Rishikimi i Infiniti Q60 2.0T GT 2017

Nën-marka luksoze e Nissan-it, Infiniti, një ditë mund të bëhet po aq e popullarizuar sa Lexus-i i Toyota-s, por do të duhet më shumë se kohë dhe ndërgjegjësimi i markës - do të duhet të krijojë makina të jashtëzakonshme që do të na bëjnë gjithashtu përshtypje.

Kur vozita Q60 Red Sport më të mirë të linjës në lançimin e tij disa muaj më parë, e quajta atë vetura e fundit e Infiniti. Tani po testojmë pikën hyrëse të linjës, GT, e cila pëlqen të pretendojë se po mban BMW 420i dhe Mercedes-Benz C200 Coupe gjatë natës, por në fakt po konkurron me Lexus RC 200t.

Pra, a është Q60 GT një shquar apo duhet ta injoroni atë dhe të shkoni direkt te Red Sport me motorin e tij më të fuqishëm dhe modalitetin e drejtimit Sport+ nëse doni të bëni përshtypje? Dhe si është të jetosh kur ke hequr fytyrën e garës dhe duhet të marrësh të voglin nga kopshti dhe më pas të bësh një sërë blerjesh gjatë rrugës për në shtëpi?

Këtë e mësuam shumë shpejt pasi jetuam me Q60 GT për një javë.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Vlerësimi i Sigurisë
lloji i motorit	2.0 l turbo
Lloji i karburantit	Benzine pa plumb premium
Efikasiteti i karburantit	7.7l / 100km
ulje	4 vende
Çmimi i	$32,800

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 8/10

Q60 GT fjalë për fjalë tërheq vëmendjen. Sa herë që vozisja aq ngadalë sa për të vënë re, njerëzit shikonin të uritur në kupën e gjatë dhe të ulët. Jam i sigurt që shumica prej tyre nuk e kishin idenë se çfarë marke makine ishte, por në Iridium Blue, Q60 dukej mahnitëse me profilin e saj të lakuar dhe të hijshëm.

Ekziston vetëm një problem i vogël - RC 200t dhe Q60 GT janë shumë të ngjashëm me njëri-tjetrin, deri te shtyllat C në formë "nënshkrimi". Preferoj grilën e Lexus, por pjesën e pasme të Q60. Ndërsa mund të ketë pak imitim, të dyja janë më të bukura se rivalët e tyre BMW ose Benz.

Sigurisht, kabina është e guximshme dhe ekspresive, por ekranet me dy nivele janë konfuze. (Kredi i imazhit: Richard Berry)

Q60 GT ndihet mjaft i madh për t'u drejtuar, dhe dimensionet nuk qëndrojnë - 4690 mm nga fundi në fund, 2052 mm në të gjithë me pasqyrat e pasme të vendosura, por 1395 mm.

Trajtimi i brendshëm është po aq emocional sa pjesa e jashtme, me ekrane të dyfishta, një panel instrumentesh të lakuar dhe ndarje të ndara për shoferin dhe pasagjerin.

Trajtimi i brendshëm është po aq emocional sa ai i jashtëm. (Kredi i imazhit: Richard Berry)

Sa praktike është hapësira e brendshme? 5/10

Përgjigja e shkurtër nuk është shumë praktike, por një makinë sportive me dy dyer në të vërtetë nuk është. Pra, ndërsa dy sediljet e përparme janë të bollshme (edhe pse çatia opsionale kufizon hapësirën e kokës), nuk mund të thuhet e njëjta gjë për sediljet e pasme - në 191 cm, jo ​​vetëm që nuk mund të ulem në këmbë (për shkak të vijës së pjerrët të çatisë), nuk mund të përshtatem. këmbët e mia pas pozicionit tim të drejtimit.

Ndërsa ato dyer të mëdha hapin gjerësisht vijën e çatisë dhe mungesa e dyerve të pasme do të thotë se përpjekja për të vendosur një fëmijë të vogël në ndenjësen e makinës së tij ishte e dhimbshme dhe kërkonte gjunjëzimin në rrugë, kishte ditë kur merrnim SUV-në tonë shumë më pak të zbukuruar vetëm sepse ishte më e lehtë.

