbol

Çuditërisht, kryqi i nënshkrimit ose kravata ishte fillimisht pjesë e letër-muri. Në vitin 1908, William Durand qëndroi në një hotel, ku shqeu një element përsëritës, një model. Krijuesi u tregoi miqve të tij letër-muri dhe pretendoi se figura dukej si një shenjë e pafundësisë. Ai tha se kompania do të bëhet një pjesë e madhe e së ardhmes - dhe ai nuk gaboi.

Logoja e vitit 1911 përbëhej nga fjala e pjerrët për Chevrolet. Më tej, të gjitha logot ndryshuan çdo dekadë - nga e zezë dhe e bardhë në blu dhe e verdhë. Tani emblema është e njëjta "kryq" me një gradient nga të verdhë të verdhë në të verdhë të errët me një kornizë të argjendtë.

Historia e markës automobilistike në modele

Makina e parë u prodhua më 3 tetor 1911. Ishte një Chevrolet Classic-Six. Një makinë me një motor 16 litërsh, 30 kuaj dhe një kosto prej 2500 dollarë. Makina i përkiste kategorisë VIP dhe praktikisht nuk shitej.

Pas pak, u shfaqën Chevrolet Baby dhe Royal Mail - vetura të lira sportive me 4 cilindra. Ata nuk fituan popullaritet, por modeli, i lëshuar më vonë se Chevrolet 490, u prodhua në masë deri në 1922.

Që nga viti 1923, Chevrolet 490 lë prodhimin dhe vjen Chevrolet Superior. Në të njëjtin vit, u krijua prodhimi masiv i makinave të ftohura me ajër.

Që nga viti 1924, hapet krijimi i furgonëve të dritës dhe nga 1928 deri në 1932 - prodhimi i International Six.

1929 - Futet dhe vihet në prodhim Chevrolet me 6 cilindra.

Në vitin 1935 u lëshua SUV-i i parë me tetë vende, Chevrolet Suburban Carryall. Së bashku me këtë, bagazhi redaktohet në makinat e pasagjerëve - bëhet më i madh, dizajni i përgjithshëm i makinave ndryshon. Suburban ende po prodhohet.

Në vitin 1937, filloi prodhimi i makinave të serive Standard dhe Master me një dizajn "të ri". Në kohën e luftës, së bashku me makineritë, prodhohen gëzhoja, predha, fishekë dhe slogani ndryshohet në "Më i madh dhe më i mirë".

1948 - prodhimi i sedan Chevrolet Stylemaster'48 me 4 vende, dhe nga viti i ardhshëm fillon prodhimi i DeLuxe dhe Special. Që nga viti 1950, General Motors ka hedhur bast për makina të reja Powerglide, dhe tre vjet më vonë, makina e parë sportive e prodhimit shfaqet në fabrika. Modeli është përmirësuar për 2 vjet.

1958 - Prodhimi në fabrikë i Chevrolet Impala - u shit një numër rekord i shitjeve të automjeteve, i cili ende nuk është mundur. El Camino u lansua vitin e ardhshëm. Gjatë lëshimit të këtyre veturave, dizajni po ndryshonte vazhdimisht, trupi u bë më kompleks dhe të gjitha karakteristikat aerodinamike u morën parasysh.

1962 - Prezantohet subcompact Chevrolet Chevy 2 Nova. Rrotat u përmirësuan, kapuçja e fenerëve elektrik dhe sinjaleve të kthimit u zgjat - inxhinierët dhe dizajnerët menduan gjithçka në detajet më të vogla. Pas 2 vitesh, filloi prodhimi serik i Chevrolet Malibu - klasa e mesme, madhësia e mesme, 3 lloje makinash: kamionçinë, sedan, kabriolet.

1965 - prodhimi i Chevrolet Caprice, dy vjet më vonë - Chevrolet Camaro SS. Kjo e fundit shkaktoi një trazim në Shtetet e Bashkuara dhe filloi të shitej në mënyrë aktive me nivele të ndryshme të zbukurimit. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. Për 4 vjet, karakteristikat e tij kanë ndryshuar.

1970-71 - Chevrolet Monte Carlo dhe Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Midis këtyre lëshimeve, Impala shitet 10 milion herë dhe fabrika fillon prodhimin e një "automjeti të lehtë tregtar". Që nga ajo kohë, Impala ka qenë makina e parë më e popullarizuar në Shtetet e Bashkuara të Amerikës.

1980-81 - u paraqit Citimi me rrota të përparme nën-kompakte dhe rreth të njëjtit Kavalier. E dyta ishte shitur në mënyrë aktive. 1983 - prodhohet Chevrolet Blazer i serisë C-10, një vit më vonë - Camaro Ayros-Z.

1988 - prodhim në fabrikë i Chevrolet Beretta dhe Korsikë - kamionë të rinj, si dhe Lumina Cope dhe APV - sedan, minivan. Që nga viti 1992, modelet e serisë Caprice janë plotësuar me makina të reja dhe karrocat e serive C / K janë sjellë në përsosmëri - ata marrin të gjitha llojet e çmimeve. Sot, makinat janë të kërkuara jo vetëm në Shtetet e Bashkuara, por edhe në vende të tjera.