Nuk është shumë praktike - por në realitet, një makinë sportive me dy dyer nuk është. (Kredi i imazhit: Richard Berry)

Kjo është një makinë me katër vende me dy mbajtëse filxhani midis sediljeve të pasme dhe dy mbajtëse të tjera filxhani përpara. Hapësira e ruajtjes diku tjetër është e kufizuar, me xhepa të vegjël në dyert e përparme dhe një sirtar të vogël në tastierën qendrore për të fshehur telefonin dhe portofolin tuaj.

Bagazhi është gjithashtu i vogël në 341 litra - mos e krahasoni atë me vëllimin e ngarkesës prej 423 litrash të RC 200t, i cili matet në litra VDA. Thënë kështu, kishte më shumë se hapësirë ​​të mjaftueshme që dyqani ynë i përjavshëm të përshtatej mirë, megjithëse ju duhet t'i ngrini çantat lart për të pastruar atë buzë të trungut.

Kishte më shumë se hapësirë ​​të mjaftueshme për dyqanin tonë javor. (Kredi i imazhit: Richard Berry)

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 8/10

Çmimi i listës së Q60 GT është 62,900 dollarë, që është 200 dollarë më pak se Lexus RC 2000t, por mund të habiteni kur të mësoni se kupeja Benz C200 kushton vetëm 3500 dollarë më shumë se Infiniti, ndërsa BMW luksoze 420i kushton 69,900 dollarë. Varësisht se si e shikoni, ose gjermanët janë në dispozicion ose japonezët janë të shtrenjtë. Ndoshta pak nga të dyja.

Nuk ka vlerë të keqe për paratë, por do të ishte mirë të shihje veçori të tjera si Apple CarPlay dhe Android Auto.

Ajo që është e sigurt është se lista e veçorive standarde të Q60 GT është mjaft thelbësore. Ka ekrane "me dy kate" 8.0 inç dhe 7.0 inç, satelitor, një kamerë të pasme, sensorë parkimi përpara dhe mbrapa, një sistem stereo me gjashtë altoparlantë, kokë LED dhe dritat e mjegullës, zhbllokimin e afërsisë, para me ngrohje dhe me energji elektrike sediljet, dhe lëkurë. tapiceri.

Nuk ka vlerë të keqe për paratë, por do të ishte mirë të shihje veçori të tjera si Apple CarPlay dhe Android Auto të shtuara së bashku me kontrollin adaptiv të lundrimit.

Q60 Sport Premium është klasi tjetër nga GT dhe kushton 70,900 dollarë, ndërsa Red Sport është 88,900 dollarë.

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 7/10

Q60 GT fuqizohet nga një motor turbo-benzine me katër cilindra 155 litra që prodhon 350 kW/2.0 Nm, i drejtuar në rrotat e pasme nëpërmjet një transmetimi automatik me shtatë shpejtësi. I njëjti motor përdoret në Q60 Sport Premium, ndërsa Red Sport fuqizohet nga një V6 me dy turbocharge.

Q60 GT fuqizohet nga një motor 155-litërsh turbo me katër cilindra benzinë ​​me një fuqi prej 350 kW/2.0 Nm. (Kredi i imazhit: Richard Berry)

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Sa karburant harxhon? 7/10

Shifra zyrtare e konsumit të kombinuar të karburantit prej 7.7 l/100 km është mjaft optimiste dhe kombinimi ynë i udhëtimeve në qytet, qytet dhe autostradë tregoi se kompjuteri në bord na tregoi 9.1 l/100 km. Megjithatë, nuk është shumë keq duke marrë parasysh se sa kohë kemi kaluar në trafikun e qytetit.

Si është të ngasësh makinën? 6/10

Kisha një parandjenjë se kjo po vinte - GT ishte zhgënjyese për të vozitur pas Red Sport me V6 të tij dy turbo, pezullimin e akorduar sportiv, drejtimin e përmirësuar dhe modalitetin e shkëlqyer të drejtimit Sport+. Megjithatë, ka shumë gjëra për të pëlqyer në lidhje me GT - kapje e shkëlqyer falë gomave të gjera Dunlop SP (235 40 R19 përpara dhe 255 40 R19 prapa), shasia ndihet e mësuar, përshpejtimi është i mirë dhe është një makinë e mrekullueshme.

Por ka një ndjenjë shkëputjeje nga drejtimi që nuk mund ta heqja qafe, si një timon i mpirë që kërkon rregullim të vazhdueshëm. Unë gjithashtu mendoj se pezullimi ndihej shumë elastik dhe i mungonte qetësia ndaj gungave të vogla në rrugë.

GT dhe të gjithë Q60-at nuk kanë të njëjtin nivel sofistikimi si C200 Coupe ose 420i, siç dëshmohet nga dorezat e dendura të dyerve dhe zhurma e rrugës që zvarritet në kabinë.

Ky motor 2.0-litërsh është i mrekullueshëm, por transmisioni e vret disponimin pasi dëshiron të ndërrojë shpejt marshin për të kursyer karburant.

Unë nuk jam një tifoz i kabinës. Sigurisht, është një dizajn i guximshëm dhe ekspresiv, por ekranet dykatëshe janë konfuze, një për navigimin dhe një për mediat... Unë mendoj. Gjithashtu, ka gjëra që nuk ju nevojiten, si një busull dixhital - në fakt ka dy, një në ekran dhe një në grupin e instrumenteve, por jo matës dixhital të shpejtësisë.

Ky motor 2.0 litra është i mrekullueshëm, por transmisioni e vret disponimin pasi dëshiron të ndërrojë shpejt për të kursyer karburantin, edhe në modalitetin Sport.

Ja një telefonatë urgjente për ju - sapo zbrita nga Alfa Giulia Super. Është afër çmimit të një motori Infiniti, me të njëjtën madhësi, por shumë më i dobishëm dhe argëtues për t'u drejtuar, plus ju merrni dy dyer shtesë.

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

4 vjet / 100,000 km


garanci

Vlerësimi i sigurisë ANCAP

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 7/10

Q60 nuk ka marrë ende një vlerësim ANCAP, megjithëse është mirë të shihet se AEB me zbulimin e këmbësorëve është standard, edhe në modelin bazë GT. Megjithatë, do të ishte mirë të shihje paralajmërimin e pikës së verbër dhe asistencën për mbajtjen e korsisë si standard (siç do të gjeni në Benz C200 Coupe). Kjo nuk është shumë duke pasur parasysh se ato janë standarde në Nissan X-Trails të klasës më të lartë.

Ka dy ankorim ISOFIX në pjesën e pasme dhe dy pika të ngjitjes së kabllove të sipërme.

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 7/10

Q60 GT mbulohet nga garancia katërvjeçare ose 100,000 km e Infiniti.

Shërbimi rekomandohet çdo 12 muaj/25,000 km. Kostoja e shërbimit është 538 dollarë për të parën, më pas 643 dollarë dhe më pas 849 dollarë për të tretën.

Вердикт

Pamje e bukur, trajtim i mirë, por përvoja e drejtimit të Q60 GT ju lë të mpirë dhe pa kontakt me atë që po ndodh poshtë jush. Finesse nuk është në të njëjtin nivel me rivalët e saj BMW dhe Benz, por GT i përshtatet në mënyrë të përsosur RC 200t, ndërkohë që është ende një vlerë e mirë për paratë. Nëse jeni në humor për një Infiniti Q60, unë do të hidhem direkt në fillim dhe do të zgjedh Red Sport.

A do të blini një Q60 GT apo do të paguanit disa mijëra më shumë për një Mercedes-Benz C200 Coupe? Na tregoni se çfarë mendoni në komentet më poshtë.